Lexus готує новий повнорозмірний електричний позашляховик для боротьби з люксовими конкурентами
Lexus розширює свою присутність в електричному сегменті, працюючи над новим повнорозмірним трирядним електричним позашляховиком, який зараз проходить випробування. Майбутня модель, помічена на трасі Нюрбургрінг і, як очікується, отримає назву TZ, націлена на конкуренцію в сегменті люксових повнорозмірних електромобілів, що росте, але поки недостатньо насиченому.
Стратегічний крок на ринок трирядних електромобілів
У той час, як великі семимісні позашляховики є основою люксового ринку автомобілів з ДВС, перехід на електричну тягу виявив дефіцит моделей саме в цій категорії. Lexus прагне заповнити цю нішу, орієнтуючись на таких преміальних конкурентів, як Cadillac Vistiq і Volvo EX90.
Цей крок став результатом тривалого циклу розробки, який розпочався у 2021 році з презентації концепт-карів Lexus Electrified SUV та Toyota bZ Large SUV. Останні спостереження показують, що серійна модель буде пов’язана з дизайном концепції Lexus Electrified, зберігаючи характерну преміальну естетику бренду.
Технічні характеристики та можливі силові установки
Хоча офіційні дані ще не підтверджені, технічні звіти та нещодавні реєстрації товарних знаків дозволяють скласти чіткіше уявлення про те, чого чекати від серії TZ:
- Габарити: Очікується, що довжина автомобіля складе приблизно 5 100 мм, ширина – 1 995 мм, а колісна база – 3 050 мм. Це робить його трохи довше майбутньої Toyota Highlander EV.
- Акумулятор і потужність: Згідно з ранніми повідомленнями, автомобіль буде оснащений батареєю ємністю 74 кВт⋅год у поєднанні з двомоторною системою повного приводу.
Платформа: TZ може використовувати силові установки, запозичені або у компактнішого Lexus RZ, або у платформи Toyota Highlander EV / Subaru Getaway.
Для порівняння: поточний Lexus RZ пропонує варіанти потужністю від 280 кВт до 313 кВт із ємністю акумулятора від 74,7 до 77 кВт⋅год. Очікується, що новий TZ перебуватиме в аналогічному діапазоні продуктивності, але буде адаптований під більше та важче шасі.
Доступність на світових ринках та наслідки для ринку
Місце виробництва автомобіля відіграє ключову роль у його доступності у всьому світі. Повідомляється, що Lexus буде вироблятися в Японії, що значно підвищує ймовірність появи версії з правим кермом (RHD) для таких ринків, як Австралія та Великобританія. Це вигідно відрізняє його від Toyota Highlander EV, яка виробляється в США, де можливість випуску версії з правим кермом поки що не підтверджена.
Конкурентне середовище для цього автомобіля вже сформоване, і очікується високий ціновий сегмент:
– Cadillac Vistiq: Очікується, що дебютує у топовій комплектації Platinum.
– Volvo EX90: Позиціонується як преміальний семимісцевий претендент.
Вихід великого електричного позашляховика Lexus – це важливий крок у переході бренду до повної електрифікації, націлений на сім’ї, які не готові йти на компроміс щодо простору чи розкоші в епоху електромобілів.
Висновок
Lexus готує свій майбутній електричний позашляховик TZ, щоб зайняти висококласну нішу великих багатомісних електромобілів. Використовуючи масштаби Toyota і японське виробництво, бренд прагне кинути виклик визнаним гравцям люксового сегмента на ринку, що стрімко розвивається.
