Nismo выходит за пределы асфальта.
Долгие годы бренд, ориентированный на высокие характеристики, ассоциировался исключительно с твердым покрытием: трек-дни, агрессивная управляемость и двигатели, ревущие вплоть до красной зоны тахометра. Однако руководство Nissan видит вызов из грязи. И речь идет не о любой пыли, а о такой, от которой линейка Ford Raptor начинает нервно подпрыгивать от зависти.
Ютака Санада, генеральный директор подразделения Nismo, не прибегает к дипломатичным оборотам. В интервью изданию CarExpert он заявил, что ожидания покупателей относительно производительности быстро расширяются. Да, он хочет усилить присутствие в Австралии, но также целится на Ближний Восток и США — рынки, где полный привод является базовой необходимостью.
«Очевидно, что за этим стоит огромная база клиентов.»
Это не просто маркетинговые уловки. Это вопросы планирования запасов.
Смена платформы
Аппаратное обеспечение постепенно собирается воедино. Nissan создает новое лонжеронное шасси. По сути, это скелет для следующего поколения внедорожных пикапов.
Эта платформа станет основой для нового пикапа Frontier. На ней же будет построен обновленный Pathfinder. И, что вызвало немало удивления, скорее всего, возродится модель Xterra.
А что насчет Австралии?
Взгляды австралийцев устремлены на Terrano. Прототип этой модели был представлен в Китае earlier в начале этого года — это внедорожник, созданный для скал. Он идет в паре с пикапом Frontier Pro. Оба автомобиля оснащаются гибридной силовой установкой с возможностью зарядки от сети. Подвох? Они разработаны совместно с китайской Dongfeng. Получат ли эти грубые платформы значок Nismo? Пока это секрет.
Не совсем то, о чем вы думали
Разберем слона в комнате: Patrol.
Поколение Y63 появится в Австралии в этом году. Nismo уже представила модифицированную версию для 2025 года. В США она продается как Armada Nismo и уже доступна на Ближнем Востоке. На местном рынке? Nissan пока не подтвердил поставки.
И для такой нерешительности есть причина.
Текущая спецификация Nismo для Patrol основана на 3,5-литровом V6 с двумя турбинами. Он выдает 369 кВт. Это на 69 кВт больше, чем у стандартной модели. Крутящий момент держится на ровных 700 Нм? Да. Звучит круто? На бумаге — определенно.
На практике? Австралийские покупатели хотят не только мощности. Они хотят возможностей. Они хотят забираться на песчаные дюны, ничего не поломав. Представитель компании признал, что настройка Nismo в основном сфокусирована на шоссейной динамике. Как у купе Nissan Z. Отлично подходит для асфальта, но вдохновляет меньше, когда вы буксуете в пустыне Симпсона.
Австралийские покупатели внедорожников имеют другие ожидания
Nissan это понимает. Компания уже восполнила этот пробел моделью Patrol Warrior. Уходящая модель с V8 получает модернизацию шасси. Кто этим занимается? Premcar.
Мельбурнские инженеры, которые стали практически неотъемлемой частью ДНК австралийского Nissan. Они настраивали D23 Navara Warrior. Сейчас они занимаются настройкой каждой модели в новой линейке D27 Navara.
«Проблема Porsche»?
Так что Nissan смотрит на местных партнеров. Premcar кажется логичным выбором для моста между японской инженерией и австралийскими пыльными равнинами. Nismo даже открывает свой первый международный Performance Centre в Мельбурне в конце этого года. За ним последуют точки в Новой Зеландии.
Ход умный. Но конкуренты не спят.
Ford считает, что они нашли ключ к успеху. Генеральный директор Джим Фэрли заявил в 2025 году, что Ford хочет стать «Porsche бездорожья».
Это смелое заявление. Оно подразумевает нишу, которую они в данный момент доминируют. Ranger Raptor здесь. F-150 и Bronco — там. Это уже бренд-идентичность. Его трудно сбить с пути.
Готов ли Nissan к лобовому столкновению с Blue Oval в пустыне?
Возможно. На тот же приз смотрит и BMW. Франк ван Меель, руководитель подразделения M, сказал, что «не откажется» от соперничества с G-классом под значком M.
Внезапно мир оффроуда кажется тесным.
Улягут ли пыльные вихри? Или они поднимутся еще быстрее? Покажет время, соответствует ли упорство Nismo шумихе вокруг него. Или мы просто ждем подписания документов.
