Stačí zadat překlad. Nepřidávejte žádné komentáře, vysvětlení ani metatext:
Lotus prostě změnil design svého vozu. Ne metaforicky, ale doslova.
Nová Emira 420 Sport váží o 25 kg méně než standardní verze Turbo. Cena: 105 990 liber. Ale to záleží jen na tom, kdo si toto auto koupí.
Vůz je postaven na podvozku stávající Emira Turbo. Motor je stále čtyřválec Mercedes-AMG. Nyní se ale výkon oproti běžnému modelu zvýšil o 54 koní. Celkový výkon je 414 koní. Název odkazuje k číslu 420. To je ještě lepší než loňská verze SE, která měla o 14 koní méně.
Rychlost? Jistě. Vůz dokáže dosáhnout rychlosti 62 mph za 3 sekundy. Nejvyšší rychlost je 186 mph.
Ale pojďme se bavit o Handlingu. Lotus říká, že tento model má ostřejší ovladatelnost jak na vozovce, tak na trati. Říká se, že tento model nejlépe zachovává jejich ducha.
Lightweight Handling Pack je standardní. To si nemůžete nechat ujít. To snižuje hmotnost vozidla na 1 421 kg. Zároveň se o 25 jednotek zvyšuje silniční podpora. Možná zvláštní kompromis. Lehčí auto. Více přilnavosti.
Změnili také design karoserie.
Jedná se většinou o drobné změny. Přední přepážka byla změněna na nový design. Změnila se i zadní část vozu. Vzdušný prostor se zvětší. Proč? Objem vzduchu v radiátorech se zvýšil na 15 %. Chlazení brzd se zlepšilo o 10 %. Rychlost vozu zůstává konstantní.
“Díky těmto vylepšením mohou řidiči zažít konzistentnější výsledky v náročných podmínkách.”
Odpružení je sníženo o 5 mm. Všechny podrobnosti byly změněny. Nové pneumatiky lépe přilnou k vozovce. Vnitřek stroje je vyroben ze silikonového vlákna, které zlepšuje pocit při manipulaci.
Chcete ještě nižší váhu?
K dispozici je volitelná sada silikonových vláken. Ocelové nebo plastové díly můžete nahradit silikonovými. Separátor, kryt kapoty, ventilace, boční prvky. Všechno se stává jednodušší. To vše je ale za příplatek.
Nějaký divný kompromis. Tato verze také obsahuje první odnímatelnou sluneční clonu v řadě Emira. Takové sluníčko budou mít snad všechny modely. Zadní část vozu má také sklo. To je odrazem klasického designu Esprit Turbo.
Je to puristické auto nebo denní auto, které lze používat za všech podmínek?
Za méně kovu zaplatíte 106 tisíc liber. Více podpory ze silnice. A slunečník, který si můžete sundat, pokud chcete, aby vám vítr foukal do vlasů, zatímco budete křičet na červenou čáru.
Kdo to opravdu chce?
