Du kennst die Übung. Ein Muscle-Car rumpelt vorbei, und die einzige Frage, die zählt, ist: „Wie viel PS?“ Diese Sprache liegt im Sterben. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen verlagert sich die Diskussion in Richtung Kilowatt. Beide Begriffe messen Macht, stammen aber aus unterschiedlichen Welten. Die eine geht auf den Kohlebergbau zurück; der andere an Leiterplatten.
Der Ursprung der Pferdestärke
James Watt, der Dampfingenieur, prägte den Begriff im 18. Jahrhundert. Seine Logik war einfache Mathematik. Er schätzte, dass ein Pferd in einer Minute 33.000 Fuß Pfund Arbeit leisten könnte. In der Praxis bedeutet das, 1.000 Pfund Kohle in 60 Sekunden 33 Fuß weit zu bewegen.
Ein 300-PS-Benzinmotor verrichtet theoretisch die Arbeit von 300 dieser Pferde im gleichen Zeitraum. Die meisten Länder bleiben bei dieser Kennzahl für Verbrennungsmotoren. Australien ist die bemerkenswerte Ausnahme und bevorzugt Kilowatt sogar für Benzinautos. Watt gab uns auch das Watt, die Standardeinheit für elektrische Leistung. Ein Kilowatt sind einfach 1.000 Watt.
Warum der Nissan LEAF Kilowatt verbraucht
Als Nissan den LEAF ankündigte, nannten sie die PS-Zahl nicht. Sie spezifizierten einen 80 kW AC-Synchronmotor. Was bedeutet das eigentlich für den Fahrer?
Das „AC“ steht für Wechselstrom. Dieser Motortyp ermöglicht regeneratives Bremsen, eine Funktion, die beim Verlangsamen Energie in die Batterie zurückspeist. Es ist der Motor, nicht die Batterie, der die Räder physisch antreibt. Der 24-Kilowattstunden-Akku versorgt ihn lediglich mit Strom. Elektromotoren sind mechanisch einfacher und weitaus effizienter als Verbrennungsmotoren. Sie benötigen keine Getriebe, Drosselklappen oder Abgassysteme.
Wie man Kilowatt in Pferdestärken umrechnet
Wenn Sie den LEAF mit einem Benzinauto vergleichen möchten, benötigen Sie einen Umrechnungsfaktor. Multiplizieren Sie Kilowatt mit 1,34.
Hier ist die Mathematik für den Nissan LEAF:
- Nehmen Sie die Motorleistung: 80 kW
- Mit 1,34 multiplizieren
- Ergebnis: 107,2 PS
Der LEAF leistet also rund 107 PS.
107 PS: Beeindruckend oder mittelmäßig?
Auf dem Papier klingen 107 PS für ein fünftüriges Fließheckmodell mit fünf Sitzen bescheiden. Aber der Kontext ist wichtig. Ein ähnlich großer Nissan Versa leistet ähnlich viel PS. Ist der LEAF also nur ein langsamer Versa? Nein.
Der Unterschied liegt im Drehmoment. Benzinmotoren müssen hochdrehen, um Leistung zu erzeugen. Elektromotoren liefern sofort ab null U/min ihr maximales Drehmoment. Der LEAF hat eine flache Drehmomentkurve, was bedeutet, dass er vom ersten Moment an, in dem Sie das Pedal berühren, kräftig drückt. Bei Stop-and-Go-Fahrten in der Stadt fühlt sich die konstante Leistungsabgabe flott und reaktionsschnell an, selbst wenn die maximale PS-Zahl nicht gerade „Performance-Auto“ schreit.
Häufig gestellte Fragen
Wie rechnet man Kilowatt in PS um?
Multiplizieren Sie die Kilowattzahl mit 1,34. Aus 80 kW werden beispielsweise 107,2 PS.
Was ist größer: ein Kilowatt oder eine PS?
Ein Kilowatt ist etwas kleiner als eine PS. Eine mechanische PS entspricht etwa 0,746 Kilowatt. Umgekehrt entspricht ein Kilowatt etwa 1,34 PS.
Warum verwendet der Nissan LEAF einen AC-Synchronmotor?
Wechselstrommotoren sind effizient und ermöglichen regeneratives Bremsen. Dieser Prozess erfasst die kinetische Energie beim Abbremsen und wandelt sie wieder in Strom für die Batterie um, wodurch die Reichweite erhöht wird.
Spielt PS bei Elektroautos eine Rolle?
Weniger als bei Benzinautos. Da Elektrofahrzeuge sofort das maximale Drehmoment liefern, fühlt sich die Beschleunigung sogar stark an
