Renault всерйоз розглядає повернення в сегмент багатоцільових автомобілів (MPV) зі своєю флагманською моделлю Espace після відмови від цього формату в 2023 році на користь SUV. Французький автовиробник представив концепт R-Space Lab, сигналізуючи про можливе повернення до просторого, орієнтованого на сім’ю дизайну, який колись визначав Espace. Цей крок відбувається тоді, коли китайські автовиробники починають просувати MPV на європейські ринки, потенційно відроджуючи попит.
Зсув до Мікровена
R-Space Lab – це концепт-кар довжиною 4,5 метра і висотою 1,52 метра, який помітно менший і нижчий, ніж нинішній Espace SUV. Головний дизайнер Renault Лоренс ван ден Аккер називає його «лабораторним автомобілем», призначеним для вивчення інноваційних планувань інтер’єру, орієнтованих на комфорт пасажирів. Концепція включає в себе п’ятимісну кабіну, що настроюється, розроблену для максимальної універсальності.
Відродження залежить від ринкового попиту. Коли Renault визнає, що MPV останнім часом не були популярними, поява конкурентоспроможних китайських моделей (таких як XPeng X9 і Zeekr 9X) передбачає потенційний поворот. П’ятирічний план компанії приділяє пріоритетну увагу протидії цієї конкуренції з агресивними циклами розробки та інвестиціями в передові технології.
Нова Платформа, Електричний Фокус
Потенційна серійна версія R-Space Lab буде побудована на новій платформі Renault RGEV Medium 2.0. Ця платформа розроблена для електромобілів (EV), але може вміщувати компактні гібридні силові установки з розширеним запасом ходу (REx). Ціль полягає в тому, щоб максимізувати внутрішній простір при меншому розмірі, потенційно пропонуючи запас ходу до 800 кілометрів для повноелектричних моделей.
Нова силова установка також включатиме задній 266-сильний електродвигун, що є відходом від традиційних передньопривідних установок Renault. Ця зміна спрямована на підвищення продуктивності та керованості.
Інновації в Кабіні та Майбутні Технології
R-Space Lab може похвалитися просторим інтер’єром, що реконфігурується, з індивідуальними задніми сидіннями, які відкидаються, зсуваються і складаються, щоб вмістити вантаж. Переднє пасажирське сидіння навіть може перетворитися на підставку для ніг за умови інтеграції передової системи подушок безпеки.
Renault також вивчає передові технології, включаючи системи кермового управління з проводів (очікувані до 2027 року), тактильні детектори алкоголю та AI-керованих помічників для допомоги під час водіння. Ці функції свідчать про потенціал Espace стати демонстрацією майбутньої автомобільної архітектури Renault.
Компанія планує вивести цю нову платформу на ринок у 2028 році, що зробить Espace одним із перших автомобілів, який отримає від неї вигоду. Однак електричний Scenic та купе-SUV Rafale залишаються пріоритетнішими на даний момент.
Незважаючи на невизначений попит на MPV, Renault, схоже, готовий перевірити грунт і потенційно переробити свою флагманську модель, роблячи ставку на те, що добре виконане відродження може отримати вигоду з ринку, що змінюється.
