Der 2027 Volvo EX60 ist nicht nur ein weiteres Elektrofahrzeug. Es handelt sich um ein softwaredefiniertes Fahrzeug.
Das bedeutet, dass das Gehirn des Autos eine Menge schwere Arbeit leistet. Ein neues Computernetzwerk leitet die Show. Es gibt auch eine 800-Volt-Architektur.
Warum ist das wichtig? Der Ladevorgang erfolgt schneller. Viel schneller. Außerdem wurde das Infotainmentsystem gegen etwas Neueres ausgetauscht.
Aussehen und Start
Es sieht scharf aus.
Fast wie ein Wagen, wenn man in bestimmten Winkeln schielt. Das Design ist gemeißelt. Klare Linien. Es wird diesen Sommer auf US-Straßen kommen. Zwei Versionen.
- Der P6. Hinterradantrieb. 369 PS.
- Der P10. Allradantrieb. 503 PS.
Die Reichweite variiert. Abhängig davon, für welche Räder Sie sich entscheiden und für welche Ausstattung Sie sich entscheiden. Erwarten Sie irgendwo zwischen 295 und 322 Meilen. Geschwindigkeit? Sie können 0-60 in etwa vier bis fünf Sekunden schaffen.
Ist es das schnellste Gerät auf dem Markt? Wahrscheinlich nicht.
Ist es langweilig? Auch nein.
Innenraum und Gefühl
Er ist etwas länger als der spritfressende XC60. Nur ein bisschen. Im Inneren fühlt sich der Fußabdruck ähnlich an. Zwei Reihen. Nicht eng.
Aber lassen Sie uns über den Antrieb sprechen.
Es ist raffiniert. Nicht aufregend. Raffiniert. Die Kabine ist ruhig. Die Fahrt schafft eine raffinierte Balance. Sie werden es nicht wie eine Rakete abfeuern, es sei denn, Sie meinen es mit dem P10 wirklich ernst.
Ein seltsames Detail. Die Türgriffe.
Sie sind in kleinen Winglets entlang der Gürtellinie versteckt. Elektrischer Auslöser.
Design trifft auf Technik, aber nicht immer intuitiv.
Wird das allen gefallen?
Wahrscheinlich nicht jeder.
Aber das Auto kommt. Diesen Sommer.
