Первое знакомство происходит в Японии.
Это случается до большой официальной премьеры. Середина сентября. Вы уже можете увидеть, что сделала Toyota.
Это небольшая доработка. Критики не любили двухцветную окраску на первой модели. Черная накладка на А-стойке? Да. Им это тоже не понравилось. Теперь она идет дальше назад. За Б-стойку. До стойки D. Все соединяется с черной крышей и передним бампером. Одна непрерывная форма.
Задняя часть?
Возврат к основному цвету. Новые горизонтальные рефлекторы. Легкие изменения на бампере.
«Уточнение визуальных пропорций» — это красивый способ сказать, что машина теперь не выглядит разрезанной пополам.
Изменилась и нижняя отделка. Неразбрасываемый пластик теперь Piano Black. Они убрали «Черный» цвет краски. Добро пожаловать Нейтрально-Черный. Для большинства из нас это различие без разницы. Владельцы версии RS теперь получают красные суппорты. Стандартное оборудование.
Внутри ничего не поменялось.
Ну. Почти. Оборудование для холодной погоды теперь обязательно для всех комплектаций. Планетарные шифтеры тоже. Уберите запасную шину. Потеряйте цифровое зеркало заднего вида. Странно. Брелок ключа получил серый оттенок. Цифровой ключ появляется в комплектациях Z и RS.
Затем мощность.
Инсайдер сообщает о системе гибрида пятого поколения. 2,5-литровый не турбо получает более мощный электрический мотор. Шестнадцать дополнительных лошадиных сил. Всего 236 л.с. Плюс пять.
Зачем?
Чтобы он дольше ездил на батареях. Большой RS с двумя турбинами? Ничего не трогают. Все еще 344 л.с. То же самое старое.
Цена начинается с ¥5,15 миллиона в Японии. Верхний предел достигает ¥6,7 миллиона. Примерно $31 тыс. до $41 тыс.
Получит ли Америка обновление для 2027 года?
Возможно. Или нет.
Toyota обычно в конце концов тянет за собой остальной мир. Версии Sport и Sedan, вероятно, последуют. Они ждут.
Вы знаете. Как всегда.
