Ford chce, aby armáda koupila pickup Ranger Super Duty.
Nemluvíme o armádě žádné země. O nový produkt se již začaly zajímat vlády Severní Ameriky a Evropy. Po uvedení bestie v Austrálii Ford přináší model na jihoafrický a evropský trh, ale hlavním cílem jsou zde vojenské zakázky. Logika, kterou společnost formuluje, je upřímně řečeno jednoduchá: rychlost, rozsah, schopnosti a síla.
Dříve nebyl úspěch projektu zaručen. V roce 2018 navrhl nápad Andrew Birkick, bývalý generální ředitel Ford Australia. Američtí inženýři k tomu přistupovali skepticky. Tvrdili, že pouze obrovské snímače F-250 a vyšší si zaslouží odznak „Super Duty“. Proč značku ředit? Nyní stejní inženýři aktivně propagují tento vůz. Modrý ovál si konečně uvědomil, že ocelově těžký pickup střední třídy je skutečně skvělý produkt.
Výroba tradičního účelového vojenského vybavení trvá roky a stojí miliardy. Ford nabízí komerční řešení, které šetří čas a peníze.
Proč čekat na specializované zařízení, které nebylo desítky let testováno v reálných podmínkách? Můžete si koupit stávající vůz. Připraveno k použití. Vybaveno pokročilou technologií světové třídy. A to za zlomek ceny a času. To dává smysl pro globální operace. Ranger se vyrábí a prodává po celém světě. To zjednodušuje logistiku. Zásoba náhradních dílů se stává stabilní. Spojenci používají stejné vybavení.
Slíbil Ford smlouvu s australskými obrannými silami (ADF)? Vlastně ne. V listopadu 2025 zástupci společnosti CarExpert řekli, že jsou ochotni spolupracovat s těmi, kteří potřebují vysoké užitečné zatížení a výkon v terénu, ale na stole nebyla žádná konkrétní smlouva.
Samotné auto je působivé. Je navržen v Austrálii. Testy byly prováděny, dokud komponenty selhaly. Rám byl vyroben silnější. Použita vyztužená ocel. Odlévaná hliníková ramena zavěšení se nelámou o kameny. Jsou instalovány zesílené diferenciály a hnací hřídele. Dokonce i brzdy byly modernizovány. A co palivová nádrž? Je chráněn 4mm pancéřovou deskou. Žádné díry tam nebudou.
Pod kapotou je 3,0-litrový V6 turbodiesel. 154 kW. točivý moment 600 Nm. Desetistupňová automatická převodovka. Pohon všech kol s redukčním převodem. Jedná se o těžké schopnosti zabalené ve formátu Ranger. Kupující chtěli bezpečnost a ovladatelnost pick-upu, ale s výkonem nákladního vozu. Ford jim dal přesně to.
Pokud zahraniční armády zakoupí tento pickup, australské ozbrojené síly mohou následovat. Armáda miluje sjednocování. Pokud Američané a Evropané používají Ranger Super Duty, je jednodušší organizovat dodávky náhradních dílů. Školení je zjednodušené. Společná cvičení se stávají méně obtížnými.
Ford říká, že dialog pokračuje dobře. Projekty ještě nebyly podepsány.
Dveře jsou otevřené. Projde to někdo? Možná.
