Ferrari делает еще один решительный шаг в сторону повышения производительности своего первого продукта на рынке высокопроизводительных внедорожников. Автопроизводитель представил конфигурацию Handling Speciale для Purosangue — пакет, разработанный для более острого управления тем, что в Ferrari называют «FUV» (Ferrari Utility Vehicle).
Точная инженерия: более резкая динамика
Хотя Purosangue уже получил признание за умение сочетать роскошь с производительностью суперкара, новый пакет делает акцент на точности. Основная цель — повысить отзывчивость автомобиля, не жертвуя комфортом класса «Grand Touring», который делает премиальный внедорожник пригодным для дальних поездок.
Технические улучшения сосредоточены в трех ключевых областях:
* Калибровка подвески: Инженеры перенастроили систему активной подвески, чтобы снизить колебания кузова на 10 процентов, что обеспечивает более стабильное прохождение поворотов и более контролируемую перераспределение веса.
* Улучшенное переключение передач: Переключения передач были оптимизированы для скорости и агрессивности. Это наиболее заметно в режимах «Manettino», «Race» и «ESC Off», а также когда обороты двигателя превышают 5500 об/мин в полностью ручном режиме.
* Звуковой опыт: Ferrari также усилила звучание двигателя в салоне, чтобы водитель чувствовал более тесную связь с силовым агрегатом V-12.
Эстетические отличия
Обозначение «Speciale» касается не только производительности; оно также включает тонкие визуальные детали, позволяющие отличить эти модели от стандартного Purosangue. Владельцы пакета Handling Speciale получат:
— Новые колесные диски с алмазной огранкой.
— Боковые защитные панели из углеродного волокна.
— Насадки выхлопной системы в матовом черном цвете.
— Черный логотип «Гарцующий конь» на задней части и надпись Ferrari с сатиновым финишем.
— Уникальную интерьерную табличку, подтверждающую конкретную конфигурацию.
Основы производительности
Несмотря на эти доработки, механическое «сердце» автомобиля остается неизменным. Purosangue по-прежнему полагается на свой мощный 6,5-литровый двигатель V-12, выдающий 715 лошадиных сил и 715 Нм крутящего момента (528 фунт-футов). Управляет этой мощью автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением, позволяющая автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч (60 миль/ч) примерно за 3,2 секунды.
Почему это важно
Этот шаг подчеркивает общую тенденцию в сегменте автомобилей ультра-люкс: стремление к гиперспециализации. Поскольку рынок внедорожников становится все более переполненным, такие производители, как Ferrari, больше не довольствуются просто «хорошей» производительностью. Предлагая узкоспециализированные пакеты настройки, они позволяют покупателям настраивать саму «душу» автомобиля, выбирая между комфортным круизером и более агрессивной машиной, ориентированной на трек.
Хотя Ferrari не опубликовала конкретную стоимость пакета Handling Speciale, он, несомненно, будет стоить дороже базовой цены Purosangue, составляющей примерно 423 000 долларов.
Заключение
Пакет Handling Speciale превращает Purosangue из высококлассного роскошного внедорожника в более точную машину, ориентированную на водителя. Тонко настроив подвеску и переключение передач, Ferrari успешно преодолела разрыв между практичностью и чистым спортивным азартом.
