Gordon Murray Automotive (GMA) T.50S – це втілення протиріч. Візуально він постає як агресивний монстр, створений виключно для гоночних треків. Однак за кермом автомобіль демонструє дивовижний ступінь цивілізованості та доступності. Цей двоякий початок лежить в основі філософії дизайну Гордона Меррея: замість погоні за абсолютними рекордами швидкості Меррей ставить на чільне місце задоволення від водіння, створюючи транспортний засіб, який не тільки неймовірно швидко, а й фундаментально захоплюючий в управлінні.
Більше, ніж назва: радикальний відхід від концепції
Незважаючи на те, що T.50S має таку саму назву, як і дорожній флагман GMA – T.50, це принципово інший автомобіль. Як зазначив ветеран автомобільної журналістики Кріс Харріс після спільних тестів із колишнім чемпіоном IndyCar Даріо Френкітті, у цих двох машин дуже мало загальних компонентів.
Єдиними частинами, що перейшли від стандартного T.50, є фари, задні ліхтарі, лобове скло та базова архітектура блоку двигуна Cosworth V12. Навіть цей загальний двигун був значно модернізований для версії S. По суті, T.50S – це ексклюзивна трек-зброя, яка запозичує у свого легального “близнюка” лише зовнішню ідентичність.
Магіязахилиння інженерії
Найдивовижнішою характеристикою T.50S є його екстремальна легкість. Вагою всього 852 кг (1878 фунтів), він суперечить важкій тенденції, що спостерігається в багатьох сучасних гіперкарах. Для порівняння:
Aston Martin Valkyrie: 1030 кг (2271 фунт)
Aston Martin Valkyrie AMR Pro: ~1000 кг (~2205 фунтів)
T.50S значно легше цих прямих конкурентів. Таке драматичне зниження маси дозволяє автомобілю врізатись у повороти з спритністю, яку важкі машини просто не можуть повторити. На прямих ділянках автомобіль стрімко набирає швидкість, ведений високооборотним двигуном, створюючи відчуття водіння, яке одночасно здається терміновим і бездоганно легким.
Витончена потужність у трек-середовищі
Тестування T.50S на історичному тестовому майданчику Top Gear Test Track – трасі, відомої тим, що вона суворо відчуває навіть найздібніші дорожні автомобілі – виявило ще одну несподівану рису: плавність ходу.
На відміну від багатьох трекових апаратів, які передають водієві жорсткі вібрації, жорстко закріплений двигун V12 у T.50S розвиває потужність із чудовою лінійністю та витонченістю. Вібрації практично не досягають перегородки або сидіння, забезпечуючи рівень полірування, який часто жертвують заради екстремальності в автомобілях такого класу. Ця витонченість робить автомобіль не тільки швидшим, але й доступнішим і приємнішим для ширшого кола водіїв.
Дефіцит та ринкова вартість
Ексклюзивність T.50S є абсолютною. Виробництво строго обмежене 25 одиницями, всі з яких вже продані. Враховуючи ціни, що злітають, на вторинному ринку для дорожнього T.50 — який нещодавно продавався з націнкою понад 5 мільйонів доларів понад заводську ціну — висока ймовірність, що T.50S коштуватиме ще дорожче.
Для щасливчиків, яким пощастило стати його власниками, це не просто автомобіль, а рідкісний зразок автомобільної інженерії, що ставить чисту радість від водіння вище за сухі статистичні показники.
Висновок: Gordon Murray T.50S доводить, що екстремальна продуктивність не потребує грубості. Поєднуючи ультра-легку конструкцію з витонченим високооборотним двигуном V12, він пропонує досвід водіння, який так само захоплюючий, як і швидкий, закріплюючи свій статус одного з найексклюзивніших і орієнтованих на водія автомобілів у світі.
