Вам знайома ця ситуація. Повз проноситься потужний автомобіль, і єдине важливе питання — «скільки кінських сил?». Ця мова вмирає. У міру того, як електромобілі завойовують ринок, розмова зміщується у бік кіловат. Обидва терміни вимірюють потужність, але вони походять із різних світів. Один сходить до вугільних шахт, інший — до друкованих плат.
Походження кінської сили
Джеймс Уатт, інженер парових машин, запровадив цей термін у 1700-х роках. Його логіка була простою математикою. Він оцінив, що один кінь здатний виконати роботу в 33 000 футів за хвилину. У практичних термінах це означає переміщення 1000 фунтів вугілля на 33 фути за шістдесят секунд.
Бензиновий двигун потужністю 300 кінських сил теоретично виконує роботу 300 таких коней за той самий час. Більшість країн дотримуються цієї метрики для двигунів внутрішнього згоряння. Австралія — помітний виняток, віддаючи перевагу кіловатам навіть для бензинових автомобілів. Уатт також подарував нам ват, стандартну одиницю електричної потужності. Кіловатт – це просто 1000 ватів.
Чому Nissan LEAF використовує кіловати
Коли Nissan анонсував LEAF, вони не вказували потужність у кінських силах. Вони специфікували 80-кіловатний синхронний двигун змінного струму. Що це насправді означає для водія?
“AC” означає змінний струм. Цей тип двигуна дозволяє здійснювати рекуперативне гальмування, функцію, яка повертає енергію акумулятор при уповільненні. Саме двигун, а не батарея, фізично обертає колеса. Батарея ємністю 24 кіловат-години просто живить його. Електродвигуни механічно простіше та значно ефективніше, ніж двигуни внутрішнього згоряння. Їм не потрібні коробки, дросельні заслінки або вихлопні системи.
Як конвертувати кіловати в кінські сили
Якщо ви хочете порівняти LEAF із бензиновим автомобілем, вам потрібен коефіцієнт конвертації. Помножте кіловати на 1,34.
Ось розрахунок для Nissan LEAF:
- Візьміть потужність двигуна: 80 кВт
- Помножте на 1,34
- Результат: 107,2 кінські сили
Таким чином, LEAF розвиває приблизно 107 кінських сил.
107 к.с.: вражаюче чи посередньо?
На папері 107 кінських сил звучать скромно для п’ятидверного хетчбека на п’ятьох пасажирів. Але контекст важливий. Nissan Versa аналогічного розміру розвиває порівнянну потужність. Так, LEAF це просто повільний Versa? Ні.
Різниця полягає в крутному моменті. Бензиновим двигунам потрібно розкручуватись, щоб видавати потужність. Електродвигуни забезпечують піковий момент, що крутить, миттєво з нуля обертів за хвилину. У LEAF плоска крива моменту, що крутить, що означає, що він потужно тягне з моменту, коли ви натискаєте на педаль. Для міського руху з частими зупинками та розгонами ця постійна вихідна потужність відчувається бадьоро та чуйно, навіть якщо пікова цифра кінських сил не кричить про «спортивний автомобіль».
Часті питання
Як конвертувати кіловати в кінські сили?
Помножте значення кіловат на 1,34. Наприклад, 80 кВт перетворюються на 107,2 л.с.
Що більше: кіловат чи кінська сила?
Кіловат трохи менше кінської сили. Одна механічна кінська сила дорівнює приблизно 0,746 кіловат. І навпаки, один кіловат дорівнює приблизно 1,34 кінської сили.
Чому Nissan LEAF використовує синхронний двигун змінного струму?
Двигуни змінного струму (AC) ефективні та дозволяють здійснювати рекуперативне гальмування. Цей процес захоплює кінетичну енергію при уповільненні та перетворює її назад на електрику для батареї, збільшуючи запас ходу.
Чи має значення потужність у кінських силах в електромобілях?
Менше, ніж у бензинових автомобілях. Оскільки електромобілі забезпечують максимальний момент, що крутить, негайно, розгін відчувається потужно, навіть
