Peugeot розглядає можливість представити нову модель, яка буде розташована вище нинішнього флагмана 5008. Однак керівництво визнає, що для ефективної конкуренції на переповненому ринку, де домінують відомі бренди преміум-класу, йому потрібно запропонувати справді унікальну пропозицію.
Проблеми у верхньому сегменті
Глава Peugeot Ален Фаві пояснив, що нова флагманська модель не повинна повторити долю знятої з виробництва 508, яка, незважаючи на свою «гідність», насилу конкурувала з Audi A4 і BMW 3 Series. Головна проблема? Преміальні бренди вже займають значну частку ринку в цьому сегменті. Впізнаваність бренду Peugeot ще недостатньо сильна, щоб легко витіснити їх.
Використання ресурсів Stellantis
Компанія не виключає можливості використання ширшого портфоліо Stellantis для досягнення цієї мети. Фейві зізнався: «Я не знаю», яку форму матиме ця нова модель, але підтвердив, що Peugeot може використовувати існуючі компоненти та платформи. Це розумна стратегія: розробляти повністю новий автомобіль з нуля дорого та ризиковано. Натомість повторне використання перевірених технологій зменшує витрати та прискорює розробку.
Уникнення розмивання бренду
Серйозною проблемою є перевантаження модельного ряду Peugeot. Фейві відзначив складність ефективного маркетингу всіх моделей, навівши приклад 408, чудового автомобіля, який не привернув достатньо уваги. Питання в тому, чи не загубиться нова флагманська модель серед існуючих пропозицій.
Зосередьтеся на основних сильних сторонах
Враховуючи ці проблеми, Peugeot не поспішає з висновками. Фейві задумався, чи буде доцільніше зосередитись на сегментах B і C, де бренд уже добре працює. Випуск нової флагманської моделі був би привабливим, але не за рахунок основних моделей.
Зрештою, Peugeot зважує потенційні переваги нового автомобіля преміум-класу проти ризиків розмивання бренду та маркетингової неефективності. Рішення залежатиме від того, чи зможе компанія визначити унікальну позицію для автомобіля в конкурентному середовищі.
