XPeng, один із провідних китайських виробників електромобілів (EV), збирається представити нову модель у своїй популярній лінійці G6 SUV: G6 EREV. Ця версія з подовженим запасом ходу, нещодавно описана в заяві Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT), спрямована на ліквідацію розриву між чисто електричними транспортними засобами та традиційними автомобілями з бензиновим двигуном для споживачів, яким потрібна більша впевненість у запасі ходу.
Основні специфікації вказують на акумуляторну батарею ємністю 55,8 кВт-год, яка живить задні колеса за допомогою потужного електродвигуна потужністю 218 кВт, забезпечуючи орієнтовний запас ходу на електромобілі 325 км. Цей відрізок подорожі становить значну частину звичайної щоденної їзди та спрямований на зменшення залежності від включеної системи подовження запасу ходу.
Крім електроприводу використовується 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом потужністю 110 кВт від Dong’an Powertrain. Працюючи виключно як генератор, цей подовжувач дальності значно збільшує загальний пробіг. Хоча цифри MIIT не вказують на загальну дальність, раніше опубліковані звіти свідчать про значення понад 1400 км. Ця гібридна установка може забезпечити комфорт на далекі відстані без шкоди для повсякденної практичності електромобіля.
G6 EREV ідентичний за розміром своєму повністю електричному братові: 4771 мм у довжину, 1920 мм у ширину та 1650 мм у висоту. Колісна база становить 2890 мм. Примітно, що автомобіль зберіг стилістику стандартного кросовера G6 Fastback: похилий передок, вбудовані фари, безперервні світлодіодні денні ходові вогні, складні дверні ручки та спортивну лінію даху. Модель пропонується з колесами R18 і R20.
Це розширення в сегмент електромобілів великого радіусу дії є частиною комплексної ініціативи Xpeng «Kunpeng Super Electric System» і демонструє стратегічний підхід до задоволення різноманітних потреб споживачів. Представляючи меншу батарею порівняно з моделлю G6 BEV, Xpeng, можливо, прагне знизити витрати на виробництво, мінімізувати вагу та оптимізувати компонування для розміщення системи подовження радіусу дії.
Заявка MIIT підтверджує, що G6 EREV проходить маркетинговий дозвіл, але офіційна дата запуску залишається невідомою. Ринкові припущення вказують на вихід до кінця року. Деталі ціни невідомі, хоча стандартний BEV G6 починається від 176 800 юанів (приблизно 24 830 доларів США). Практичні показники ефективності, такі як час зарядки, фактичний запас ходу за різних умов і ефективність бензинового генератора, ще мають бути всебічно перевірені та представлені.
