Itu sebuah misteri. VW Golf GTI? Keajaiban murni sejak tahun 1974 bergema di masyarakat. Kualitas tak berwujud yang sudah lama dikuasai VW. Bahkan roket saku kecil pun berhasil mencapai sasaran—Up GTI, Lupo sebelumnya. Semua orang menyukainya.
Polo tidak pernah menerima panggilan itu.
Kehidupan yang sulit
Segmen tidak menjelaskannya. Supermini sempurna untuk perawatan hot hatch. Pikirkan Ford Fiesta ST. Pikirkan RenaultSport Clio. Saingan yang memerintah dari tahun 2000an hingga akhir tahun 201an bersifat magis dan bersifat magnetis. Tapi VW? Polo panas baru dimulai pada tahun 1998. Sudah terlambat. Selalu terasa setengah matang, tidak ada mesin yang menarik, desain suspensi yang hambar, isyarat eksterior yang membosankan.
Mengapa?
Mungkin VW memilih pragmatisme dibandingkan kebanggaan, menolak melemahkan lencana yang tidak sepenuhnya mereka pertahankan dalam situasi yang begitu sengit.
Polo memiliki pekerjaan yang sulit. Pesaing adalah binatang buas. VW membuat keputusan pragmatis untuk menghindari pertarungan. Mungkin mereka tidak ingin nama GTI tercoreng di segmen yang tidak mereka minati. Ini adalah sebuah risiko. Sekarang Polo adalah GTI serba listrik pertama dari VW. Apakah mereka akan merugi?
Era listrik baru
Kekhawatiran masih ada tentang spesifikasinya. 230bhp terasa lembut melawan rival. Peugeot E-208? Vauxhall Corsa GSE? Keduanya mengemas 45 kuda lagi. Angka-angka tidak berbohong tetapi angka hanyalah separuh cerita. Kami tidak akan menilai pengalaman berkendara sampai roda produksi mencapai aspal.
Desainnya berbeda. Andy Mindt, kepala desain VW menyalurkan fundamental merek tanpa menjadi klise atau terlalu keras.
Itu terlihat seperti itu.
Keinginan kembali. ID. Polo menetes dengan daya tarik yang sama dengan huruf-huruf bak truk legenda yang disertakan. Akhirnya Polo bisa menerobos? Mungkin.
