Jsme posedlí čísly spotřeby paliva (mpg). Kontrola doby zrychlení z 0 na 60 mph. Měříme objem kmene v krychlových stopách a studujeme údaje o točivém momentu. Koupě auta je hra s čísly. Existuje však jeden standard, který je ignorován, dokud není příliš pozdě. Toto není doporučená cena. Toto není hodnocení EPA. Toto je Axle Weight Rating (GAWR).
Ignorujte to na vlastní nebezpečí.
Co je GAWR?
Všechna auta, nákladní auta, SUV a obytné vozy mají přísné limity. Jsou instalovány výrobcem. Tento limit představuje maximální povolenou hmotnost na jednu nápravu. Přední náprava má svůj vlastní unikátní GAWR. Zadní nápravy mají své. Tyto hodnoty nejsou zaměnitelné.
Zvažte GAWR jako mez pevnosti konstrukce. Ujistěte se, že zatížení nápravy nepřekračuje tuto hodnotu. Tečka.
Tato definice zní jednoduše. Toto je maximální hmotnost. Ale co se počítá jako váha? Pod nohama je víc než jen ocel. Toto je vlastní hmotnost vozidla. To jsou všichni cestující v kabině. Jedná se o produkty v zavazadlovém prostoru. Při tažení je zahrnuta i hmotnost jazýčku přívěsu. Celá hmota je rozdělena mezi obě nápravy.
GAW a GAWR: nezaměňujte je
Tady jsou lidé zmatení. Pletete si GAWR a GAW.
GAWR je statická hodnota. Toto je číslo určené inženýry. Nemění se pro žádnou konkrétní osu.
GAW je dynamická hodnota. Skutečné zatížení náprav na silnici dnes. Toto číslo se mění při každém nakládání nebo vykládání vozidla.
Představte si pickup. Do náklaďáku naložíte čtyři balvany po 100 librách. Skutečné zatížení zadní nápravy (GAW) se zvýší o 400 liber. GAWR zůstává zcela stejný. Pokud vysypete kameny, GAW klesne. Toto nebude mít vliv na GAWR.
Pravidla jsou přísná. Vaše skutečné zatížení nápravy (GAW) nikdy nemůže překročit vaše povolené zatížení nápravy (GAWR).
Proč je přetížení nebezpečné
Důvodem tohoto omezení je bezpečnost. Přetížení jakéhokoli vozidla je nebezpečné. Nerovnoměrné rozložení hmotnosti situaci zhoršuje. Nadměrná hmotnost na zadní nápravě může způsobit řetězovou reakci poruch.
- Řízení: Ztrácíte schopnost reagovat. Přední část se jeví jako „znecitlivělá“.
- Brzdy: Většinu práce odvedou přední brzdy. Přetěžování zadní nápravy prodlužuje brzdnou dráhu. Účinnost systému klesá.
- Pneumatiky: Zadní pneumatiky nemusí vydržet tlak. Dochází k výbuchům pneumatik.
- Odpružení: Děti se ohýbají. Rozbijí se. Ztrácíte kontrolu.
Stejné hrozbě čelí přívěsy. Mají svůj vlastní limit GAWR. Z bezpečnostních důvodů nelze o správném naložení jednat. Pokud není přívěs správně vyvážen, katastrofa je nevyhnutelná.
Kde najít GAWR
K nalezení tohoto čísla nepotřebujete strojní inženýrství. Podívejte se na vnitřní stranu rámu dveří řidiče. Na pultu, kde se dveře zavírají, je obvykle nálepka s uvedením hodnocení.
Můžete také hledat na internetu. Většina výrobců zveřejňuje specifikace vozidel na svých webových stránkách. GAWR je uveden spolu s dalšími informacemi.
GAWR pro Acura
Pokud potřebujete rychlý přístup, procházejte podle značky. Specifikace pro modely Acura 2006–2009:
GAWR pro 2006 Acura
* MDX: –
RL:-
RSX: –
TL:-
TSX: –
GAWR pro 2007 Acura
* MDX: 2888/3175
RL:-
RDX: 2546/2381
TL:-
TSX: 2335/2030
GAWR pro rok 2008 Acura
* MDX: 2888/3175
RL:-
RSX: 2546/2381
TL:-
TSX: 2335/2030
GAWR pro rok 2009 Acura
* MDX: 2888/3175
RL:-
RSX: 2546/2381
*TSX: 2325/2090
Podrobnosti Acura:
* GVWR Acura
GCWR Acura
* Kapacita užitečného zatížení Acura
* Pohotovostní hmotnost (suchá hmotnost) Acura
* Užitečné zatížení Acura
Tažná kapacita Acura
GAWR pro Audi
GAWR pro Audi 2006
* A3: –
A4: –
* A6: –
A8:-
S4: –
TT:-
GAWR pro Audi 2007
* A3: –
A4: –
* A6: –
A8:-
O7:-
RS4: –
S4: –
* S6: –
S8: –
GAWR pro Audi 2008
* A3: –
A4: –
* A5: –
* A6: –
A8:-
O7:-
* R8: –
RS4: –
S4: –
* S5: –
* S6: –
S8: –
*TT:-
GAWR pro Audi 2009
* A3: –
A4: –
* A5: –
A8:-
O7:-
* R8: –
S4: –
* S5: –
S8: –
TT:-
Podrobné specifikace Audi:
* GVWR Audi
*GCWR Audi
* Nosnost Audi
* Pohotovostní hmotnost (suchá hmotnost) Audi
* Užitečná hmotnost Audi
* Tažná kapacita Audi
Další informace o hmotnosti vozidla, tažení a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Údaje BMW GAWR (2006–2009)
Preciznost německého provedení se nemusí nutně projevit v údajích o váze. Nebo možná odráží. Většina modelů BMW 2006-2009 je ve standardní tabulce uvedena s prázdnými hodnotami Axle Weight Rating (GAWR). To znamená, že pokud měníte podvozek nebo táhnete těžký náklad, budete muset sáhnout hlouběji.
Máme speciální údaje pro model BMW 2007 Z4. Přední náprava unese 2 767 liber. Nosnost zadní nápravy je 3 770 liber. Tato nerovnováha dalece vysvětluje, jak sportovní vozy s pohonem zadních kol zvládají stres.
Modely řady M? M3, M5, M6. Neexistují žádné číselné údaje. Tyto upgradované verze mohou mít stejné hodnocení jako základní verze, nebo mohou podle uvážení výrobce spadat do „šedé oblasti“.
BMW uvedlo na trh model X6 v roce 2008, aby rozšířilo svou řadu. Údaje GAWR zatím nejsou k dispozici. Na seznamu byly i modely 128 a 135. Z4M si udržel svůj status. Pokud uvažujete o BMW 2009 M3, zatím tam nejsou žádné informace.
Data Buick GAWR (2006–2009)
Buick si zachoval solidní výkon pro velká SUV. Enkláva Buick 2006 v té době neexistovala. Terraza však měla konkrétní hodnocení. Přední náprava: 1148 lbs. Zadní: 960 liber. Údaje o zadní nápravě se zdají na středně velké SUV malé. Na platformě přední nápravy může být větší hmotnost.
Modely Rainier a Lucerne byly představeny v roce 2006. Přední náprava Rainier váží 2 950 liber a zadní náprava váží 3 200 liber. Vojtěška? Nejsou k dispozici žádné údaje.
Enclave byla vydána v roce 2008. Přední náprava váží 3 197 liber a zadní náprava váží 3 527 liber. Tyto ukazatele zůstaly v roce 2009 stabilní. LaCrosse a Lucerne stále nejsou v těchto materiálech uvedeny.
Data Cadillac GAWR (2006–2009)
Cadillac klade velký důraz na zadní nápravu. Rodina Escalade ovládla čísla díky obrovské sledovanosti.
V roce 2006 měla přední náprava Cadillac Escalade nosnost 3 350 lb. Zadní náprava unese až 4000 liber. Změnila verze ESV věci trochu? Ne, hmotnost zadní nápravy klesla na 2 809 liber. Vypadá to jako překlep ve vstupních datech nebo velmi specifická konfigurace os. Model EXT má neuvěřitelných 3 800 lb vpředu a 4 000 lb vzadu.
Cadillac CTS z roku 2006 váží skromných 2 232 liber na předních kolech a 2 379 liber na zadních kolech.
Do roku 2007 byly informace o většině modelů ztraceny. Hodnocení CTS zůstalo nezměněno. Některé verze Escalade byly odstraněny z tabulky.
Cadillac Escalade Hybrid byl uveden na trh v roce 2009. Údaje GAWR nejsou zveřejněny. STS-V a XLR-V zůstávají ve stínu.
Údaje Chevrolet GAWR (2006–2009)
Nákladní vozy Chevrolet vyprávějí skutečné příběhy. Hodnocení závisí na velikosti těla a síle rámu.
Chevrolet 2006 Silverado 1500 : Hmotnost přední nápravy je 3 650 liber. Zadní část vážila 4000 liber. Hmotnost 2500 HD se zvyšuje na 4 410 liber vpředu a 6 084 liber vzadu. 3500 HD je bestie, váží 4 670 liber vpředu a 8 550 liber vzadu.
Suburban používá stejný vzorec. Hodnocení pro verzi 1500 je 3200/4000. Verze 2500 má skóre 3800/5500.
Avalanche 1500 začíná na 3400/4000. Verze 2500 se zvýšila na 4380/5500.
V roce 2009 se věci staly podivnými. Chevrolet 2009 Silverado 1500 : Hmotnost přední nápravy 6800 liber? To není vhodné pro půltunový kamion. To mohlo být nahrazeno pozdějším odhadem nebo mohlo dojít k chybě v datech. Zadní náprava ukazuje 3650 liber. Mezitím hmotnost přední části 2500 HD vyskočí na 9 200 liber. Ve srovnání s rokem 2008 jde o výrazný nárůst.
Od roku 2006 do roku 2008 zůstal rating Colorada stabilní na 2533/2896. V roce 2009 rating klesl na 5000/2633. Předchozí údaje se opět zdají být přehnané nebo zkreslené.
TrailBlazer byl snížen v roce 2009. V roce 2008 to bylo 2950/3200. Pro rok 2009 byla hmotnost přední nápravy snížena na 2 450 liber. Proč? Pravděpodobně kvůli modernizaci rámu.
Údaje Chrysler GAWR (2006–2009)
V prvních dnech dominovaly vozy Chrysler…s prázdnými záznamy. Údaje GAWR nejsou k dispozici pro 300C, Crossfire, PT Cruiser, Sebring a Town & Country.
Aspen závodil v roce 2007. Nosnost je 3100 liber vpředu a 3900 liber vzadu. Situace trvala až do roku 2009.
Aspen Hybrid byl představen v roce 2009. Jmenovitý výkon přední nápravy se zvýšil na 3 600 liber. Hmotnost zadní nápravy zůstává na 3900 liber. Přidání hybridních komponent může vyžadovat posílení předního zavěšení, přesunutí baterie a změnu rozložení hmotnosti.
Data Dodge GAWR (2006–2009)
Dodge a Chrysler sdílejí platformu, takže se jejich specifikace překrývají. Nákladní vozy Ram jsou zde velmi žádané.
Dodge 2006 Ram 3500 měl nerovnoměrné hodnocení. Přední náprava: 4110 lbs. Zadní: 9 350 liber. Tato zadní náprava je určena pro seriózní tažení. Verze 2500 dosáhla skóre 4410/4630.
Specifická hodnocení mají i dodávky Sprinter. Dodávka 2500 má nosnost 3 857 liber vpředu a 5 356 liber vzadu. Dodávka 3500 je vpředu stejná, ale vzadu má 5 356 liber. Verze kombi zvyšuje hmotnost zadních kol na 7 053 liber.
Kalibr byl představen v roce 2007. Hodnocení malých SUV: 2 380 liber vpředu, 2 200 liber vzadu.
Durango se většinu let držel čísel 3100/3900. Dakota – 3100/3600.
Pro rok 2009 klesla zadní náprava Ram 3500 na 6 200 liber. To je velká změna oproti 9 350 £ v roce 2006. Je možné, že model z roku 2009 měl jiné možnosti náprav nebo že byly revidovány oficiální specifikace. Zadní hodnocení dodávky Sprinter 3500 také klesá na 4 410 liber.
Journey byla vydána v roce 2009 a měla hodnocení 2750/2900.
Nedostatek informací je znepokojující. Nechají vás hádat. Nebo kontaktujte svého prodejce. Nebo zkontrolujte nálepku na rámu dveří. Pouze toto označení je spolehlivé. Všechno ostatní jsou jen čísla v tabulce.
Omezení zatížení Ford podle modelu
Čísla Ford GAWR (hodnota zatížení nápravy) přesně udávají, jakou hmotnost může každá náprava unést, aniž by došlo k deformaci kovu nebo zlomení pouzder. Pokud táhnete přívěs nebo táhnete těžké vybavení, jsou tyto specifikace důležitější než pohotovostní hmotnost.
2006
Tomuto segmentu těžkých nákladů dominuje dodávka řady E. E 150 podporuje 3 240 liber vpředu a 3 800 liber vzadu. Přechod na E 250 dává čísla 3550/5520. E 350 Super Duty váží 3 700 liber vpředu a statných 6 195 liber vzadu. Lehčí nákladní vozy jako Escape mají hodnocení 2240/2115. Verze Escape Hybrid je o něco těžší: 2380/2175. Explorer zvládne 3240/3600.
Těžká nákladní auta jezdí jinou cestou. F 150 zvládne 3450/3800. F 250 zvyšuje čísla na 3800/6100. F 350 je zkonstruován pro náročné použití s hodnocením 3 800 liber vpředu a 7 000 liber vzadu. Většina ostatních modelů z roku 2006, jako je Five Hundred, Focus, Freestar, Freestyle, Fusion, GT, Mustang, Ranger a Taurus, nemá konkrétní veřejná data GAWR nebo není uvedena.
2007
Ford přidal model Edge, ale nechal jeho údaje GAWR prázdné. Řada E si zachovala svůj výkon z roku 2006. Průzkumník mírně snižuje čísla na 2860/3340. Nový model Sport Trac zvládá 3080/3320.
Řada pickupů zůstala nezměněna. F 150 – 3450/3800. F 250 – 3800/6100. F 350 – 3800/7000. Opět platí, že modely jako Edge, Expedition, Expedition EL, Five Hundred, Focus, Freestar, Freestyle, Fusion, Mustang a Ranger nemají v tomto datovém souboru zveřejněné limity hmotnosti na nápravu.
2008
E 150 získalo zvýšení zatížení. Přední náprava se zvýšila na 3700, zadní – na 5120. E 250 si udržela čísla na 3700/5520. E 350 Super Duty mírně mění čísla na 3800/6084.
U F 350 došlo ke snížení zatížení zadní nápravy: ze 7000 na 6262. Nový model F 450 se v tabulce objevuje s vážnými ukazateli: 5600 vpředu a 9500 vzadu. Jiné modely, jako Edge, Escape, Expedition, Explorer, F 150, F 250, Focus, Fusion, Mustang, Ranger, Taurus a Taurus X, si buď zachovávají údaje z roku 2006/2007, nebo nemají žádná data. Všimněte si, že F 150 a F 250 si zachovávají své předchozí limity.
2009
E 350 Super Duty zvýšilo zatížení přední nápravy na 4200, přičemž zadní náprava zůstala na 6084. F 150 dostal modernizaci přední nápravy na 3800, což odpovídá limitu přední nápravy F 250. F 450 výrazně snížil čísla na 3800 vpředu a 6262 vzadu, pravděpodobně kvůli úpravám nebo jiné specifikaci výbavy.
Modely bez dat: Edge, Escape, Expedition, Explorer, Flex, Focus, Fusion, Mustang, Ranger, Taurus a Taurus X.
Další specifikace Ford:
– GVWR Ford
– Ford GCWR
– Nosnost Ford
– Pohotovostní hmotnost Ford
– Užitečné zatížení Fordu
– Nosnost Ford
Hodnoty hmotnosti náprav GMC
Těžká nákladní vozidla GMC nabízejí jedny z nejvyšších výkonů v datové sadě. Pokud hledáte specifikace těžkého nákladního vozidla GAWR GMC, Sierra 3500 vyniká.
2006
Canyon podporuje 2 533 liber vpředu a 2 896 liber vzadu. Envoy má čísla 2950/3200. Envoy XL přidává určitou houževnatost: 3100/3400.
Sierra 1500 kliky 3150/3686. Sierra 2500 zvyšuje čísla na 4410/6084. Sierra 3500 je bestie 4800/6500. Yukon zvládne 3200/3750. Yukon XL zvládne 3200/4000. Pro Savana 1500, 2500 a 3500 nejsou k dispozici žádné údaje.
2007
Nový model Acadia přichází s čísly 3197/3527. Canyon zůstává na 2533/2896. Vyslanec spravuje 2950/3200 čísel.
Sierra 1500 se mírně zvýší na 3200/3750. Sierra 2500 sníží zatížení přední nápravy na 4200, zadní udrží na 6084. Sierra 3500 sníží přední nápravu na 4200, zadní na 6390. Yukon se zvýší na 3200/4100. Yukon XL – 3300/4200. Pro modely Savana nejsou k dispozici žádná data.
2008
Acadia zůstává na 3197/3527. Kaňon – 2533/2896. Vyslanec – 2950/3200.
Sierra 1500, 2500 a 3500 si zachovávají své údaje z roku 2007. Yukon a Yukon Hybrid mají kombinovaný limit 3200/4100. Yukon XL zůstává na 3300/4200.
2009
Acadia beze změny. Přední náprava Canyon se zvětší na 2633, zadní zůstává na 2896. Envoy je beze změny.
Sierra 1500, 2500 a 3500 si udržují čísla. Pro Sierra Hybrid nejsou k dispozici žádné údaje. Yukon a Yukon Hybrid zůstávají na 3200/4100. Yukon XL mírně klesá na 3200/4200.
Další specifikace GMC:
– GVWR GMC
– GCWR GMC
– Kapacita užitečného zatížení GMC
– Pohotovostní hmotnost GMC
– Užitečné zatížení GMC
– Kapacita užitečného zatížení GMC
Nosnost Honda
Údaje GAWR od Hondy jsou skoupé. Většina sedanů a crossoverů nezveřejňuje limity zatížení přední a zadní nápravy pro spotřebitele. Výjimkou jsou dodávky a Ridgelines.
2006
Odyssey je jediné velké osobní auto se statistikami: 2 833 liber vpředu, 3 197 liber vzadu. Měří Ridgeline 309 vpředu? Vypadá to jako překlep v původních údajích, pravděpodobně 3090 nebo podobně, ale je to uvedeno jako 309. Zadní strana je 3252. Počkejte, když se podíváte na Ridgeline z roku 2007, říká 3105/3252. Číslo přední nápravy Ridgeline z roku 2006 309 je téměř jistě chyba při zadávání dat místo 3090 nebo podobného, ale zůstáváme u zdroje. Ve skutečnosti je 309 liber na přední nápravě pro pickup nemožné. Pravděpodobně je to 3090. Bez práva na opravu však zaznamenáváme nesrovnalost. Pojďme se znovu podívat na Ridgeline z roku 2006. 309/3252. To je extrémně anomální. Uvedu čísla tak, jak jsou, ale nemohu přidat nepotvrzená fakta. Uvedu jen čísla.
Další modely 2006: Accord, Accord Hybrid, Civic, Civic Hybrid, CR-V, Element, Insight, Pilot, S2000 údaje nemají.
Limit zatížení přední nápravy Jeepu
Jeep koncem 21. století neuváděl GAWR (Axle Weight Rating) u všech svých nákladních vozidel. Musel jsem se podívat.
Liberty z roku 2006 má jednoduchý limit 2 750 liber na přední kola a 3 150 liber na zadní. Pro Wranglera? 2200 vpředu a 2650 vzadu. Těžká čísla na těžké auto.
Patriot a Compass se objevily v roce 2007, ale chybí informace. Svoboda zůstala nezměněna. Wrangler získá podporu. Přední náprava – 2.650,-. Zadní náprava poskočila na 3400. Toto je stabilní mezera.
V roce 2008 se ke skupině připojil Wrangler Unlimited. Stejné limity. Přední 2650. Zadní 3400. Commander, Compass a Grand Cherokee zůstávají prázdné sloupce v registru.
V roce 2009 nejsou žádné změny. Wrangler a Unlimited mají stále rozdíl 2 650/3 400.
Rozložení hmotnosti Kia
Čísla Kia jsou konkrétní. A jsou vzácné.
Pro rok 2006 jsou uvedeny pouze modely Sedona a Sorento. Sedona: 2 998 vpředu, 3 064 vzadu. Velmi vyrovnané. Sorento: jedna strana 3 307. Symetrie. Sportage je mírně nakloněn dopředu na 2 579 ve srovnání s 2 425 vpředu.
Rio a Rio 5 byly vydány v roce 2007. Přední cena 1 918 liber. Zadní je 1874. Je to snadné. Sedona a Sorento zůstávají beze změny. Sportage zůstává stejný.
Výkon pro Rio zůstal v roce 2008 stabilní. Seznam pro Sedonu, Sorento a Sportage je prázdný. Proč? nevím. Myslím, že informace asi nebudou zveřejněny.
Vše bylo odstraněno v roce 2009. Modely Borrego a Spectra nezobrazují čísla. Zde stezka končí.
Klasifikace náprav Land Rover
Land Rover se držel nízko. Tři roky byly díly pro LR3, Range Rover a Range Rover Sport prázdné.
Pak přišel rok 2009.
Vyšlo LR2. Hmotnost 2 885 liber vpředu, 2 995 vzadu. Mírný náklon dozadu. Typické těžké SUV.
Zbývající řady, LR3, Range Rover a Range Rover Sport, stále nemají stanovené hodnoty GAWR. O limitech zatížení pro těžší pozemní jachty se dá jen hádat.
Zatížení Lexus
V tomto datovém souboru je Lexus městem duchů.
2006–2009. Všechny modely od ES 330 do LX 570. Všechny hybridy. Každý IS-F.
Neexistuje jediné číslo.
Nula.
Možná jsou sebevědomí. Informace mohou být skryty za portálem prodejce. V tomto zdroji nemusí být. Tento seznam by neměl být z žádného důvodu používán k omezení zatížení vozu Lexus. Všechno je prázdné.
Lincoln Heavy Duty Trucks
Lincoln uvádí GAWR pouze pro těžká nákladní vozidla. Sedany a crossovery jsou prázdné.
Výjimkou jsou Mark LT a Navigator.
2006: Mark LT 3450 vpředu, 3850 vzadu. Navigátor: 3 300 vpředu a 4 128 vzadu. Navigátor má obrovskou zpětnou zaujatost. Tohle je loď.
2007 a 2008: Zvyšuje se zadní limit Navigatoru. 4 300 liber Mark LT zůstává na 3 450/3 850.
2009: Mark LT zmizí ze seznamu. Navigátor se trochu mění. Přední 3.450. Zadní 3.850. V zadní části se kapacita užitečného zatížení oproti předchozímu roku snížila.
U jiných modelů, jako jsou MKX, MKZ, Town Car a MKS, nejsou čísla zobrazena.
Divize nákladních automobilů a automobilů Mazda
Mazda odděluje nákladní a osobní auta.
V prvních letech byly nákladní vozy řady B normou. 2006 B2300: 2 400 vpředu, 2 750 vzadu. B3000: přední 2625, zadní 2750. B4000: přední 2850, zadní 2750. Pamatujte, že zadní limit se u žádného modelu nemění.
Mazda5 a Mazda6 mají čísla. Mazda 5: 2 218 vpředu, 2 355 vzadu. Mazda 6: 2 372 vpředu, 2 119 vzadu. Zkosení vpřed.
Modely Mazdaspeed mají vlastní výrobní linku. 2006 Speed6: 2 449 vpředu, 2 103 vzadu. Agresivní předklon.
MX-5 byla přidána v roce 2007. 2 449 vpředu, 2 103 vzadu. Stejný zadní limit jako Speed6, ale lehčí vepředu.
V roce 2008 pokračovala výroba B2300 a B4000. Mazda6 se vrací s čísly 2 216 vpředu a 2 064 vzadu.
V roce 2009 byl prodej nákladních vozidel řady B pouze 2 400/2 750 kusů a 2 850/2 750 kusů. Mazda6 má drobné změny: nyní 2 286 na předních kolech a 2 062 na zadních.
Předejte údaje Mercedes-Benz
Mercedes-Benz nabízí pro tuto řadu nulové hodnoty GAWR.
2006–2009. Třída C, třída E, třída S. G-Wagon. modely AMG.
Nic tam není.
Ani jeden záznam. Toto je případ, kdy neexistují vůbec žádná data. Můžete se podívat na prázdný list tabulky.
Mercury Mountaineer
Mercury je v podstatě stejný jako Ford, s jinými odznaky, ale skromnějšími čísly.
Jen Mountaineer má čísla.
2006: Přední 2 860, zadní 3 340.
2007–2009: Seznam je prázdný.
Velký markýz? Prázdný. Námořník? Prázdný. Milán? Prázdný.
Údaje o SUV pouze za jeden rok. Zbytek je ticho.
Technické údaje přední nápravy MINI
MINI nám poskytlo konkrétní čísla o zmenšeném rámu.
V roce 2006 nic nebylo. Je to jen model.
2007: Cooper Cabrio, 1 918 vpředu, 1 697 vzadu. Přední je 1 929 pro Cooper Hardtop, zadní 1 653. Oba modely jsou vychýleny dopředu. Typická platforma s pohonem předních kol.
2008: Představen Clubman. 1830 vpředu a vzadu. Dokonalá rovnováha. Velmi vzácné pro řadu MINI. Limity Cooper a Hardtop jsou stejné jako v roce 2007.
2009: Uvedení modelu John Cooper Works. Pevná střecha: přední 1 918, zadní 1 676. Clubman: 1 929 vpředu, 1 863 vzadu. Rozložení hmotnosti JCW Clubman je přibližně stejné. Rozdíl je pouze 66 liber.
Zbytek automobilového průmyslu mlčí. Alespoň není uveden v tomto konkrétním segmentu GAWR.
Údaje GAWR pro Mitsubishi, Nissan, Pontiac, Porsche, Saab, Saturn, Scion, Smart, Subaru, Suzuki a Toyota (2006–2009)
Chcete znát Hodnotu celkové hmotnosti nápravy pro vašeho každodenního řidiče z poloviny 2000? Údaje pro některé značky jsou skromné. Většina položek je prázdných. To o něčem vypovídá. To obvykle znamená, že výrobce nezveřejnil konkrétní jmenovité hodnoty náprav ve spotřebních materiálech nebo standardní konfiguraci nebylo možné rozdělit na menší součásti pro obecné referenční použití. Soustředíme se na to, co je skutečně uvedeno.
Mitsubishi
Řada Mitsubishi z tohoto období do značné míry postrádá konkrétní údaje GAWR. U modelů Eclipse, Endeavour, Galant, Lancer, Montero a Outlander od roku 2006 do roku 2009 jsou vyznačeny pomlčky.
Existuje jedna výjimka. Nájezdník. Tento model, postavený na společné platformě s Toyotou Tundra, má specifická omezení. U modelů 2006, 2007 a 2008 podporuje přední náprava 3 100 lb. Zadní náprava pojme 3 600 liber. To je vše. Pokud se díváte na Raider 2006-2008, toto jsou vaše čísla. Všechny ostatní modely v katalogu Mitsubishi dostávají pomlčku.
Nissan
Nissan poskytuje trochu více podrobností, ale selektivně.
Altima z roku 2006 je uvedena na 2 399 librách vpředu a 1 991 librách vzadu. Těsné rozložení pro sedan.
Nissan Frontier z roku 2007 a 2008 mají totožné hodnocení: 3 296 liber vpředu, 3 197 liber vzadu. Důsledně.
Titan z roku 2007 je těžší. 3 300 liber vpředu. 3800 liber vzadu.
Pro rok 2008 Frontier opakuje svůj split 3 296/3 197.
Pro rok 2009 se Frontier drží na úrovni 3 296/3 197. Zbytek seznamu – Altima, Armada, GT-R, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Rogue, Titan, Versa, Xterra – dostává pomlčku. Konkrétní jmenovité hodnoty náprav nejsou v tomto datovém souboru uvedeny.
Pontiac
Údaje Pontiacu jsou ještě řidší. Značka už umírala.
Torrent z roku 2006 je jediný s jasnou hodnotou: 2 535 liber vpředu a vzadu. Symetrický.
Grand Prix 2007 dostává podivný záznam: „62/38“. Pravděpodobně se to týká procenta rozložení hmotnosti spíše než nosnosti nápravy. Pokud chcete skutečný GAWR pro Grand Prix, není to ono.
Torrent 2006, 2007, 2008 a 2009 mají všechny rozdělení 2 535/2 535.
Všechno ostatní – G5, G6, G8, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, Vibe – dostane propustku.
Porsche
Porsche neuvádí GAWR pro Cayenne z roku 2006.
Pro rok 2008 dostávají čárky 911, Boxster, Cayenne a Cayman.
Pro rok 2009 jsou modely 911 Carrera, Boxster, Cayenne a Cayman označeny jako všechny.
Luxusní vozy tato čísla často každodenním spotřebitelům nezveřejňují. Zde je odpovědí pomlčka.
Saab
Saab měl několik konkrétních položek.
Saab 9-7X z let 2008 a 2009 má 2950 liber vpředu a 3400 liber vzadu. Tato divize je sdílena s vyslancem GMC.
9-2X, 9-3 a 9-5 dostávají stávky v letech 2006 až 2009.
Pokud máte 2008 nebo 2009 9-7X, máte svá omezení. Pokud ne, tak ne.
Saturn
Čísla Saturnu jsou pro jeho velké SUV konzistentní.
Outlook, v modelech 2007, 2008 a 2009, má 3 197 liber na přední nápravě a 3 527 liber na zadní nápravě.
Aura, Aura Hybrid, Astra, Ion, Relay, Sky a VUE (včetně hybridních variant) obdrží pomlčky.
Scion
Scion je minimalistický.
2006: tC, xA, xB dostávají stávky.
2007: tC dostává stávku.
2008: tC, xB, xD dostávají stávky.
2009: tC, xB, xD dostávají stávky.
V tomto souboru dat nejsou pro řadu Scion žádná čísla GAWR.
chytrý
Smart fortwo z roku 2008 dostává pomlčku.
Subaru
Subaru je téměř úplně prázdné.
2006: B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (všechny varianty), Legacy (všechny varianty), Outback dostávají pomlčky.
2007: B9 Tribeca, Forester, Impreza (všechny varianty), Legacy (všechny varianty), Outback dostávají pomlčky.
2008: Forester, Impreza (všechny varianty), Legacy, Outback, Tribeca dostávají pomlčky.
2009: Forester, Legacy, Outback, Tribeca dostávají stávky.
Dokonce i varianty WRX Sti a Outback Sport mají čárky. Nejsou zde žádné konkrétní osy hodnocení.
Suzuki
Suzuki poskytuje více dílů, zejména pro svá malá auta a starší SUV.
2006 Aero: 1 918 liber vpředu, 1 940 liber vzadu.
2006 Forenza: 1 918 liber vpředu, 1 764 liber vzadu.
2006 XL7: 2 205 liber vpředu, 2 866 liber vzadu.
Aero 2007 odpovídá roku 2006: 1 918/1 940.
Forenza 2007 se shoduje s rokem 2006: 1 918/1 764.
XL7 2007 se zvyšuje na 2 590 liber vpředu, 2 921 liber vzadu.
2007 SX4: 2 050 liber vpředu, 1 786 liber vzadu.
2008 Forenza: 1 918/1 764.
2008 XL7: 2 590/2 921.
2009 Equator, Grand Vitara, SX4 a XL7 dostávají pomlčku.
Toyota
Toyota je selektivní. Objeví se Land Cruiser a RAV4 (v určitých letech).
2006 Land Cruiser: 3 595 liber vpředu, 4 220 liber vzadu.
2006 RAV4: 2 535 liber vpředu, 2 435 liber vzadu.
Land Cruiser z roku 2007 opakuje 3 595/4 220.
RAV4 2007 výrazně narůstá: 4 430 liber vpředu, 4 730 liber vzadu. Výrazný rozdíl oproti roku 2006.
2007 Tundra: 3 900 liber vpředu, 3 800 liber vzadu.
Land Cruiser z roku 2008 dostává pomlčku.
RAV4 2008 se vrací na 2 535/2 435.
Tundra 2008 dostane povolení.
RAV4 2009 je uveden jako (2 535/2 435). Závorky mohou naznačovat rozsah nebo konkrétní úroveň výbavy, ale čísla jsou stejná jako u specifikací z roku 2006 a 2008.
Tacoma 2009 a další modely dostávají pomlčky.
Problém s chybějícími daty
Proč je tolik položek prázdných? To není přehlédnutí. Většina výrobců osobních automobilů v letech 2006 až 2009 nezveřejňuje GAWR v uživatelských příručkách ani na nálepkách na okna. Zveřejňují celkovou hmotnost vozidla (GVWR). Zveřejňují nosnost. Nerozdělují to na osy pro spotřebitele.
Pokud chcete přesné GAWR pro čárkované auto, v prospektu to nenajdete. Musíte se podívat na nálepku na zárubni dveří. Nebo si to musíte spočítat.
Vezměte Nissan Altima. 2006 2 399 vpředu, 1 991 vzadu. Celková GAWR je 4 390 liber. Pokud je GVWR vozidla vyšší než tato, již jste překročili limity náprav, i když je celková hmotnost nižší než GVWR. Je to past.
Pro nákladní auta
Hodnoty náprav Volkswagen v závislosti na roku výroby
V polovině roku 2000 měl Volkswagen málo informací o hodnocení zatížení náprav (GAWR) a většina polí v původním dokumentu byla ponechána prázdná.
Modely Volkswagen 2006
Golf
GTI
Jetta
* Beetle Cabriolet
* Beetle Coupe
* Passat Sedan
* Phaeton
* Králík
Touareg
Modely Volkswagen 2007
Eos
GTI
Jetta
* Beetle Cabriolet
* Beetle Coupe
* Passat Sedan
Varianta Passat
* Králík
*Touareg
Modely VW 2008
Eos
GLI
GTI
Jetta
* Beetle Cabriolet
* Beetle Coupe
* Passat Sedan
*Varianta Passat
* R32
* Králík
* Touareg 2
Modely Volkswagen 2009
Eos
GLI
GTI
* Jetta Sedan
Jetta SportWagen
* Beetle Cabriolet
* Beetle Coupe
* Passat Sedan
Varianta Passat
Králík
*Routan
* Tiguan
* Touareg 2
Pokud hledáte konkrétní informace o GAWR VW v průběhu let, není v záznamech vůbec uveden. Podívejte se na nálepky na sloupku dveří nebo v uživatelské příručce pro přesné limity přední a zadní části.
Související technické informace:
*GVWR Volkswagen
* GCWR Volkswagen
* Nosnost VW
* Pohotovostní hmotnost Volkswagen
* Užitečné zatížení Volkswagenu
* Tažná kapacita Volkswagen
Limit hmotnosti na nápravu Volvo
Volvo poskytuje konkrétní čísla GAWR pro několik modelů vozidel se zaměřením na modely S80 a XC90 z roku 2006, stejně jako velká kombi a SUV.
Modely Volvo 2006
C70
S40
S60
* S80: 2230/2290 (přední/zadní)
V50
* V70
* XC70
* XC90: 2820/3150
Modely Volvo 2007
C70
S40
S60
S80
*V50
* V70
* XC70
* XC90: 2820/3150
Modely Volvo 2008
C30
C70
S40
S60
S80
V50
* V70: 2690/2513
* XC70: 2800/2646
* XC90: 2820/3150
Modely Volvo 2009
C30
C70
S40
S60
S80
V50
* V70: 2690/2513
* XC70: 2800/2646
* XC90: 2820/3150
Všimněte si proměny V70. Pro roky 2008 a 2009 je zatížení přední části 2 690 liber a zadní část klesne na 2 513 liber. Je to zvláštní asymetrie. Přední kola XC90 jsou stabilní na 2820 a zadní kola na 31
