Un motore a combustione interna è fondamentalmente un’esplosione controllata. Mescoli carburante e aria, lo accendi e spingi un pistone. Ma quell’aria non può essere un’atmosfera qualsiasi. Deve essere pulito. Senza ossigeno, benzina e diesel non bruciano. Si siedono semplicemente lì. Se lasci entrare aria non filtrata nel plenum, stai invitando il disastro. Polvere e sporco agiscono come carta vetrata sui cuscinetti del motore, sulle fasce elastiche e sulle pareti dei cilindri. È l’usura abrasiva che accorcia la vita della macchina.
I motori moderni sono preoccupati per la loro respirazione. Hanno bisogno di un preciso rapporto aria-carburante. Fai morire di aria il motore e la miscela diventerà ricca. Troppo carburante, non abbastanza ossigeno. Ciò mette a dura prova il motore, riduce l’efficienza e può sporcare le candele. Il filtro dell’aria è il custode. Lascia entrare la giusta quantità di aria intrappolando la sabbia che altrimenti farebbe a pezzi tutto.
Quando dovresti sostituire il filtro dell’aria?
Non esiste una risposta unica. Dipende da come guidi e da dove vivi. Se stai strisciando nel traffico stop-and-go in una città con continui lavori di costruzione, stai risucchiando più particolato di qualcuno che viaggia in autostrada. Quest’ultimo conducente ha vita facile. L’ex conducente deve cambiare il filtro più spesso.
Alcuni meccanici giurano di cambiare il filtro dell’aria ogni 3.000 miglia, proprio quando si cambia l’olio. È una scommessa sicura. Probabilmente è anche eccessivo per la maggior parte delle persone. Altri sostengono che dovresti semplicemente guardarlo. Se sembra sporco, cambialo. Se sembra a posto, lascialo stare.
Il modo più accurato per sapere quando cambiarlo è controllare il manuale del proprietario. Oppure prendi una guida Haynes o Chilton per il tuo veicolo specifico. Seguire il programma del produttore. General Motors, ad esempio, suggerisce spesso di sostituire il filtro dell’aria al traguardo delle 60.000 miglia per molti dei suoi modelli. È molto tempo. Ma un esperto automobilistico con cui ho parlato cambia il proprio filtro ogni due anni o ogni 24.000 miglia, a seconda di quale evento si verifica per primo. Guida in condizioni difficili. Il suo chilometraggio è più alto e l’aria è più polverosa.
Il sopralluogo è gratuito
Non è necessario essere un meccanico per verificarlo. Apri il cofano. Trova l’airbox. Di solito è una scatola di plastica nera con un tubo che porta al motore. Aprire il morsetto. Estrarre il filtro. Tienilo alla luce. Se non riesci a vedere la luce che passa attraverso le pieghe, è intasato. Se è grigio o nero, è fatto.
Ispezionare il filtro dell’aria ogni 6.000 miglia non costa nulla. Ci vogliono due minuti. Potrebbe salvarti da costose riparazioni lungo la strada. Un filtro intasato non compromette solo le prestazioni. Ciò può comportare uno scarso risparmio di carburante e un aumento delle emissioni. Perché aspettare che l’auto si senta lenta? Controllalo adesso.
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