Für Tuner wurde es kompliziert. Dann wurde es wieder kompliziert. Jahrelang galt die einfache Regel: Wenn man sich mit den Emissionen anlegt, bekommt man Bundeswärme. Hardware, Software spielt keine Rolle. Die Regierung hatte Ihren Namen auf einer Liste, bevor Sie überhaupt auf die Straße gingen. Dann, Anfang dieses Jahres. Die Trump-Regierung blinzelte. Sie sagten, sie würden aufhören, Strafanzeigen wegen Abschalteinrichtungen zu erheben. Eine Windveränderung. Zumindest schien es so. Jetzt bewegt sich der Boden unter unseren Füßen erneut.
Das Justizministerium wartet nicht. Forbes berichtet, dass das DOJ Kundendaten im Zusammenhang mit EZ Lynk verfolgt. Dieses Unternehmen auf den Cayman-Inseln steckt derzeit in einem Rechtsstreit nach dem Clean Air Act, der nicht scheitern wird. Auch die Staatsanwälte klopfen nicht nur an die Tür von EZ Lynk. Sie überreichten Apple und Google Vorladungen. Sie wollen die Namen, E-Mail-Adressen und Details aller Personen, die die Auto Agent -App von EZ Lynk heruntergeladen haben. Amazon und Walmart? Sie erhielten auch Anfragen, vermutlich im Zusammenhang mit Hardwareverkäufen. Und nein. Wir reden hier nicht von ein paar Nachzüglern. Wir betrachten mehr als 100.000 Benutzerdatensätze.
Das bedeutet viel Privatsphäre für eine App.
Aber hier ist die Sache. Bei dem Vorwurf gegen EZ Lynk geht es nicht einmal darum, dass der Code Emissionen direkt unterbricht. Es ist eher… strukturell. Die App verteilte keine großen roten Knöpfe mit der Aufschrift „Kraftstoff überall ablassen“ oder „Katalysatoren deaktivieren“. Nicht wirklich. Es war ein Knotenpunkt. Eine Plattform. Benutzer steckten einen OBDII -Dongle in ihre Autos. Plötzlich. Sie konnten Vitalwerte sehen. Funktionen überwachen. Beobachten Sie, wie ihre Motoren atmen.
Über die App können Geschäfte aber auch mit Eigentümern kommunizieren.
Der Ablauf sah also so aus: Das Auto gehört Ihnen. Sie stecken den Dongle ein. Ihr Tuner – irgendein Genie in einer Garage im ganzen Land – sendet einen Song. Du erhältst es. Sie installieren es. Digitale Papierspur. Es ist genau das, was Hunderte unabhängiger Tuner jeden Tag in den USA tun, außer dass sie es beim Kaffee mit dem Kunden im Raum tun. Keine Protokolle. Kein digitaler Geist. Einfach fetten und vertrauen. Bisher.
Um diesen Anspruch zu untersuchen, ist es nicht erforderlich, jede Person zu identifizieren, die das verwendet hat.
Das DOJ argumentiert, dass EZ Lynk ein Haus speziell für illegale Löschungen gebaut hat. EZ Lynk argumentiert, dass sie einen Werkzeugkasten gebaut haben, der zufällig einen Hammer enthält, den man für schlechte Dinge verwenden könnte. Oder eine gute Diagnostik. Oder Überwachung. EZ Lynk behauptet, Apple und Google planen, diese Forderung vor Gericht zu bekämpfen. Walmart blieb ruhig. Die Anwälte von EZ Lynk betonten, dass nicht jeder Benutzer identifiziert werden müsse. Schlau. Sauber. Schade, dass es die Vorladung wahrscheinlich nicht stoppen wird.
Warum ist das wichtig?
Denken Sie an den Januar. Die derzeitige Regierung erklärte ausdrücklich, dass sie die strafrechtliche Verfolgung von Softwaremanipulationen einstellen werde. Das DOJ ordnete sogar die Einstellung bestehender Strafverfahren an. Eine klare Linie im Sand. Aber schauen Sie genau hin, was hier passiert. Dies ist kein Kriminalfall. Mindestens. Noch nicht. Dieses Schlupfloch ist weit offen. Die Regierung kann den strafrechtlichen Aufenthalt umgehen und stattdessen EZ Lynk mit massiven zivilrechtlichen Strafen bestrafen. Sie können Fahrlässigkeit geltend machen. Sie können argumentieren, dass sie illegale Handlungen begünstigen.
Aber um diesen Zivilprozess aufzubauen, brauchen sie Leichen. Oder zumindest. E-Mails. Telefonnummern. Maßstabsnachweis.
Sie möchten, dass diese privaten Daten einen Punkt beweisen, den sie möglicherweise nicht einmal mehr vor einem Strafgericht beweisen müssen. Die Grauzone wächst nicht nur. Es wird geplant. Bis ins kleinste Detail. Und mittendrin stehen 100.000 Autofahrer und warten darauf, ob ihr Hobby den Preis einer staatlichen Vorladung wert ist.
Wer gewinnt diese Runde? Schwer zu sagen.
