Забудьте о торговых войнах за продажи пикапов серии F. Здесь Chevrolet не имеет ни малейшего шанса. Ford смотрит в сторону совершенно иного поля боя.
Правительства по всей Северной Америке и Европе начинают звонить. Им нужны военные грузовики. Но не те переоцененные, неестественно выглядящие «ужасы», которые обычно возникают в рамках оборонных контрактов, а что-то из местного дилерского центра. Что-то с VIN-кодом и сервисным руководством, которое реально существует.
Логика здесь предельно проста и безжалостна.
Традиционные государственные закупки для военных — это болото. Процесс идет улитой, а цены абсурдно завышены. Получающиеся машины, конечно, выглядят готовыми к Армагеддону, но в случае нехватки запчастей их найти будет невозможно даже в засушливый год. Ford утверждает, что решение уже есть и оно просто стоит на площадках дилеров. Это — пикап.
Эти машины возят подрядчиков. Они тянут бригады коммунальщиков на столбы. Они выживают на стройплощадках, где роскошный седан пришел бы в негодность за неделю. Почему бы не позволить им выполнять тяжелую работу и для армий?
Pro Power как оружие
Ranger, F-150, Super Duty. Эти модели привлекают к себе новое внимание.
Ford выделяет систему Pro Power Onboard как тактическое преимущество. Грузовик превращается в генератор. Полевые операции нуждаются в электричестве. Ликвидация последствий стихийных бедствий нуждается в электричестве. Подключите оборудование к грузовой платформе, запускайте технику, ведите войну или восстанавливайте энергосеть.
Особые похвалы достаются модели Ranger. Она продается по всему миру. Правительства ненавидят управлять разношерстными автопарками в разных регионах. Им нужна одна платформа, которая работает и в Канаде, и в Европе. Среднеразмерный пикап, который уже знает, как пересекать границы.
История повторяется, обычно с гарантией.
Службы безопасности уже делают это. Rangers перевозят войска на определенных рынках. Полиция использует Interceptors на базе Explorer, патрулируя торговые центры от Мэина до Флориды.
Ford напомнил всем, что во время Второй мировой войны компания обеспечивала весь военный потенциал союзников. Двигатели, самолеты, грузовики. В 2020 году Ford снова совершил pivot, переключившись на производство аппаратов ИВЛ.
Контракты пока не подписаны. Это просто разговоры. Ранние сроки, говорит Ford.
Но подумайте об этом.
Когда настигнет следующий кризис, будут ли они строить с нуля кастомного стального гиганта? Или просто вывезут то, что уже есть в Home Depot?
