Honda Australia wartete nicht, bis der Hype nachließ. Sie haben heute die vollständigen Spezifikationen für das Prelude der sechsten Generation veröffentlicht. Ein Hybrid-Coupé. Der Preis beträgt 65.000 US-Dollar. Wegfahren. Keine versteckten Gebühren. Nur eine Ausstattungsvariante. Sie wählen die Farbe, Sie wählen die Extras. Das ist es.
Es sieht aus wie ein Civic. Es teilt sich die Plattform des Civic. Tatsächlich ist er in jeder Hinsicht kleiner als der Civic. Kürzerer Radstand. 2605 mm im Vergleich zu 2735 mm beim Fließheck. Aber die Knochen? Das ist etwas Besonderes. Honda hat die Vorderradaufhängung und die adaptiven Dämpfer direkt vom Civic Type R übernommen. Die Hot-Hatch-Hardware. In einem Grand Touring Hybrid.
Der Lagerbestand liegt bereits in den Ausstellungsräumen. Honda will dieses Jahr 500 davon bewegen. Ein Nischenspiel. Ein Rückruf. Das ursprüngliche Prelude verließ Australien im Jahr 2001. Es kostete damals 50.209 US-Dollar. Inflationsbereinigt? Das sind heute fast 96.000 US-Dollar. Ist das also für 65.000 US-Dollar ein Deal? Oder einfach eine andere Art von Falle.
Das Laufwerk. Und der Lärm.
Es ist Frontantrieb. War schon immer so. Jetzt ist es ein Hybrid. Direkt aus der Civic-Luke bezogen. Ein 2,0-Liter-Atkinson-Motor gepaart mit zwei Elektromotoren. Kombinierte Ausgabe? 135 kW. 315 Nm. Wird nur an die Vorderreifen gesendet.
Es gibt kein Getriebe. Kein echter. Honda hat einen Simulator gebaut, den sie „S+ Shift“ nennen. Es ahmt ein Achtgang-Automatikgetriebe nach. Um den Effekt auszulösen, nutzen Sie Lenkradpaddel. Es fühlt sich scharf an. Oder es versucht es.
Haben Sie Angst, dass es wie ein Aufzug klingt? Honda hat Active Sound Control hinzugefügt. Es gibt ein falsches Motorgeräusch von sich. Synchronisiert mit den RPMs.
„Ein kraftvoller Motorsound im Einklang mit Engine RPA“
Es ist synthetisch. Natürlich ist es so. Aber spielt es eine Rolle? Vielleicht. Wahrscheinlich nicht.
Abmessungen und Wartung
Die Garantie ist Standard-Honda-Tarif. Fünf Jahre. Unbegrenzte Kilometer. Die Batterie bekommt acht. Lassen Sie es zur Wartung bei einem Händler, und Sie verlängern die Laufzeit auf insgesamt acht Jahre.
Die Wartungsintervalle betragen jährlich. Oder alle 10.000 Kilometer. In den ersten fünf Jahren kostet es 199 US-Dollar pro Besuch. Günstig genug. Das Fahrwerk erfordert allerdings Pflege. Diese Typ-R-Dämpfer sind nicht für Schlaglöcher geeignet.
Sicherheitsnetze
ANCAP hat dies noch nicht zum Absturz gebracht. Euro NCAP auch nicht. Aber der Software-Stack ist Standard. Honda Sensing. Komplette Suite.
- 10 Airbags. Überall. Knie inklusive.
- Autonome Notbremsung.
- Adaptive Kreuzfahrt.
- Überwachung des toten Winkels.
- Stau-Assistent.
Es ist ein sicheres Auto. Technisch. Es erfüllt alle Voraussetzungen für moderne Fahrerassistenzsysteme. Bremsen nach einer Kollision? Ja. Unbeabsichtigte Beschleunigungsminderung? Auch ja.
Was ist drin?
Die Kabine ist reiner Hybrid-Luxus. 19-Zoll-Legierungen. Brembo bremst vorne. Ein 10,2-Zoll-Digitalcluster. Ein 9-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Google integriert. Kabelloses CarPlay. Android Auto.
Die Sitze sind aus beheizbarem Leder mit Hahnentrittmuster. Unverwechselbar. Ein bisschen 80er? Vielleicht. Das Lenkrad ist unten abgeflacht. In Leder eingewickelt. Schaltwippen angebracht. Für die gefälschten Zahnräder.
Das Soundsystem ist ein Bose-Setup mit 8 Lautsprechern. Die Klimatisierung erfolgt in zwei Zonen. Die Rücksitze sind aus Stoff. Sichtschutzglas auf der Rückseite.
Kosten und Farben
Du kannst es verschönern. Zubehör summiert sich schnell. Ein Wetterschutzset kostet 370 $. Ein Heckklappenspoiler kostet 990 $. Beleuchtete Einstiegsleisten? Weitere 990 $. Schmutzfänger? 399 $.
Wenn Sie auf Chrom und Plastik verzichten, kaufen Sie einfach das Auto. Fünf Farben. Alles kostenlos.
- Meteoroidgrau
- Rennblau
- Mondscheinweiß
- Kristallschwarz
- Rallye-Rot
Es ist ein seltsames Auto. Ein kleines Coupé mit großen Ambitionen. Gebaut auf einem Fließheckrahmen. Ein Getriebe vortäuschen. Elektronisch Lärm machen.
Muss es echt sein? Das Präludium war früher roh. Dieser ist kuratiert. Sicher. Effizient. Teuer.
Vielleicht ist das der Punkt.
