Ein Totalausfall der Bremsen ist bei modernen Fahrzeugen selten, kann aber vorkommen. Es könnte an einem defekten Bremssystem des Herstellers liegen. Achten Sie auf Rückrufhinweise. Es kann auch zu einem Totalausfall der Bremse kommen, wenn die gesamte Bremsflüssigkeit ausgelaufen ist. Glücklicherweise würden die meisten von uns entweder ein Leck oder ein Geräusch bemerken, bevor das passiert.
Maßnahmen bei vollständigem Bremsausfall
Die vielleicht wichtigste Maßnahme, die ein Fahrer ergreifen kann, wenn die Bremsen versagen, ist, ruhig zu bleiben. Panik hilft nicht. Der nächste Schritt – der erste Aktionsschritt – besteht darin, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Beachten Sie den Verkehrsfluss sowie etwaige Hindernisse oder Fußgänger und suchen Sie nach einem Ort, an dem Sie sicher anhalten können. Versuchen Sie dann, in einen niedrigeren Gang herunterzuschalten. Dies wird als Motorbremsung bezeichnet. Unabhängig davon, ob es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein Automatik- oder ein Standardfahrzeug handelt, schalten Sie herunter. Wenn das Fahrzeug langsamer wird, schalten Sie weiter in niedrigere Gänge.
Sobald sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 30 Meilen pro Stunde oder weniger bewegt, können Sie versuchen, die Feststellbremse zu betätigen. Da es sich um ein von den regulären Bremsen getrenntes System handelt, sollte es trotzdem funktionieren.
Als letzten Ausweg legen Sie den Rückwärtsgang ein. Aber denken Sie daran, dass dies das Auto zerstören könnte. Verwenden Sie es niemals als erste Antwort.
Versuchen Sie, das Auto nach Möglichkeit von der Straße zu manövrieren, wenn Sie zum Stillstand kommen. Schalten Sie Ihre Gefahren ein und rufen Sie an oder warten Sie auf Hilfe.
Der Ursprung der hydraulischen und Allradbremsen
Wir haben den Umgang mit Bremsversagen in Ihrem Auto besprochen. Was aber, wenn mehr als nur Ihr Auto betroffen ist? Was passiert, wenn Ihre Bremsen versagen, während Sie etwas abschleppen? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.
Die Rickenbacker Motor Company, benannt nach dem berühmten Piloten des Ersten Weltkriegs, war die erste, die hydraulische Bremsen einsetzte. Seine Autos debütierten auf der New York Auto Show im Jahr 1922. Im folgenden Jahr, nachdem Packard ankündigte, dass seine Achtzylindermodelle mit Vierradbremsen ausgestattet sein würden, bot Rickenbacker diese Funktion für alle Modelle an. Das Unternehmen war das erste Unternehmen, das Modelle der mittleren Preisklasse mit Allradbremsen ausstattete. Nicht viele Leute waren beeindruckt. Konkurrenzunternehmen behaupteten sogar, Allradbremsen seien unsicher, obwohl diese Innovation inzwischen zum Standard geworden ist.
