Ford ändert seine Strategie für den äußerst erfolgreichen Ford Ranger und führt eine spezielle Double Cab 2-Seat -Variante ein. Während das Fahrzeug eine viertürige Konfiguration beibehält, wurde der Innenraum neu gestaltet, um nur zwei Passagieren Platz zu bieten, wobei das Ladevolumen und der professionelle Nutzen Vorrang vor der Passagierkapazität haben.
Maximierung des Nutzens durch Neugestaltung
Das Kernkonzept dieses neuen Modells ist die Umnutzung des Passagierraums in einen speziellen Stauraum. Durch den vollständigen Wegfall der Rücksitze spricht Ford eine spezielle Nische professioneller Nutzer an, die die Zugänglichkeit einer Doppelkabine (vier Türen) benötigen, aber keine zusätzlichen Personen transportieren müssen.
Um die Kabine in einen funktionalen Arbeitsbereich zu verwandeln, hat Ford mehrere strukturelle Änderungen vorgenommen:
– Hinter den Vordersitzen wurde eine permanente Trennwand installiert, um die Kabine vom Laderaum zu trennen.
– Aluminiumplatten ersetzen die Heckscheiben und erhöhen die Haltbarkeit und Privatsphäre.
– Hochbelastbare Bodenankerpunkte und ein neues Futterbett wurden hinzugefügt, um die Ausrüstung zu sichern.
– Erhöhte Lagerkapazität ermöglicht den Transport von Werkzeugen, Kleidung oder sogar Lebensmittelvorräten für lange Schichten.
Steuervorteile und Geschäftseffizienz
Bei dieser Konfiguration geht es nicht nur um zusätzlichen Platz; Es handelt sich um einen kalkulierten Schritt, um Unternehmer bei der Steueroptimierung zu unterstützen. Da die Rücksitze, Sicherheitsgurte und Heckscheiben entfernt wurden, fungiert das Fahrzeug eher als Nutzfahrzeug als als Personenkraftwagen.
Diese Unterscheidung ist für Flottenbetreiber und unabhängige Auftragnehmer von entscheidender Bedeutung. Im Vereinigten Königreich beispielsweise ermöglicht dieses Design Benutzern, potenziell einen 100 %igen Anlagen- und Maschinenfreibetrag zu beanspruchen und die pauschalen Steuersätze für Firmen-Van-Benefit-in-Kind (BiK) zu beantragen. Diese finanziellen Anreize machen den Ranger zu einer wesentlich kostengünstigeren Option für Unternehmen im Vergleich zu Standard-Doppelkabinen für den Fahrgastbetrieb.
Verfügbarkeit und Spezifikationen
Die neue Variante wird in der beliebten Ausstattungsvariante Wildtrak auf den Markt kommen und stellt so sicher, dass sie in einer äußerst gefragten Ausstattung auf den Markt kommt. Ford bietet Flexibilität bei den Antriebsstrangoptionen und macht das Modell mit Folgendem erhältlich:
1. Dieselmotoren für herkömmliche Schwerlastarbeiten.
2. Plug-in-Hybrid-Technologie (PHEV) für alle, die ein Gleichgewicht zwischen Leistung und geringeren Emissionen suchen.
Während die offizielle Preisgestaltung noch aussteht, gehen Marktanalysten davon aus, dass die Dieselversion bei etwa 42.350 £ (ohne Mehrwertsteuer) liegen wird, während die PHEV-Variante wahrscheinlich bei ungefähr 46.241 £ (ohne Mehrwertsteuer) liegen wird.
Blick nach vorne
Ford hat angedeutet, dass diese zweisitzige Konfiguration nur der Anfang ist. Der Hersteller plant, dieses Angebot später in diesem Jahr und in der Zukunft auf andere Ausstattungsvarianten auszuweiten – etwa die Einstiegsversion XL, die XLT oder sogar die Premium-Platinum-Version.
Dieser Schritt signalisiert einen Trend zu „speziell angefertigten“ Nutzfahrzeugen, die die Lücke zwischen einem herkömmlichen Pickup und einem speziellen Arbeitstransporter schließen und die Robustheit eines Lastkraftwagens mit der speziellen Innenausstattung eines Nutzfahrzeugs verbinden.
Der neue Ford Ranger Double Cab 2-Seat bietet eine strategische Mischung aus viertürigem Zugang und maximalem Laderaumnutzen und wurde speziell entwickelt, um professionellen Nutzern erhebliche Steuervorteile und mehr Stauraum zu bieten.
