Um motor de combustão interna é basicamente uma explosão controlada. Você mistura combustível e ar, acende e empurra um pistão. Mas esse ar não pode ser qualquer atmosfera. Tem que estar limpo. Sem oxigênio, a gasolina e o diesel não queimam. Eles apenas ficam sentados lá. Se você deixar ar não filtrado entrar no plenum, estará convidando ao desastre. Poeira e sujeira agem como lixa nos rolamentos do motor, anéis de pistão e paredes do cilindro. É o desgaste abrasivo que encurta a vida útil da máquina.
Os motores modernos preocupam-se com a respiração. Eles precisam de uma relação ar/combustível precisa. Deixe o motor sem ar e a mistura ficará rica. Muito combustível, pouco oxigênio. Isso sobrecarrega o motor, reduz a eficiência e pode danificar as velas de ignição. O filtro de ar é o porteiro. Ele permite a entrada da quantidade certa de ar enquanto retém a areia que, de outra forma, destruiria tudo.
Quando você deve substituir o filtro de ar?
Não há uma resposta única. Depende de como você dirige e de onde mora. Se você está rastejando no trânsito em uma cidade com construções constantes, você está sugando mais partículas do que alguém que viaja na rodovia. Este último motorista tem uma vida fácil. O ex-motorista precisa trocar o filtro com mais frequência.
Alguns mecânicos juram trocar o filtro de ar a cada 3.000 milhas, logo quando você troca o óleo. É uma aposta segura. Provavelmente também é um exagero para a maioria das pessoas. Outros argumentam que você deveria apenas olhar para ele. Se parecer sujo, troque-o. Se parecer bom, deixe como está.
A maneira mais precisa de saber quando trocá-lo é consultar o manual do proprietário. Ou pegue um guia Haynes ou Chilton para o seu veículo específico. Siga a programação do fabricante. A General Motors, por exemplo, frequentemente sugere a substituição do filtro de ar na marca de 60.000 milhas para muitos de seus modelos. Isso é muito tempo. Mas um especialista automotivo com quem conversei troca seu próprio filtro a cada dois anos ou 38 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. Ele dirige em condições difíceis. Sua quilometragem é maior e o ar está mais empoeirado.
A inspeção é gratuita
Você não precisa ser um mecânico para verificar isso. Abra o capô. Encontre a caixa de ar. Geralmente é uma caixa de plástico preta com uma mangueira que leva ao motor. Abra a braçadeira. Retire o filtro. Segure-o contra a luz. Se você não consegue ver a luz passando pelas pregas, ela está entupida. Se for cinza ou preto, está feito.
Inspecionar o filtro de ar a cada 6.000 milhas não custa nada. Demora dois minutos. Isso pode salvá-lo de reparos caros no futuro. Um filtro entupido não prejudica apenas o desempenho. Isso pode levar a uma economia de combustível deficiente e ao aumento de emissões. Por que esperar até que o carro pareça lento? Verifique agora.
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