Ram heeft hun fout hersteld. Ze hebben de V8 teruggeplaatst. De orkaan zes is prima. Ik haat het niet. Het is licht. Het beweegt. Maar het mist ziel.
Dat geluid kun je met niets anders nabootsen dan met een grote V8. Dus toen Ram er een terug in de halve ton schoof, moest de TRX ook naar huis komen. En dat gebeurde ook. Met wraak. 777 pk zit onder de motorkap van de TRX van modeljaar 2025. Wachten. De tekst zegt 2027? Oké, in de toekomst gedateerd of een typefout in de bron, maar laten we het bij de verstrekte feiten houden: het model uit 2027.
De prijs? Schokkend. Het ondermijnt de Ford met een enorme marge. Stellantis speelt geen spelletjes. Ze hebben de Hellcat-truck teruggebracht en die is gemener dan ooit.
Goed en slecht
- Supercar-kracht.
- Offroad-vering die echt werkt.
- Glorieus V8-geluid.
- Sturen is zwaar.
- Het slurpt brandstof.
- Kost nog steeds zes cijfers.
Supertruck-logica
SRT-badges op een TRX? Nieuw. Vroeger bekommerde de divisie zich alleen om striptijden. Nu willen ze ook vuilcapaciteit. Ik zat in de hut in Michigan, vlakbij de Red Bud-motorcross. Het springen van vrachtwagens is daar een serieuze zaak. Ik keek neer op sprongen, oeps en een tafelblad van 30 meter.
Het interieur is toonaangevend in zijn klasse. 12,3-inch dashboard. 14,5-middenscherm met Uconnect. Plus een 10-inch HUD. Waarom de HUD noemen? Omdat het u ervan weerhoudt uw voorplaat tegen de grond te slaan. Je moet die middelste sprong onder de 45 km / u maken. Sneller dan dat? Skidplate ontmoet aarde. Journalisten bewezen deze theorie. De vrachtwagen heeft het uiteraard overleefd.
Ram houdt de bekende formule aan. Bilstein e2 schokbrekers. Zacht op de stoep. Moeilijk als het asfalt ophoudt. 13 inch veerweg voor, 14 inch achter. Goodyear Wrangler 37s – wacht, 35s? In de tekst staat eerder 35 inch banden. Vermeldt vervolgens Raptor’s 37’s later ter vergelijking. Vasthouden aan TRX-specificaties: 35s. Progressieve sprong. Vijfarmige achterzijde.
Op de snelweg is het gezellig. Stil, zelfs met al dat metaal. Het sturen voelt echter dik aan in de stad. Je had het verwacht met wielen van dit formaat. Maak je geen zorgen over de Sport-modus. Houd het comfortabel. Of ga vuil zoeken. Selecteer Baja. Breek regels.
Vluchtsimulatie
Ik heb herhaaldelijk de cursus gevolgd. Elke keer moeilijker. Die sprong van 30 meter voelt als de verkeersdrempel van Trader Joe. Eenvoudig. Draai in hoeken. Overdrijf de steile lancering niet. Mash-gas overal elders. Luister naar het gejank van de supercharger. Dat betekent dat je gelijk hebt.
De motor. Hellcat van 6,2 liter. 2,4 liter supercharger. 777 pk. 680 lb-ft. 0-60 in 3,5 seconden met Launch Control. Het pedaal vastzetten? De brandstofuitschakeling bereikt een snelheid van 198 km/uur. Topsnelheid van topklasse in zijn klasse.
Het gerucht gaat dat ze de 150 zouden kunnen bereiken als ze de limiet zouden schrappen. Maar de banden zijn er niet voor beoordeeld. 118 is de wettelijke limiet. Moeilijk om DOT-rated 35s te vinden die verder gaan dan die snelheid. Goed genoeg toch.
Het vecht goed tegen de Ford Raptor R. TRX bereikt sneller 60. Meer kracht. Veel goedkoper. Ja, Ford heeft grotere banden (37s) en verliest wat gewicht. Is dat $ 12.000 extra waard? Waarschijnlijk niet.
Prijs begint bij $ 102.795. Alles wat nodig is, is inbegrepen. Wil je meer bling? De Bloodshot Night-editie voegt $ 9.995 toe. Lak, wielen, carbon bekleding. Dat zou ik niet betalen. Standaard Serrano Green ziet er prima uit. Of welke andere kleur dan ook. Het is al uniek.
Het vonnis
Stellantis kent prestaties. Veel lawaai. Veel kracht. Fijne cabine voor lange ritten. Dat is de formule. En de TRX voert het deze keer perfect uit door aanzienlijk goedkoper te zijn dan de rivaal van Ford. Een vrachtwagen van $ 100.000 is op papier grappig. De concurrentie met meer dan 10% op prijs verslaan en tegelijkertijd de mogelijkheid bieden om te matchen, is slim zakendoen.
Laat de specificaties zien aan Raptor-bezitters. Ze luisteren misschien niet. Maakt niet uit. Trap het gaspedaal in. Laat de supercharger ze overstemmen.
Concurrenten
– Ford F-150 Raptor
-Landrover Defender V8
-Toyota Tundra TRD Pro
Wat denk je? Koop jij er een? Waarschijnlijk niet. Je zult er gewoon naar kijken. En droom over dat geluid.
