Chinesische Elektroautohersteller machen derzeit in Europa große Gewinne. Aggressive Preise auf der Grundlage überzeugender technischer Spezifikationen erobern die Herzen der Käufer. BYD hat sich bei diesem Wandel als treibende Kraft erwiesen. Parallel zur Einführung von Seal U bringt die Marke auch ein neues Kompaktangebot auf den Markt: Yuan Up. Dieses kleine Elektro-SUV ist 4,31 Meter lang, 1,83 Meter breit und 1,68 Meter hoch. Es ist bereits in China erhältlich und wird bald auch in Europa erhältlich sein.
Das größte Verkaufsargument dieses Autos ist sein Preis. Auch wenn es keine grünen Vorteile gibt, sind die Eintrittskosten sehr niedrig. In Euro umgerechnet startet das Basismodell bei rund 12.600 Euro. Daraus ergibt sich eine Leistung von 70 kW (86 PS). Wer mehr Power braucht, für die Top-Version sind es 15.500 Euro. Durch dieses Upgrade erhalten Sie 130 kW (176 PS).
Kann Yuan Up mit Teslas günstigster Alternative konkurrieren?
Die Preise in Europa können sogar noch höher sein, wenn lokale Steuern und Logistik berücksichtigt werden. Allerdings dürften die endgültigen Zahlen aggressiv genug sein, um das kommende Tesla Model 2 herauszufordern. Im Bereich entstehen Kompromisse. Die Reichweite des Basismodells beträgt etwa 300 Kilometer. Effizientere Versionen haben eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern. Das Aufladen von 30 % auf 80 % dauert etwa 30 Minuten.
Der BYD Yuan Up bietet einen attraktiven Einstieg in das Segment der Elektrofahrzeuge, aber seine Reichweite von 300–400 km könnte ihn in kalten Regionen gegen etablierte Konkurrenten antreten lassen.
Die Kabine bietet bequem Platz für 5 Erwachsene. Das Armaturenbrett verfügt über einen 12,8-Zoll-Touchscreen. Im Gegensatz zum minimalistischen Stil von Tesla verwendet BYD physische Tasten. Sie befinden sich rund um das Lenkrad und das Mitteldisplay. Das Armaturenbrett des Fahrers verfügt über einen 8,8-Zoll-Bildschirm. Es ist unklar, ob „Yuan Up“ in Frankreich offiziell verkauft wird.
Es geht nicht nur darum, ob chinesische Marken auf den Markt kommen können. Die Frage ist, ob diese Preisgestaltung bei gleichbleibenden Gewinnmargen beibehalten werden kann. In Europa werden die Vorschriften und Zölle immer strenger. Doch der Yuan Up beweist, dass kompakte Elektro-SUVs kein Luxussegment mehr sind. Sie rücken in greifbare Nähe. Es bleibt abzuwarten, ob BYD das komplexe europäische Vertriebsnetz alleine bewältigen kann. Die Eintrittsbarrieren sind deutlich geringer.
