Ford zmienia strategię dotyczącą swojego niezwykle udanego pickupa Ford Ranger, wprowadzając dedykowany wariant Double Cab. Chociaż samochód zachował swoją czterodrzwiową konfigurację, wnętrze zostało przeprojektowane, aby pomieścić zaledwie dwóch pasażerów, dzięki czemu przestrzeń ładunkowa i praktyczność zawodowa zostały przedłożone nad pojemnością kabiny.
Maksymalizacja przestrzeni użytkowej poprzez przeprojektowanie
Główną koncepcją tego nowego modelu jest ponowne przeznaczenie przestrzeni pasażerskiej na specjalistyczne systemy przechowywania. Całkowicie usuwając tylne siedzenia, Ford celuje w niszę użytkowników pojazdów o dużej mocy, którzy potrzebują dostępności kabiny załogi (czterodrzwiowej), ale nie muszą przewozić dodatkowych pasażerów.
Aby przekształcić kabinę w funkcjonalną przestrzeń do pracy, Ford wprowadził kilka zmian konstrukcyjnych:
– Stała przegroda jest zainstalowana za przednimi siedzeniami, aby oddzielić kabinę od przestrzeni ładunkowej.
– Panele aluminiowe zastępują tylne szyby, zwiększając trwałość i zapewniając prywatność.
– Wzmocnione punkty mocowania do podłogi i nowe wykończenie nadwozia umożliwiają bezpieczne zamocowanie sprzętu.
– Zwiększona pojemność umożliwia transport narzędzi, odzieży roboczej, a nawet prowiantu na długie zmiany.
Korzyści podatkowe i efektywność dla biznesu
Ta konfiguracja to coś więcej niż tylko dodatkowa przestrzeń; Jest to przemyślany krok, który ma pomóc właścicielom firm w optymalizacji podatków. Ponieważ usunięto tylne siedzenia, pasy bezpieczeństwa i tylne szyby, samochód faktycznie pełni funkcję narzędzia komercyjnego, a nie pojazdu osobowego.
To rozróżnienie ma kluczowe znaczenie dla operatorów flot i niezależnych wykonawców. Na przykład w Wielkiej Brytanii projekt ten umożliwia użytkownikom potencjalne ubieganie się o 100% ulgi na maszyny i urządzenia oraz zastosowanie stawek zryczałtowanych podatku od Świadczeń rzeczowych dla samochodów dostawczych. Te zachęty finansowe sprawiają, że Ranger jest znacznie lepszą opcją biznesową w porównaniu ze standardowymi kabinami załogowymi zorientowanymi na pasażera.
Dostępność i dane techniczne
Nowy wariant debiutuje w popularnej wersji wyposażenia Wildtrak, dzięki czemu trafi na rynek w poszukiwanej wersji. Ford oferuje elastyczność w wyborze układu napędowego, dzięki czemu model jest dostępny z:
1. Silniki Diesla do tradycyjnych, ciężkich prac.
2. Technologia hybrydowego pojazdu elektrycznego typu plug-in (PHEV) dla tych, którzy chcą połączyć moc z niską emisją spalin.
Chociaż oficjalne ceny nie zostały jeszcze ogłoszone, analitycy rynku spodziewają się, że wersja z silnikiem wysokoprężnym będzie kosztować około 42 350 funtów (bez VAT), podczas gdy cena wariantu hybrydowego (PHEV) będzie prawdopodobnie wynosić około 46 241 funtów (bez VAT).
Patrzę w przyszłość
Ford dał jasno do zrozumienia, że konfiguracja dwumiejscowa to dopiero początek. Producent planuje rozszerzyć tę ofertę o inne poziomy wyposażenia – takie jak podstawowy XL, XLT, a nawet premium Platinum – jeszcze w tym roku i w przyszłości.
To posunięcie sygnalizuje trend w kierunku „specjalistycznych” pojazdów użytkowych, które wypełniają lukę pomiędzy tradycyjnym pickupem a pełnoprawnym samochodem dostawczym, łącząc w sobie wytrzymałość ciężarówki ze specjalistycznym wnętrzem pojazdu użytkowego.
Nowy dwumiejscowy Ford Ranger z podwójną kabiną oferuje strategiczne połączenie dostępu przez cztery drzwi i maksymalnej ładowności, a jednocześnie został specjalnie zaprojektowany, aby zapewnić użytkownikom profesjonalnym znaczne korzyści podatkowe i ulepszone opcje przechowywania.
