Lexus erweitert seine elektrische Präsenz mit einem neuen, großen dreireihigen Elektro-SUV, der derzeit getestet wird. Das auf dem Nürburgring gesichtete kommende Modell – das voraussichtlich das TZ-Typenschild tragen wird – ist positioniert, um im wachsenden, aber relativ unterversorgten Segment der Luxus-Großelektrofahrzeuge zu konkurrieren.
Ein strategischer Schritt in den Markt für dreireihige Elektrofahrzeuge
Während große siebensitzige SUVs ein fester Bestandteil des Luxusmarktes mit Verbrennungsmotoren sind, hat der Übergang zum Elektroantrieb in dieser speziellen Kategorie eine Lücke geschaffen. Lexus möchte diese Lücke füllen und nimmt Premium-Konkurrenten wie den Cadillac Vistiq und den Volvo EX90 ins Visier.
Dieser Schritt folgt einem langen Entwicklungszyklus, der 2021 mit der Vorstellung der Konzepte Lexus Electrified SUV und Toyota bZ Large SUV begann. Jüngste Sichtungen deuten darauf hin, dass das Serienmodell die Designsprache des Lexus Electrified-Konzepts genau widerspiegeln und dabei die ausgeprägte Premium-Ästhetik der Marke beibehalten wird.
Technische Spezifikationen und mögliche Antriebsstränge
Während offizielle Details noch unbestätigt sind, vermitteln technische Berichte und aktuelle Markenanmeldungen ein klareres Bild davon, was von der TZ-Serie zu erwarten ist:
- Abmessungen: Das Fahrzeug wird voraussichtlich ungefähr 5.100 mm lang und 1.995 mm breit sein, mit einem 3.050 mm Radstand. Damit ist er etwas länger als der kommende Toyota Highlander EV.
- Batterie und Leistung: Frühe Berichte deuten auf eine 74-kWh-Batterie gepaart mit einem zweimotorigen Allradantriebsstrang hin.
- Plattform-Erbe: Der TZ kann Antriebsstränge verwenden, die entweder vom kleineren Lexus RZ oder der Toyota Highlander EV/Subaru Getaway-Plattform abgeleitet sind.
Zum Vergleich: Der aktuelle Lexus RZ bietet Varianten von 280 kW bis 313 kW und Batteriekapazitäten zwischen 74,7 kWh und 77 kWh. Der neue TZ wird voraussichtlich in einer ähnlichen Leistungsklasse angesiedelt sein, jedoch für ein größeres, schwereres Gehäuse ausgelegt sein.
Globale Verfügbarkeit und Marktauswirkungen
Der Herstellungsort des Fahrzeugs spielt eine entscheidende Rolle für seine weltweite Verfügbarkeit. Berichten zufolge wird der Lexus in Japan produziert, was die Wahrscheinlichkeit deutlich erhöht, dass eine Version mit Rechtslenkung (RHD) für Märkte wie Australien und Großbritannien verfügbar sein wird. Dies steht im Gegensatz zum in den USA gebauten Toyota Highlander EV, dessen RHD-Produktion noch nicht bestätigt wurde.
Die Wettbewerbslandschaft für dieses Fahrzeug ist bereits festgelegt, und es werden hohe Preise erwartet:
– Cadillac Vistiq: Wird voraussichtlich mit einer einzelnen, hochwertigen Platinum-Ausstattung auf den Markt kommen.
– Volvo EX90: Als Premium-Siebensitzer positioniert.
Die Einführung eines großen Elektro-SUV von Lexus markiert einen bedeutenden Schritt auf dem Weg der Marke zur vollständigen Elektrifizierung und richtet sich an Familien, die im Zeitalter der Elektrofahrzeuge keine Kompromisse bei Platzangebot und Luxus eingehen wollen.
Schlussfolgerung
Lexus positioniert seinen kommenden Elektro-SUV TZ, um eine High-End-Nische großer Elektrofahrzeuge für mehrere Passagiere zu erobern. Durch die Nutzung der Größe von Toyota und der japanischen Fertigung will die Marke etablierte Luxusanbieter in einem sich schnell entwickelnden Markt herausfordern.
