Mitsubishi оновила лінійку пікапів Triton на 2026 модельний рік, внісши зміни, включаючи покращення підвіски та скорочення кількості варіантів з механічною коробкою передач. Ці зміни, що надходять до австралійських автосалонів у травні, відображають загальну тенденцію в сегменті пікапів, де автоматичні трансмісії стають домінуючими, а виробники спрощують свої пропозиції, щоб зосередитися на більш прибуткових моделях.
Ключові Зміни в Triton 2026
Найбільшою зміною є зняття з виробництва базової моделі GLX 4×2 з одинарною кабіною/шасі та механічною коробкою передач, роблячи автоматичну версію точкою входу за ціною 37 090 доларів США. Це наближає Mitsubishi за ціною до конкурентів, таким як Ford Ranger, хоча вона залишається дорожчою за Toyota HiLux Workmate в автоматичній конфігурації. Єдиним варіантом, що залишився, з механікою є GLX 4×4 з подвійною кабіною/шасі, що скорочує загальну кількість модифікацій з 19 до 15.
Ціни по всій лінійці збільшилися на 100–300 доларів США, при цьому модель GSR отримала значне підвищення ціни у розмірі 1000 доларів США. Точна вартість флагманської моделі Triton Raider поки що не розголошується.
Поліпшення Підвіски та Ходових Якостей
Всі моделі Triton 2026 отримують модернізовану передню і задню підвіску з більш м’якими передніми пружинами і поліпшеними амортизаторами. Ці зміни спрямовані на підвищення комфорту при їзді без шкоди для маневреності пікапа, повторюючи коригування, що вже реалізовані в японських версіях, що виробляються в Таїланді.
Модель GSR оснащується амортизаторами Yamaha для подальшого покращення контролю над кузовом, відгуку рульового керування та стійкості на високих швидкостях. Конфігурації підвіски різняться залежно від моделі: GLX-R, GLS та GSR зберігають стандартну задню підвіску, тоді як GLX та GLX+ моделі зберігають більш важку конструкцію.
Нові Технології та Функції Безпеки
Triton 2026 GSR представляє Mitsubishi Connect, систему підключення, вперше представлену в Австралії на Outlander. Використовуючи модем Telstra 4G, система дозволяє віддалений доступ до автомобіля через програму для смартфона, включаючи керування кліматом, блокування/розблокування та функцію віддаленого запуску. Вона також додає функції безпеки, такі як оповіщення про крадіжку та екстрений дзвінок SOS.
Двигун і Вантажопідйомність
2,4-літровий турбодизельний двигун залишається незмінним, видаючи потужність 150 кВт і момент, що крутить, 470 Нм з шестиступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач. Всі Triton зберігають буксирувальну здатність 3500 кг з гальмами, при цьому оновлення вантажопідйомності в одну тонну доступні на деяких моделях з подвійною кабіною.
Позиція на Ринку та Перспективи
Triton продемонстрував зростання продажів в Австралії, скорочуючи відставання у конкурентному сегменті пікапів. У 2025 році продажі Triton 4×4 зросли більш ніж на 20%, випередивши більшість інших пікапів 4×4. Поточне покоління Triton також є платформою для Nissan Navara, розробленої за участю австралійських інженерів Premcar.
Mitsubishi планує використовувати платформу Triton для майбутнього позашляховика, який потенційно замінить знятий з виробництва Pajero Sport. Цей крок відображає зростання попиту на універсальні автомобілі на австралійському ринку, де пікапи і позашляховики домінують в обсягах продажів.
На закінчення, оновлення Mitsubishi Triton 2026 року спрямоване на покращення якості їзди, оптимізацію лінійки та інтеграцію сучасних функцій підключення. Ці зміни дозволяють Triton залишатися конкурентоспроможним на переповненому ринку пікапів, одночасно готуючи ґрунт для майбутніх моделей Mitsubishi SUV.
