Китайські виробники електромобілів нині отримують значний прибуток у Європі. Агресивне ціноутворення, що ґрунтується на високих технічних характеристиках, підкорює серця покупців. BYD стала домінуючою силою у цих змінах. Щойно запустивши Seal U, бренд також виводить на ринок нову компактну пропозицію – Yuan Up. Цей невеликий електричний кросовер має довжину 4,31 метра, ширину 1,83 метра та висоту 1,68 метра. Він уже продається у Китаї і незабаром з’явиться у Європі.
Головною перевагою цієї моделі є її вартість. Навіть без урахування екологічних пільг вартість входу на ринок дуже низька. У перерахунку євро базова версія починається приблизно з 12 600 євро. Вона розвиває потужність 70 кВт (86 л.с.). Якщо вам потрібна велика потужність, то топова версія коштує 15 500 євро. Ця модифікація забезпечує потужність 130 кВт (176 л.с.).
Чи може Yuan Up конкурувати з найдешевшою пропозицією Tesla?
Ціни в Європі можуть бути ще вищими, якщо врахувати місцеві податки та логістичні витрати. Однак підсумкові цифри мають бути достатньо агресивними, щоб кинути виклик очікуваному Tesla Model 2. Компроміси виникають у питанні запасу ходу. Запас ходу базової версії складає близько 300 км. Більш ефективні версії мають запас ходу до 400 км. Заряджання від 30% до 80% займає близько 30 хвилин.
BYD Yuan Up пропонує привабливий вхід у сегмент електромобілів, проте її запас ходу в 300–400 км може поставити її в один ряд із усталеними конкурентами в холодних регіонах.
Салон комфортно розміщує 5 дорослих. На панелі приладів встановлений 12,8-дюймовий сенсорний екран. На відміну від мінімалістичного стилю Tesla BYD використовує фізичні кнопки. Вони розташовані навколо кермового колеса та центрального дисплея. Водій має 8,8-дюймовий екран на приладовій панелі. Неясно, чи буде «Yuan Up» офіційно продаватися у Франції.
Питання не тільки в тому, чи китайські бренди зможуть вийти на ринок. Питання в тому, чи вдасться зберегти таке ціноутворення за збереження рентабельності. Регулювання та тарифи стають суворішими в Європі. Але Yuan Up доводить, що компактні електричні кросовери більше не є сегментом розкоші. Вони стають доступними. Залишається подивитися, чи BYD зможе самостійно впоратися зі складною європейською мережею дистрибуції. Бар’єри для входу значно знизилися.
