Esqueça a guerra de vendas da Série F. Chevy não tem chance aqui. Ford está olhando para um tipo diferente de campo de batalha.
Os governos da América do Norte e da Europa estão a chamar. Eles querem caminhões militares. Não os pesadelos superfaturados e de aparência alienígena, típicos dos contratos de defesa, mas algo do lote local. Algo com um VIN e um manual de serviço que existe no mundo real.
A lógica é brutalmente simples.
As compras militares tradicionais são um pântano. Em ritmo de caracol. Absurdamente caro. Os veículos resultantes parecem prontos para o Armagedom, claro, mas você não consegue encontrar peças de reposição para eles durante a seca. A Ford diz que já temos uma solução nas concessionárias. Chama-se caminhonete.
Essas coisas transportam empreiteiros. Eles arrastam equipes de serviços públicos para cima de postes. Eles sobrevivem a locais de trabalho que arruinariam um sedã de luxo em uma semana. Por que não deixá-los fazer o trabalho pesado também pelos exércitos?
Pro Power como armamento
O Ranger, o F-150, o Super Duty. Eles estão recebendo nova atenção.
A Ford destaca o Pro Power Onboard como uma vantagem tática. O caminhão vira gerador. As operações de campo precisam de energia. A resposta a desastres precisa de energia. Conecte-se à cama, ligue seu equipamento, vá para a guerra ou conserte a rede elétrica.
O Ranger recebe elogios específicos. Ele vende globalmente. Os governos odeiam gerir frotas díspares em diferentes regiões. Eles querem uma plataforma que funcione tanto no Canadá quanto na Europa. Um caminhão de médio porte que já sabe cruzar fronteiras.
A história se repete, geralmente com garantia.
As agências de segurança já estão fazendo isso. Os Rangers transportam tropas em determinados mercados. Interceptores policiais baseados em exploradores patrulham todos os shoppings do Maine à Flórida.
Ford lembrou a todos que construiu todo o esforço de guerra dos Aliados durante a Segunda Guerra Mundial. Motores, aviões, caminhões. Ela girou novamente em 2020 para construir ventiladores.
Os contratos não são assinados. Isso é apenas conversa. Primeiros dias, diz Ford.
Mas pense nisso.
Quando a próxima crise chegar, eles construirão um gigante de aço personalizado do zero? Ou eles simplesmente lançarão o Home Depot?
