Kendaraan listrik mulai mendapat pengaruh di seluruh industri. Kerugian miliaran. Proyek yang dibatalkan. Kesunyian. Namun Mercedes-AMG menolak untuk berhenti.
Mereka baru saja meluncurkan sedan sport listrik ground-up.
Mercedes-AMP GT 4 Pintu 2027.
Ini dibuat untuk kecepatan, kebisingan, dan agresi langsung terhadap Porsche Taycan. Sebagian besar merek mengurangi taruhan EV mereka. AMG berlipat ganda. Mereka memperkenalkan platform AMG.EA baru yang dirancang untuk berkendara berperforma tinggi.
Masalah Motor (Terpecahkan)
Lupakan motor fluks radial tradisional. GT menggunakan tiga motor listrik fluks aksial.
Mengapa itu penting? Medan magnet berjalan sejajar dengan sumbu, bukan tegak lurus. Desain ini lebih pendek, lebih ringan, dan sangat kompak. Motor depan tebalnya hanya 3,5 inci. Kedua motor belakang duduk terpisah di belakang setiap roda.
Motor belakang yang terpisah berarti vektor torsi yang luar biasa.
- Depan: 176 pon, roda gigi pacu kecepatan tunggal.
- Belakang: Gabungan roda gigi planetary kecepatan tunggal seberat 309 pon.
AMG menjaga identitas merek yang bias belakang. Motor belakang melakukan pengangkatan berat.
Spesifikasinya brutal:
- GT55: 805 tenaga kuda. Torsi 1.328 lb-ft. 0-60 dalam 2,4 detik.
- GT63: 1.153 tenaga kuda. Torsi 1.475 lb-ft. 0-60 dalam 2 detik.
Dua detik menuju 60. Itu adalah wilayah supercar. GT63 bahkan mungkin memecahkan rekor yang dipegang oleh Taycan Turbo S.
Motor depan hanya berfungsi untuk traksi atau performa maksimal.
Teknologi Baterai Dari F1
Powertrainnya berada di dalam rumah aluminium struktural berbentuk kotak. Di dalam? 2660 silinder sel nikel-kobalt-mangan-aluminium.
Ini adalah sel silinder terpanjang yang pernah digunakan AMG. panjang 105mm.
Trik sebenarnya adalah pendinginan. Rekayasa F1 membantu merancangnya. Tulang belakang tengah membawa minyak non-konduktif. Mengalir ke modul baterai dari dalam ke luar.
- Minyak masuk dalam keadaan panas.
- Mengalir keluar ke sel luar.
- Bagian-bagiannya menjadi lebih lebar saat mereka bergerak keluar.
Mengapa?
Untuk memastikan pendinginan yang seragam. Jika satu sel menjadi lebih panas, batas daya seluruh paket akan turun. Sel-sel luar melihat lebih banyak paparan luas permukaan untuk mengimbangi minyak hangat yang kembali dari pusat. Minyak tersebut kemudian mengenai penukar panas minyak-air yang membuang panas sebesar 20 kilowatt.
Hasilnya adalah baterai 106 kWh. Ini berjalan pada sistem 800 volt.
- Tingkat pengisian daya: Lebih dari 600 kW.
- Waktu 10% hingga 80%: 11 menit.
Itu cepat. Sangat cepat. Jika infrastruktur pengisian daya benar-benar mampu mengimbangi perangkat keras. Jangkauannya mencapai 300+ mil berdasarkan perkiraan EPA (klaim WLTP 470).
Suara. Banyak Suara.
Ini adalah EV. Jadi, tidak perlu terdengar. Namun AMG memutuskan ada sesuatu yang hilang tanpa gemuruh pembakaran internal.
Masuk ke mode AMGFORCE Sport+.
Itu tidak hanya memutar suara dari speaker. Kursinya memiliki “pengocok”.
Transduser fisik dipasang di jok untuk mensimulasikan getaran mesin V-8. Saat Anda menekan tombol shift (tentu saja, simulasi gigi), audio akan tersinkronisasi. Sungguh menakutkan betapa nyata kedengarannya. Idle rendah. Sebuah hentakan tajam pada throttle.
Kehalusan bukanlah tujuannya. Itu adalah teater.
Aerodinamika dan Berkendara
Koefisien hambatannya sangat bagus 0,22.
Namun hal ini menjadi lebih kompleks dengan kecepatannya.
- > 80 mph: Spoiler belakang aktif dipasang.
- > 75 mph: Elemen bagian bawah bodi mobil berfungsi untuk downforce.
- Opsi: Diffuser belakang Aerokinetics memanjang 8 inci dari bumper belakang.
Kelihatannya kejam saat sedang bepergian.
Di dalamnya, ada interior Mercedes. Anda pasti mengharapkannya. Hasil akhir yang bagus, kursi yang diperkuat, layar dimiringkan ke arah pengemudi. Tapi inilah kejutannya. Kursi belakang memiliki ruang untuk kaki.
Ruang yang sebenarnya bisa digunakan.
Bagaimana? Rumah baterai memiliki lubang untuk lubang kaki belakang. Ini lebih tinggi dan lebih panjang dari Taycan. Anda dapat memuat orang dewasa di sana dan tidak merasa hancur.
Harga dan Ketersediaan
Mercedes belum memberikan angka pastinya. Namun kami memperkirakan GT55 akan dijual dengan harga sekitar $150.000.
GT63? Harapkan lebih banyak lagi.
Jika Anda menyukai V-8 yang kencang dan waktu putaran yang cepat tetapi juga ingin berkendara pulang bersama keluarga di kursi belakang tanpa mengalah di atap… inilah mobilnya.
Atau itu hanya gangguan yang sangat mahal?
