Es funktioniert. Normalerweise. Meistens. Mit einem großen Sternchen versehen.
Nachdem das Tesla Model Y in Ann Arbor und San Francisco auf Herz und Nieren getestet wurde, fällt das Urteil gemischt aus. Das Auto bewältigt Autobahnen wie ein Profi. Es rauscht durch Kreisverkehre, die menschlichen Autofahrern Angst machen würden. Aber nennen Sie es wie es ist. „Vollständig autonomes Fahren (überwacht).“ Die Klammer leistet hier viel Arbeit. Es bedeutet, dass Sie fahren. Irgendwie. In der Tesla-Literatur heißt es, dass Sie die Straße im Auge behalten sollten, sonst wird Ihnen das System ausweichen. Es ist eine höfliche Art zuzugeben, dass die Technik noch nicht bereit für einen unbeschwerten Urlaub ist.
Das Gute daran
Meistens? Es ist einwandfrei. Wir sind zwei Modelljahre 2026 gefahren. Der in Ann Arbor hat es auf Vorstadtstraßen zermalmt. Komplexe Kreuzungen? Behandelt. Das Modell aus San Francisco wanderte mit ähnlicher Anmut durch die Stadt. Unsere Mitarbeiter berichteten von einem reibungslosen Ablauf. Das System folgt Navigationseingaben störungsfrei. Es fühlt sich klug an. Vielleicht zu schlau?
Dann wird es seltsam
Die Realität trifft. Und nicht leise.
Das Auto aus Ann Arbor verfehlte eine Bodenschwelle. Versteckt im dichten Schatten? Sicher. Es hat es nicht gesehen. Dann versuchte es, in die Einfahrt unseres Nachbarn zu fahren. Zweimal. Ein riesiger Forsythienbusch blockierte unsere eigene Einfahrt, sodass die KI ihn erst sehen konnte, als es zu spät zum Einlenken war. Wir traten auf die Bremse. Hart.
San Francisco war schlimmer. Eine Kreuzung in vier Richtungen. Während einer Linkskurve geriet das Auto in den Gegenverkehr. Wir haben uns getrennt. Schließen. Ein anderes Mal? Es bog im Kriechtempo nach links ab, während der Verkehr auf uns zukam. Zu vorsichtig? Nein. Gefährlich.
Die Wachsamkeitssteuer
Keine Abstürze. Das ist die gute Nachricht. Die schlechte Nachricht ist, dass Sie schwitzen. Du kannst dich nicht entspannen. Sie müssen den Roboter im Mikromanagement steuern. Achten Sie auf Schluckauf. Seien Sie bereit, aufs Pedal zu treten. Nach Tagen wandelt sich die Ehrfurcht in Erschöpfung. Du bist nur ein nervöser Co-Pilot, der auf eine Katastrophe wartet.
Wenn Sie gerne Auto fahren? Das hilft nicht. Es ist ein High-Tech-Spielzeug. Kein arbeitssparendes Gerät. Sie zahlen für das Privileg, auf den Bildschirm statt auf die Straße zu schauen. Lohnt sich das?
Die Preisfrage
Früher kostete es 8.000 Dollar. Eine große Wette auf Zukunftstechnologie. Tesla hat das behoben. Irgendwie. Jetzt können Sie ein Abonnement für 99 $ pro Monat abschließen. Probieren Sie es aus. Hassen Sie es? Stornieren Sie es. Behalten Sie die Kontrolle.
Diese Flexibilität? Vielleicht ist es das Einzige, was richtig funktioniert.
