Fiat sta espandendo la sua gamma di mobilità urbana con l’imminente lancio nel Regno Unito del Tris, un minuscolo micro-camion elettrico a tre ruote progettato specificamente per le sfide della logistica cittadina. Previsto per arrivare nel Regno Unito a metà del prossimo anno, il veicolo mira ad affrontare il problema della “consegna dell’ultimo miglio”, la tappa finale, spesso più costosa e difficile, del viaggio di un prodotto da un centro di distribuzione alla porta di casa del cliente.
Uno strumento specializzato per la logistica urbana
Il Tris è un pick-up elettrico compatto che trae ispirazione dai classici design della micromobilità, come l’Ape Piaggio. È dotato di una singola ruota anteriore e di uno sterzo a manubrio, che lo rendono eccezionalmente agile in ambienti densi.
Mentre la versione globale presenta lati aperti per un rapido ingresso e uscita del conducente, il modello britannico sarà modificato per soddisfare gli standard di sicurezza locali. Secondo Bradley Miller, responsabile del prodotto per Stellantis UK, il Tris sarà dotato di porte complete al momento del suo rilascio nel Regno Unito.
Specifiche e funzionalità principali:
- Configurazioni versatili: Il veicolo può essere ordinato come telaio cabinato, pianale o pianale camion. La versione con pianale offre un’area di carico fino a 2,25 m², che equivale all’incirca allo spazio richiesto per due pallet standard.
- Dimensioni compatte: Con una lunghezza di soli 3,17 metri, oltre mezzo metro più corta di una Fiat 500, vanta uno stretto diametro di sterzata di 6,1 m, ideale per strade strette e curve strette.
- Carico utile e potenza: Il Tris può trasportare un carico utile massimo di 540 kg, alimentato da un motore da 12 CV che raggiunge una velocità massima di 28 miglia all’ora.
- Autonomia: è dotato di una batteria da 6,9 kWh, che fornisce un’autonomia di circa 56 miglia con una singola carica.
Perché è importante: il passaggio alla micrologistica
L’introduzione del Tris evidenzia una tendenza crescente nella pianificazione urbana e nel commercio: lo spostamento verso la micro-logistica. Poiché le città implementano zone di emissione più rigorose e affrontano una crescente congestione del traffico, i tradizionali furgoni per le consegne di grandi dimensioni stanno diventando meno efficienti e più costosi da gestire.
Offrendo un veicolo con una velocità massima di 28 miglia all’ora, Fiat si rivolge ai limiti di velocità specifici della maggior parte dei centri urbani del Regno Unito (tipicamente 20-30 miglia all’ora). Il Tris non è pensato per le autostrade, ma piuttosto come uno strumento altamente specializzato per percorrere “l’ultimo miglio” dove l’agilità e il basso impatto ambientale sono più importanti delle prestazioni ad alta velocità.
Espansione del mercato
Originariamente prodotto in Marocco, il Tris era inizialmente previsto per i mercati dell’Asia e del Medio Oriente. Il suo debutto allo UK Commercial Vehicle Show di Birmingham segnala l’intento di Fiat di intercettare la domanda europea di trasporto commerciale sostenibile e su piccola scala.
“Tris è una risposta intelligente e lungimirante alla crescente domanda di consegne efficienti nell’ultimo miglio”, afferma Kris Cholmondley di Fiat Professional CV UK. “Unisce praticità, sostenibilità e versatilità in un formato progettato interamente attorno agli ambienti urbani.”
Il Tris rappresenta una mossa strategica di Fiat per fornire una soluzione elettrica di nicchia per i corrieri urbani che desiderano spostarsi nelle strade congestionate delle città con un ingombro minimo e la massima efficienza.
