Nismo tidak tinggal di aspal.
Selama bertahun-tahun, merek performa mengutamakan aspal—hari lintasan, penanganan agresif, mesin berteriak menuju garis merah. Namun kepemimpinan Nissan melihat hal ini sebagai tantangan. Khususnya, jenis kotoran yang membuat jajaran Ford Raptor gelisah karena cemburu.
Yutaka Sanada, CEO di balik operasi Nismo, tidak berbasa-basi. Dia mengatakan kepada CarExpert bahwa ekspektasi kinerja semakin meningkat. Cepat. Dia tentu saja menginginkan jejaknya di Australia, tetapi juga di Timur Tengah dan Amerika Serikat. Pasar yang makan kendaraan roda empat untuk sarapan.
“Jelas ada basis pelanggan yang besar di balik hal itu.”
Itu bukan hanya masalah pemasaran. Itu adalah perencanaan inventaris.
Pergeseran Platform
Perangkat kerasnya mulai menyatu secara perlahan. Nissan sedang membangun sasis body-on-frame baru. Anggap saja sebagai struktur kerangka truk tangguh generasi berikutnya.
Platform ini akan menampung kendaraan Frontier baru. Ini akan mendukung Pathfinder yang diperbarui. Dan, dalam sebuah langkah yang membuat banyak orang terkejut, kemungkinan besar hal itu akan menghidupkan kembali Xterra.
Tapi bagaimana dengan di bawah?
Australia mengincar Terrano. Ditampilkan sebagai sebuah konsep di Tiongkok awal tahun ini, ini adalah SUV yang dibuat untuk para ahli. Ini dipasangkan dengan Frontier Pro. Keduanya mengusung powertrain hybrid plug-in. Tangkapannya? Mereka dikembangkan bersama dengan Dongfeng di Tiongkok. Apakah platform tangguh ini mendapatkan lencana Nismo masih menjadi rahasia. Untuk saat ini.
Tidak Seperti yang Anda Pikirkan
Mari kita bahas gajah di ruang pamer: Patroli.
Generasi Y63 tiba di Australia tahun ini. Nismo meluncurkan versi penyesuaian untuk tahun 2025. Versi ini dijual di AS sebagai Armada Nismo dan saat ini aktif di Timur Tengah. Secara lokal? Nissan belum mengonfirmasinya.
Dan ada alasan untuk keraguan itu.
Spesifikasi Nismo untuk Patrol saat ini mengandalkan mesin V6 Twin-Turbo 3,5 liter. Ini mendorong 369kW. Itu 69kW lebih banyak dari model standar. Torsinya datar di 700Nm? Ya. Kedengarannya bagus? Di atas kertas, tentu saja.
Kenyataannya? Pembeli Australia tidak hanya menginginkan kekuasaan. Mereka menginginkan kemampuan. Mereka ingin mendaki bukit pasir tanpa merusak barang. Seorang juru bicara mengakui bahwa lagu Nismo sangat fokus pada dinamika di jalan raya. Seperti Nissan Z coupe. Cocok untuk aspal, kurang menginspirasi saat Anda terjebak di Gurun Simpson.
Pembeli off-road Australia mempunyai ekspektasi berbeda
Nissan mengetahui hal ini. Mereka sudah menambal kesenjangan dengan Prajurit Patroli. Model V8 keluar mendapat peningkatan sasis. Siapa yang membangunnya? Mobil Prem.
Insinyur yang berbasis di Melbourne yang praktis telah menjadi bagian dari DNA Nissan Australia. Mereka menyetel D23 Navara Warrior. Mereka kini menyetel setiap model di jajaran D27 Navara baru.
Masalah Porsche?
Jadi Nissan mencari mitra lokal. Premcar tampaknya merupakan pilihan logis untuk menjembatani kesenjangan antara teknologi Jepang dan industri debu Australia. Nismo bahkan membuka Performance Centre internasional pertamanya di Melbourne akhir tahun ini. Situs di Selandia Baru akan menyusul.
Ini adalah permainan yang cerdas. Namun kompetisi tidak sedang tidur.
Ford mengira mereka telah memecahkan kodenya. CEO Jim Farley menyatakan pada tahun 2025 bahwa Ford ingin menjadi ‘Porsche off-road’.
Itu adalah pernyataan yang berani. Ini menyiratkan ceruk yang mereka dominasi saat ini. Ranger Raptor di sini. F-150 dan Bronco di sana. Itu adalah identitas merek sekarang. Sulit untuk dirobohkan.
Apakah Nissan siap menghadapi tabrakan langsung dengan Blue Oval di padang pasir?
Mungkin. BMW juga mengincar hadiah yang sama. Frank van Meel, kepala divisi M, mengatakan dia “tidak akan mengatakan tidak” kepada saingan G-Class yang berlencana M.
Tiba-tiba dunia off-road terasa ramai.
Debunya mengendap? Atau mulai meningkat lebih cepat? Hanya waktu yang akan membuktikan apakah ketabahan Nismo sesuai dengan hype. Atau jika kita hanya menunggu dokumennya.
