Fiat breidt zijn assortiment stedelijke mobiliteit uit met de komende Britse lancering van de Tris, een kleine, driewielige elektrische microtruck die speciaal is ontworpen voor de uitdagingen van de stadslogistiek. De auto zal naar verwachting medio volgend jaar in Groot-Brittannië arriveren en heeft tot doel het probleem van de ‘last mile delivery’ aan te pakken: het laatste, vaak duurste en moeilijkste deel van de reis van een product van een distributiecentrum naar de deur van de klant.
Een gespecialiseerd hulpmiddel voor stedelijke logistiek
De Tris is een compacte elektrische pick-up die inspiratie haalt uit klassieke micromobiliteitsontwerpen, zoals de Piaggio Ape. Hij beschikt over een enkel voorwiel en stuur, waardoor hij uitzonderlijk wendbaar is in dichte omgevingen.
Terwijl de algemene versie open zijkanten heeft voor snel in- en uitstappen voor de bestuurder, zal het Britse model worden aangepast om aan de lokale veiligheidsnormen te voldoen. Volgens Bradley Miller, Head of Product voor Stellantis UK, zal de Tris bij de release in het Verenigd Koninkrijk worden uitgerust met volledige deuren.
Belangrijkste specificaties en mogelijkheden:
- Veelzijdige configuraties: Het voertuig kan worden besteld als chassiscabine, dieplader of vrachtwagenlaadvloer. De vrachtwagenversie biedt een laadoppervlak tot 2,25 m², wat ongeveer overeenkomt met de benodigde ruimte voor twee standaardpallets.
- Compacte afmetingen: Met een lengte van slechts 3,17 meter (ruim een halve meter korter dan een Fiat 500) beschikt hij over een krappe draaicirkel van 6,1 meter, ideaal voor smalle straten en krappe bochten.
- Payload en vermogen: De Tris kan een maximaal laadvermogen van 540 kg dragen, aangedreven door een motor van 12 pk die een topsnelheid van 45 km/u haalt.
- Bereik: Hij is uitgerust met een batterij van 6,9 kWh, die een bereik van ongeveer 90 km oplevert op één acculading.
Waarom dit ertoe doet: de verschuiving naar micrologistiek
De introductie van de Tris benadrukt een groeiende trend in stadsplanning en handel: de beweging richting micrologistiek. Nu steden strengere emissiezones invoeren en te maken krijgen met toenemende verkeersopstoppingen, worden traditionele grote bestelauto’s minder efficiënt en duurder in het gebruik.
Door een auto aan te bieden met een topsnelheid van 45 km/uur, richt Fiat zich op de specifieke snelheidslimieten van de meeste Britse stadscentra (doorgaans 30-50 km/uur). De Tris is niet bedoeld voor snelwegen, maar eerder als een zeer gespecialiseerd hulpmiddel voor het navigeren van de “laatste mijl”, waarbij wendbaarheid en een lage impact op het milieu belangrijker zijn dan prestaties op hoge snelheid.
Marktuitbreiding
Oorspronkelijk vervaardigd in Marokko, was de Tris aanvankelijk gepland voor markten in Azië en het Midden-Oosten. Zijn debuut op de UK Commercial Vehicle Show in Birmingham geeft aan dat Fiat van plan is om in te spelen op de Europese vraag naar duurzaam, kleinschalig commercieel vervoer.
“Tris is een slim, vooruitstrevend antwoord op de groeiende vraag naar efficiënte last-mile-levering”, zegt Kris Cholmondley van Fiat Professional CV UK. “Het combineert functionaliteit, duurzaamheid en veelzijdigheid in een formaat dat volledig is ontworpen rond stedelijke omgevingen.”
De Tris vertegenwoordigt een strategische zet van Fiat om een elektrische niche-oplossing te bieden voor stedelijke koeriers die door drukke stadsstraten willen navigeren met een minimale footprint en maximale efficiëntie.
