Strategiczny zwrot #Nissana: sztuczna inteligencja, rozszerzenie oferty pojazdów hybrydowych i powrót Xterry
Po okresie udokumentowanych trudności Nissan przedstawia kompleksowy plan działania mający na celu odzyskanie pozycji rynkowej. Podczas niedawnego wydarzenia Nissan Vision w Jokohamie w Japonii dyrektor generalny Ivan Espinosa szczegółowo przedstawił wieloaspektową strategię mającą na celu unowocześnienie marki poprzez sztuczną inteligencję, agresywną elektryfikację i zdyscyplinowane udoskonalenia globalnego portfolio produktów.
Wiek inteligencji: technologia napędu AI (AIDT)
Nissan zamierza wykorzystać obecną falę sztucznej inteligencji, integrując ją bezpośrednio z wrażeniami z jazdy. Firma rozwija AI Drive Technology (AIDT) – ewolucyjne rozwinięcie istniejących systemów wspomagania kierowcy ProPilot.
Chociaż szczegółowe szczegóły techniczne są na razie trzymane w tajemnicy, celem jest osiągnięcie płynniejszej, półautonomicznej jazdy. Nissan ma ambitny cel, jakim jest wdrożenie AIDT w 90 procentach całej gamy modeli. Wdrażanie rozpocznie się od zaktualizowanego minivana Elgrand na rynku japońskim, z ulepszonymi funkcjami ProPilot oczekiwanymi w 2027 r.
Elektryfikacja: wypełnienie luki w technologii hybrydowej
Istotną krytyką Nissana w ostatnich latach – zwłaszcza na rynku północnoamerykańskim – było postrzegane późne przyjęcie technologii hybrydowej w porównaniu z konkurentami takimi jak Toyota. Nissan zamierza rozwiązać ten problem, wprowadzając system E-Power trzeciej generacji.
- Rogue/X-Trail Hybrid: w roku modelowym 2027 Nissan wprowadzi technologię E-Power na rynek amerykański za pośrednictwem modelu Rogue (znanego na całym świecie jako X-Trail).
- Większa wydajność: Nissan twierdzi, że ten nowy system osiąga sprawność cieplną na poziomie 42 procent, nieco lepiej niż 41 procent deklarowane przez liderów branży, Toyotę i Hyundai.
Ta zmiana jest krytyczna. Ponieważ popyt na pojazdy wyłącznie elektryczne ulega wahaniom, hybrydy stały się kluczową technologią „pomostową” dla konsumentów, którzy chcą elektryfikacji, ale nie chcą radzić sobie z ograniczeniami infrastruktury ładowania.
Powrót Xterry: postaw na segment terenowy
Posunięciem, które mocno odbije się echem wśród entuzjastów w Ameryce Północnej, Nissan oficjalnie potwierdził powrót Xterra.
Pozycjonowana jako model „Heartbeat” (określenie Nissana określające pojazdy kluczowe dla strategicznego rozwoju) nowa Xterra będzie pojazdem terenowym. Kluczowe szczegóły obejmują:
– Konstrukcja ramy: Zapewnia tradycyjny, wytrzymały montaż.
– Specjalistyczny projekt: Rezygnacja z crossoverów opartych na samochodach na rzecz prawdziwego utylitaryzmu terenowego.
– Potencjalny układ napędowy: Choć nie jest to potwierdzone, znawcy branży spekulują, że Nissan może wybrać wysysany silnik V6 zamiast mniejszych, czterocylindrowych hybrydowych jednostek używanych przez konkurencję, chcąc bezpośrednio konkurować z Fordem Bronco i Toyotą 4Runner.
Konsolidacja strategiczna: mniej znaczy więcej
Być może najbardziej znaczącą zmianą jest decyzja Nissana o „zmniejszeniu tłuszczu”. Firma odchodzi od rozdętego katalogu samochodów niszowych i skupia się na modelach o dużej sprzedaży i wysokich marżach.
Plan racjonalizacji:
1. Zmniejszenie oferty: Nissan zmniejszy swoją globalną ofertę z ponad 60 modeli do około 45 modeli marek Nissan i Infiniti.
2. Koncentracja na modelach „podstawowych”: Oczekuje się, że pojazdy wyczynowe, takie jak Rogue, będą stanowić 80 procent całkowitej sprzedaży.
3. Cele w zakresie wydajności: Wycofując modele o niskiej wydajności, Nissan zamierza zwiększyć średnią sprzedaż na model o ponad 30 procent.
Ostateczny cel jest jasny: osiągnięcie milionowej rocznej sprzedaży w USA i Kanadzie do 2030 r. oraz 550 000 sztuk w Japonii.
“Nasza wizja wyznacza kierunek dla Nissana, gdzie priorytetem jest doświadczenie klienta. Rozwijając inteligentną mobilność, będziemy oferować produkty, które są intuicyjne, najnowocześniejsze i niezawodne.” — Ivan Espinosa, dyrektor generalny Nissana
Wniosek
Nissan próbuje przejść z defensywnej fazy „odbudowy” do ofensywnej fazy „wzrostu”. Łącząc integrację zaawansowanych technologii ze sztuczną inteligencją z powrotem do brutalnego, tradycyjnego segmentu SUV-ów oraz szczuplejszą, bardziej wydajną ofertę, producent samochodów obstawia, że skupienie się, a nie zwykła różnorodność, doprowadzi do jego odrodzenia.
