Die elektrische Mikromobilität boomt. Es ist jetzt überall. Citroën hat den Ami One. Seat stellte den Minimó vor. Renault präsentierte den EZ-Pod. Auch neuere Spieler wie Electra Meccanica, Uniti und Bicar drängen in diesen Bereich. Dann gibt es noch den Bolt Nano.
Dies ist nicht nur das Spielzeug eines anderen Technologie-Startups. Das Projekt wird von Usain Bolt unterstützt. Ja, die Sprintlegende. Der Mann, der die 100-m-, 200-m- und 400-m-Strecken dominierte, bevor er in den Ruhestand ging. Er ging über die Vivatech-Etage, um das Fahrzeug vorzuführen, das seine Firma, Bolt Mobility, baut. Er ist der Hauptfinanzierer.
Das Ziel ist einfach: den E-Scooter bei Stadtfahrten zwischen 3 und 25 Kilometern ersetzen.
Es gibt noch keine harten Spezifikationen. Keine Bereichsnummern. Keine Höchstgeschwindigkeit. Kein Null- bis Sechzigmal. Was wir wissen, stammt aus einer maßstabsgetreuen Modellenthüllung. Es sieht aus wie ein Modell in Originalgröße. Das Layout ist streng. Fahrer vorne. Ein Passagier dahinter. Es spiegelt die Renault Twizy-Konfiguration wider. Dieses Design überzeugt eindeutig die Konkurrenz.
Austauschbare Batterien und Parkeffizienz
Die Kerntechnologie ist bekannt, wenn Sie einen gemeinsam genutzten E-Scooter genutzt haben. Der Bolt Nano verwendet austauschbare Batterien. Dies ist das gleiche Modell, das Bolt Mobility bereits für seine Rollerflotte in Paris eingesetzt hat. Ein schnelles Aufladen ist nicht erforderlich, wenn Sie einfach den Akku austauschen.
Das wahre Versprechen liegt im Parken. Der Platzbedarf ist winzig. Bolt behauptet, dass man auf einem einzigen Standardparkplatz vier Nanas unterbringen kann. Das ist Effizienz auf granularer Ebene.
Die Ökonomie des Eigentums
Es handelt sich nicht nur um eine Vermietung. Sie können eines besitzen. Das Startup möchte, dass Sie es vermieten, wenn Sie es nicht nutzen. Sie teilen die Einnahmen 50/50 mit Ihnen. Sie kaufen den Nano. Sie vermieten es. Sie behalten die Hälfte des Gewinns. Es ist ein Nebenerwerb für städtische Pendler.
Vorbestellungen sind jetzt möglich. Die Reservierung Ihres Platzes in der Schlange kostet 999 US-Dollar. Der endgültige Preis liegt bei 9.999 US-Dollar. Die Auslieferung ist für Ende 2020 geplant. Die Entsperrung und Reservierung übernimmt die App. Es ist die nächste Weiterentwicklung eines Tretrollers.
Ob es sich durchsetzt, hängt von der realen Reichweite und Haltbarkeit ab. Wir kennen diese Zahlen einfach noch nicht. Das Versprechen ist da. Die Finanzierung ist da. Der Rest ist Spekulation.
