Ford змінює стратегію для свого вкрай успішного пікапа Ford Ranger, представляючи спеціалізований варіант Double Cab із двома місцями. Незважаючи на те, що автомобіль зберігає чотиридверну конфігурацію, інтер’єр був перероблений для розміщення двох пасажирів, що дозволяє зробити пріоритет на об’ємі вантажного відсіку і професійної практичності, а не на місткості салону.
Максимізація корисного простору за рахунок редизайну
Основна концепція цієї нової моделі полягає у перепрофілюванні пасажирського простору під спеціалізовані системи зберігання. Повністю вилучивши задні сидіння, Ford орієнтується на вузьку нішу професійних користувачів, яким необхідна доступність дворядної кабіни (чотири двері), але яким не потрібне перевезення додаткових пасажирів.
Щоб перетворити салон на функціональний робочий простір, Ford вніс кілька структурних змін:
– Стаціонарна перегородка встановлена за передніми сидіннями для відділення кабіни від вантажної зони.
– Алюмінієві панелі замінили задні вікна, що підвищило довговічність та забезпечило приватність.
– Посилені точки кріплення на підлозі та нове оздоблення кузова дозволяють надійно фіксувати обладнання.
– Збільшена ємність для зберігання дозволяє перевозити інструменти, спецодяг або навіть запас провізії для тривалих змін.
Податкові переваги та ефективність для бізнесу
Ця конфігурація – це не просто додаткове місце; це продуманий крок, покликаний допомогти власникам бізнесу із оптимізацією податків. Оскільки задні сидіння, ремені безпеки та задні вікна було видалено, автомобіль фактично функціонує як комерційний інструмент, а не як легковий транспорт.
Ця різниця має вирішальне значення для операторів автопарків та незалежних підрядників. Наприклад, у Великобританії така конструкція дозволяє користувачам потенційно претендувати на 100% податкову пільгу на обладнання та машини (plant and machinery allowance) та застосовувати фіксовані ставки податку на пільги у натуральній формі (Benefit-in-Kind) для комерційних фургонів. Ці фінансові стимули роблять Ranger набагато вигіднішим варіантом для бізнесу в порівнянні зі стандартними дворядними кабінами, орієнтованими на пасажирів.
Доступність та технічні характеристики
Новий варіант дебютує в популярній комплектації Wildtrak, що гарантує вихід на ринок у затребуваному виконанні. Ford пропонує гнучкість у виборі силових агрегатів, роблячи модель доступною з:
1. Дизельними двигунами для традиційної важкої роботи.
2. Технологія Plug-in гібриду (PHEV) для тих, хто прагне поєднувати потужність з низьким рівнем викидів.
Хоча офіційні ціни ще не оголошені, ринкові аналітики очікують, що дизельна версія коштуватиме близько 44 350 (без урахування ПДВ), а гібридний варіант (PHEV), ймовірно, буде оцінюватися в районі 46 241 (без урахування ПДВ).
Погляд у майбутнє
Ford дав зрозуміти, що двомісна конфігурація – це лише початок. Виробник планує розширити цю пропозицію на інші рівні комплектації – такі як базова XL, XLT або навіть преміальна Platinum – наприкінці цього року та в майбутньому.
Цей крок сигналізує про тренд створення «спеціалізованих» комерційних автомобілів, які заповнюють нішу між традиційним пікапом і повноцінним робочим фургоном, поєднуючи у собі надійність вантажівки зі спеціалізованим інтер’єром комерційного транспорту.
Новий Ford Ranger Double Cab з двома місцями пропонує стратегічне поєднання чотиридверного доступу та максимального корисного навантаження, будучи спеціально розробленим для забезпечення значних податкових пільг та розширених можливостей зберігання для професійних користувачів.
