Nissan консолідує виробничі потужності на своєму флагманському заводі в Сандерленді (Великобританія), закриваючи одну з двох виробничих ліній у рамках загальної стратегії зниження витрат і оптимізації бізнесу в Європі. Це рішення супроводжується скороченням 900 робочих місць по всій Європі, хоча Nissan підтвердив, що на самому заводі в Сандерленді жодна посада не буде скасована.
Це рішення знаменує значний поворот для японського автовиробника, який відчуває труднощі з утриманням своїх позицій на європейському ринку в умовах агресивної конкуренції з боку китайських виробників.
Консолідація в Сандерленді
Завод у Сандерленді, єдиний виробничий підрозділ Nissan у Європі, зараз випускає електромобілі Leaf, кросовери Juke та Qashqai. Відповідно до нової операційної моделі всі три моделі будуть вироблятися на одній лінії.
Для компенсації втрати потужності через закриття лінії лінія перейде на тризмінний графік роботи. Закриття заплановане на другу половину року. Хоча Nissan гарантує збереження робочих місць для співробітників Сандерленда, деякі посади в британському підрозділі можуть бути порушені в рамках більш широкого плану скорочення 900 позицій континенту.
«Будь-яке скорочення виробничих потужностей – це погані новини для Nissan та погані новини для Сандерленда», – заявив колишній топ-менеджер Nissan Енді Палмер, який розпочав свою кар’єру саме на цьому заводі.
Зниження обсягів виробництва
Консолідація відбиває стійке зниження обсягів випуску на заводі в Сандерленді. Показники виробництва значно впали порівняно з піковими значеннями:
* Пікові показники: понад 500 000 автомобілів на рік.
* Випуск минулого року: 273 174 автомобілі.
Ця негативна тенденція наголошує на труднощах, з якими стикається Nissan у підтримці високопродуктивного виробництва в Європі. Щоб пом’якшити наслідки закриття лінії, Nissan активно шукає другого автовиробника, який міг би взяти на себе оренду «Лінії №1», що звільнилася. За повідомленнями, потенційними кандидатами на використання майданчика є китайські автовиробники Chery і Dongfeng. Nissan заявив, що успішна здача цих потужностей в оренду допоможе зберегти робочі місця та підвищити загальний рівень виробництва на підприємстві.
Зростання конкуренції з боку Китаю
Перебудова операційної діяльності Nissan обумовлена інтенсивним ринковим тиском, насамперед із боку китайських брендів, які швидко набирають обертів у Європі. На британському ринку частка Nissan різко скоротилася.
* 2016 рік: ** 5,6% ринкової частки.
* Перші чотири місяці 2026 року:** 3,7% ринкової частки.
У той же час, китайські виробники розширюють свою присутність. За даними Товариства виробників та торговців автомобілями (SMMT), компанія Chery завоювала майже 5% британського ринку станом на квітень, що зумовлено популярністю брендів Jaecoo, Omoda та Chery. Інші бренди з китайським капіталом також показали результати вищі, ніж Nissan:
MG: 4% ринкової частки.
* BYD: 3,45% ринкової частки.
Ця зміна свідчить про фундаментальне зрушення у споживчих уподобаннях та конкурентній динаміці, змушуючи традиційних японських виробників швидко адаптуватися, щоб не ризикнути подальшою маргіналізацією.
Глобальне скорочення витрат та стратегічні зміни
Зміни в Сандерленді є частиною глобального плану з оздоровлення бізнесу, очолюваного генеральним директором Іваном Еспіносою, спрямованого на відновлення прибутковості після того, як Nissan повідомив про втрати в розмірі 3,8 млрд фунтів стерлінгів у фінансовому році, що завершився в березні 2025 року.
Для створення «ефективнішого та стійкішого бізнесу» Nissan впроваджує кілька заходів за межами Великобританії:
* Закриття заводів: по всьому світу закрито сім виробничих підприємств.
* Оптимізація логістики: часткове закриття складу деталей у Барселоні.
* Коректування моделі продажів: перехід до моделі імпорту в країнах Північної Європи.
Ці зусилля посилюються зовнішнім тиском, включаючи посилення конкуренції у Китаї та підвищення імпортних тарифів на автомобілі, що експортуються до Сполучених Штатів.
Висновок
Рішення Nissan закрити виробничу лінію в Сандерленді є захисним маневром у автомобільному ландшафті, що швидко змінюється. Консолідуючи операції та шукаючи нових виробничих партнерів, компанія прагне витримати тиск з боку китайських конкурентів та глобальних економічних труднощів. Хоча втрати робочих місць на заводі у Великій Британії мінімізовані, ширше скорочення персоналу та виробничих потужностей у Європі сигналізує про важкий період адаптації для бренду.
