Lotus baru saja melucuti mobil mereka. Bukan secara metaforis. Secara harfiah.
Emira 420 Sport baru hadir dengan bobot 25kg lebih ringan dibandingkan model Turbo standar. Harganya £105.990. Apakah itu penting? Mungkin tidak bagi mereka yang membelinya.
Dibangun di atas sasis Emira Turbo yang sudah ada, masih menjalankan mesin empat silinder Mercedes-AMG. Tapi pukulannya lebih keras sekarang. Outputnya naik 54bhp dibandingkan mobil biasa, mencapai 414bhp. Itu adalah nama berbasis PS, makanya 420. Bahkan mengalahkan varian SE tahun lalu dengan 14bhp.
Kecepatan garis lurus? Tentu. Ia mencapai 62mph dalam 3 detik dan 9 persepuluh. Mencapai kecepatan 186mph.
Lupakan saja hal itu. Ini tentang penanganan. Penanganan nyata. Lotus mengatakan build ini memberikan respons yang lebih tajam baik di aspal maupun trek. Mereka mengklaim bahwa itu menangkap DNA murni mereka lebih baik dari sebelumnya.
Paket Penanganan Ringan adalah perlengkapan standar di sini. Anda bahkan tidak bisa melewatkannya. Ini menurunkan berat trotoar menjadi 1.421kg. Pada saat yang sama, downforce meningkat sebesar 25 unit. Mungkin pertukaran yang aneh. Mobil lebih ringan. Lebih banyak cengkeraman.
Mereka juga mengubah bodyworknya.
Sebagian besar perubahan halus. Splitter depan dibentuk ulang dengan ventilasi baru. Spoiler bibir di belakang. Kusen yang diperluas. Asupan udara diperluas. Mengapa repot-repot? Aliran udara ke radiator melonjak hingga 15%. Pendinginan rem meningkat sebesar 10%. Tarikan tetap datar.
“Dengan peningkatan ini, pengemudi dapat merasakan performa yang lebih konsisten dalam kondisi yang berat”
Suspensinya lebih rendah 5 mm. Disetel secara khusus. Ban baru berperforma tinggi menempel lebih erat ke permukaan tanah. Di bagian dalam, shift paddle serat karbon mendapat pembaruan untuk umpan balik haptik yang lebih baik.
Ingin menjadi lebih ringan lagi?
Ada paket karbon opsional. Anda menukar potongan baja atau plastik dengan yang serat karbon. Pemisah. kusen. Ventilasi. Polong samping. Sayap. Penyebar. Semuanya menjadi ringan. Semuanya membutuhkan biaya tambahan.
Anehnya, trim ini juga menghadirkan sunroof pertama yang bisa dilepas ke jajaran Emira. Setiap model mungkin akan segera mendapatkannya. Dek belakang juga memiliki kisi-kisi. Sebuah anggukan pada masa lalu Esprit Turbo klasik.
Apakah itu mainan murni atau pengemudi harian yang memakai topeng?
Anda membayar £106k untuk lebih sedikit logam. Lebih banyak tekanan ke bawah. Dan sunroof bisa dilepas jika suka angin menerpa rambut sambil berteriak ke garis merah.
Apakah ada orang yang benar-benar menginginkan keterlibatan sebanyak itu?
