Fiat rozšiřuje svou nabídku městské mobility uvedením Tris ve Velké Británii, malého tříkolového elektrického mikronákladního vozu navrženého speciálně pro řešení problémů městské logistiky. Očekává se, že se vůz dostane na britský trh v polovině příštího roku. Jeho hlavním cílem je vyřešit problém „poslední míle“, tedy konečné, často nejnákladnější a nejnáročnější fáze dodání zboží z distribučního centra až ke dveřím zákazníka.
Specializovaný nástroj pro městskou logistiku
Tris je kompaktní elektrický pickup inspirovaný klasickými modely mikromobility, jako je Piaggio Ape. Se svým jediným předním kolem a volantem nabízí výjimečnou manévrovatelnost v hustě zastavěných prostředích.
Zatímco globální verze má otevřené boky pro rychlý nástup a výstup řidiče, britský model bude upraven tak, aby splňoval místní bezpečnostní normy. Podle Bradleyho Millera, vedoucího produktu Stellantis UK, bude Tris při vstupu na britský trh vybaven plnými dveřmi.
Hlavní vlastnosti a schopnosti:
- Různé konfigurace: Vozidlo lze objednat jako podvozkovou kabinu, otevřenou postel nebo nákladní postel. Nákladní verze nabízí ložnou plochu až 2,25 m², což je přibližně prostor pro dvě standardní palety.
- Kompaktní rozměry: Při délce pouhých 3,17 metru – o více než půl metru kratší než Fiat 500 – má vůz malý poloměr otáčení 6,1 m, ideální pro úzké ulice a úzké zatáčky.
- Nosnost a výkon: Tris unese maximální zatížení až 540 kg. Je vybaven motorem o výkonu 12 HP, který poskytuje maximální rychlost 28 mph (asi 45 km/h).
- Dojezd: Vozidlo je vybaveno 6,9 kWh baterií, která poskytuje dojezd přibližně 56 mil (přibližně 90 km) na jedno nabití.
Proč na tom záleží: přechod na mikrologistiku
Příchod Tris zdůrazňuje rostoucí trend v městském plánování a obchodu: posun směrem k mikrologistice. S tím, jak města zavádějí přísnější zóny kontroly emisí a čelí rostoucím zácpám, jsou tradiční velké dodávky méně efektivní a jejich provoz je dražší.
Nabídkou vozidla s maximální rychlostí 28 mph se Fiat zaměřuje na specifické rychlostní limity ve většině britských městských center (obvykle 20-30 mph). Tris není určen pro dálnice; jde o vysoce specializovaný nástroj pro navigaci na poslední míli, kde je hbitost a nízký dopad na životní prostředí důležitější než vysoká rychlost.
Expanze trhu
Tris, původně vyráběný v Maroku, byl plánován pro asijské trhy a trhy Středního východu. Jeho debut na britském veletrhu užitkových vozidel signalizuje závazek společnosti Fiat uspokojit evropskou poptávku po ekologických lehkých užitkových vozidlech.
„Tris je chytrá, prozíravá odpověď na rostoucí poptávku po efektivním doručování na poslední míli,“ říká Chris Cholmley z Fiat Professional CV UK. “Spojuje praktičnost, udržitelnost a všestrannost ve formátu, který je zcela přizpůsoben městskému prostředí.”
Tris představuje strategický krok společnosti Fiat k poskytování specializovaného elektrického řešení pro městské kurýry, kteří se potřebují pohybovat v ucpaných ulicích s minimálním prostorem a maximální efektivitou.
