Olvídese de la guerra de ventas de la Serie F. Chevy no tiene ninguna posibilidad aquí. Ford está contemplando un tipo diferente de campo de batalla.
Los gobiernos de América del Norte y Europa están llamando. Quieren camiones militares. No las pesadillas caras y extraterrestres típicas de los contratos de defensa, sino algo del lote local. Algo con un VIN y un manual de servicio que existe en el mundo real.
La lógica es brutalmente simple.
Las adquisiciones militares tradicionales son un pantano. A paso de tortuga. Absurdamente caro. Los vehículos resultantes parecen estar listos para Armageddon, claro, pero no puedes encontrar repuestos para ellos en una sequía. Ford dice que ya tenemos una solución en los concesionarios. Se llama camioneta.
Estas cosas transportan a los contratistas. Arrastran a los equipos de servicios públicos hasta los postes. Sobreviven a lugares de trabajo que arruinarían un sedán de lujo en una semana. ¿Por qué no dejar que ellos también hagan el trabajo pesado de los ejércitos?
Pro poder como armamento
La Ranger, la F-150, la Super Duty. Estos están recibiendo nueva atención.
Ford destaca Pro Power Onboard como una ventaja táctica. El camión se convierte en un generador. Las operaciones de campo necesitan energía. La respuesta ante desastres necesita jugo. Conéctese a la cama, haga funcionar su equipo, vaya a la guerra o arregle la red eléctrica.
El Ranger recibe elogios específicos. Se vende a nivel mundial. Los gobiernos odian gestionar flotas dispares en diferentes regiones. Quieren una plataforma que funcione tanto en Canadá como en Europa. Un camión de tamaño medio que ya sabe cruzar fronteras.
La historia se repite, generalmente con garantía.
Las agencias de seguridad ya lo están haciendo. Los guardabosques llevan tropas en ciertos mercados. Los interceptores policiales con base en Explorer patrullan todos los centros comerciales desde Maine hasta Florida.
Ford recordó a todos que construyó todo el esfuerzo bélico aliado durante la Segunda Guerra Mundial. Motores, aviones, camiones. Volvió a girar en 2020 para construir ventiladores.
Los contratos no se firman. Esto es sólo una charla. Los primeros días, dice Ford.
Pero piénselo.
Cuando llegue la próxima crisis, ¿construirán un gigante de acero personalizado desde cero? ¿O simplemente lanzarán Home Depot?
