Lexus breidt zijn elektrische voetafdruk uit met een nieuwe, grote elektrische SUV met drie rijen die momenteel wordt getest. Het aankomende model, dat naar verwachting op de Nürburgring zal worden gespot en naar verwachting het TZ-naamplaatje zal dragen, is gepositioneerd om te concurreren in het groeiende, maar relatief onderbedeelde, luxe grote EV-segment.
Een strategische stap naar de EV-markt met drie rijen
Hoewel grote SUV’s met zeven zitplaatsen een belangrijk onderdeel vormen van de markt voor luxe verbrandingsmotoren, heeft de overgang naar elektrische aandrijving een gat in deze specifieke categorie laten zien. Lexus wil deze leemte opvullen door zich te richten op premiumconcurrenten zoals de Cadillac Vistiq en de Volvo EX90.
Deze stap volgt op een lange ontwikkelingscyclus die in 2021 begon met de onthulling van de Lexus Electrified SUV en Toyota bZ Large SUV-concepten. Recente waarnemingen suggereren dat het productiemodel de designtaal van de Lexus Electrified concept nauw zal weerspiegelen, waarbij de uitgesproken premium-esthetiek van het merk behouden blijft.
Technische specificaties en potentiële aandrijflijnen
Hoewel officiële details nog niet zijn bevestigd, geven technische rapporten en recente handelsmerkaanvragen een duidelijker beeld van wat u van de TZ-serie kunt verwachten:
- Afmetingen: Het voertuig zal naar verwachting ongeveer 5.100 mm lang en 1.995 mm breed zijn, met een 3.050 mm wielbasis. Daarmee is hij iets langer dan de aanstaande Toyota Highlander EV.
- Batterij en vermogen: Vroege rapporten suggereren een 74 kWh-batterij in combinatie met een aandrijflijn met dubbele motor en vierwielaandrijving.
- Platformerfgoed: De TZ kan aandrijflijnen gebruiken die zijn afgeleid van de kleinere Lexus RZ of het Toyota Highlander EV/Subaru Getaway-platform.
Ter context: de huidige Lexus RZ biedt varianten variërend van 280 kW tot 313 kW, met batterijcapaciteiten tussen 74,7 kWh en 77 kWh. Er wordt verwacht dat de nieuwe TZ in een vergelijkbare prestatieklasse zal zitten, maar dan geschaald voor een groter, zwaarder chassis.
Wereldwijde beschikbaarheid en marktimplicaties
De productieoorsprong van het voertuig speelt een cruciale rol in de wereldwijde beschikbaarheid ervan. Rapporten geven aan dat de Lexus geproduceerd zal worden in Japan, wat de kans aanzienlijk vergroot dat een versie met het stuur rechts (RHD)** beschikbaar zal zijn voor markten als Australië en het Verenigd Koninkrijk. Dit staat in contrast met de in de VS gebouwde Toyota Highlander EV, die de RHD-productie nog moet bevestigen.
Het concurrentielandschap voor dit voertuig is al bepaald en er worden hoge prijzen verwacht:
– Cadillac Vistiq: Wordt naar verwachting gelanceerd met een enkele, hoogwaardige platina-uitvoering.
– Volvo EX90: Gepositioneerd als een premium concurrent met zeven zitplaatsen.
De introductie van een grote elektrische SUV van Lexus markeert een belangrijke stap in de transitie van het merk naar volledige elektrificatie, gericht op gezinnen die weigeren concessies te doen aan ruimte of luxe in het EV-tijdperk.
Conclusie
Lexus positioneert zijn aankomende elektrische SUV TZ om een high-end niche van grote elektrische voertuigen met meerdere passagiers te veroveren. Door gebruik te maken van de schaalgrootte en de Japanse productie van Toyota wil het merk gevestigde luxespelers uitdagen in een snel evoluerende markt.
