Ferrari robi kolejny zdecydowany krok w kierunku poprawy wydajności swojego pierwszego produktu na rynku SUV-ów o wysokich osiągach. Producent samochodów wprowadził konfigurację Handling Speciale dla Purosangue, pakietu zaprojektowanego z myślą o ostrzejszym prowadzeniu tego, co Ferrari nazywa „FUV” (Ferrari Utility Vehicle).
Precyzyjna inżynieria: ostrzejsza dynamika
Chociaż Purosangue został już doceniony za zdolność łączenia luksusu z osiągami supersamochodu, nowy pakiet kładzie nacisk na precyzję. Głównym celem jest poprawa reakcji pojazdu bez utraty komfortu Grand Touring, który sprawia, że SUV klasy premium nadaje się na długie podróże.
Udoskonalenia techniczne koncentrują się w trzech kluczowych obszarach:
* Kalibracja zawieszenia: Inżynierowie dostroili aktywny układ zawieszenia, aby zmniejszyć wibracje nadwozia o 10 procent, zapewniając bardziej stabilne pokonywanie zakrętów i bardziej kontrolowane przenoszenie ciężaru.
* Ulepszona zmiana biegów: Zmiana biegów została zoptymalizowana pod kątem szybkości i agresywności. Jest to najbardziej zauważalne w trybach Manettino, Race i ESC Off oraz gdy prędkość obrotowa silnika przekracza 5500 obr/min w trybie całkowicie ręcznym.
* Wrażenia dźwiękowe: Ferrari ulepszyło także dźwięk silnika w kabinie, aby zapewnić kierowcy lepsze poczucie połączenia z silnikiem V-12.
Różnice estetyczne
Oznaczenie „Speciale” to nie tylko wydajność; zawiera również subtelne detale wizualne odróżniające te modele od standardowego Purosangue. Posiadacze pakietu Handling Speciale otrzymają:
– Nowe felgi z szlifem diamentowym.
– Boczne panele ochronne z włókna węglowego.
– Końcówki wydechu w kolorze czarnym matowym.
– Logo Black Prancing Horse z tyłu i napis Ferrari z satynowym wykończeniem.
– Unikalna tabliczka wewnętrzna potwierdzająca konkretną konfigurację.
Podstawy produktywności
Pomimo tych modyfikacji mechaniczne serce samochodu pozostaje niezmienione. Purosangue w dalszym ciągu bazuje na mocnym 6,5-litrowym silniku V-12, wytwarzającym 715 koni mechanicznych i 715 Nm momentu obrotowego (528 Nm). Za tę moc odpowiada dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów, która umożliwia przyspieszenie samochodu od 0 do 100 km/h (60 mil/h) w około 3,2 sekundy.
Dlaczego to jest ważne?
Posunięcie to podkreśla ogólny trend w segmencie samochodów ultraluksusowych: chęć hiperspecjalizacji. Ponieważ rynek SUV-ów staje się coraz bardziej zatłoczony, producenci tacy jak Ferrari nie zadowalają się już tylko „dobrymi” osiągami. Oferując wysoce wyspecjalizowane pakiety dostosowywania, pozwalają klientom dostosować duszę samochodu, wybierając pomiędzy wygodnym cruiserem a bardziej agresywną maszyną zorientowaną na tor.
Chociaż Ferrari nie ujawniło konkretnych cen pakietu Handling Speciale, niewątpliwie będzie on kosztował więcej niż podstawowa cena Purosangue wynosząca około 423 000 dolarów.
Wniosek
Pakiet Handling Speciale przekształca Purosangue z ekskluzywnego, luksusowego SUV-a w bardziej precyzyjną maszynę zorientowaną na kierowcę. Dopracowując zawieszenie i dźwignię zmiany biegów, Ferrari z powodzeniem wypełniło lukę pomiędzy praktycznością a czystymi sportowymi emocjami.
