Lodní nadšenci mají problém s terminologií. Je plná konkrétních termínů a pro začátečníky je často nesrozumitelná. Tato slovní zásoba se může zdát jako překážka vstupu do tématu. Poznávání různých částí lodi, natož přívěsu, se může zdát jako skličující úkol. Přebytek odřízneme. Pojďme se bavit o skutečném vybavení potřebném k přesunu lodi ze země na vodu a zase zpět.
Přední: příď, lana a navijáky
Začněme základní konstrukcí lodi. Toto je trup. Přední část se nazývá nos (nebo předek ). K připevnění lana budete potřebovat bezpečný bod na přídi. V námořní terminologii mluvíme o bow rope (ring rope). Tyto čáry jsou při spouštění kritické. Zabraňují tomu, aby loď odplula, když je sejmuta z přívěsu.
Některé lodě mají v přídi speciální šrouby pro připevnění popruhu přídě. Spojuje přívěs přímo s lodí vpředu.
Následuje lanko navijáku. Veslaři používají naviják, aby vytáhli loď zpět na přívěs. Neberte to jako fixační mechanismus. Výrobci navijáků varují zejména před používáním navijáků k uvazování lodí. Na takovou zátěž nejsou určeny. Pokus o zajištění lodi pomocí lanového navijáku může vést k poškození zařízení. Používejte řemeny a kabely speciálně navržené pro tento úkol. Bezpečnost je zde nanejvýš důležitá.
Zadní část: záď, příčka a patníky
Zadní část se nazývá záď (nebo záď ). Podívejte se na spodní část zádi. Obvykle se zde nachází rovná plocha zvaná příčník. Mnoho lodí je vybaveno příčnými smyčkami – to jsou šrouby ve tvaru U, které se připevňují k trupu. Těmito smyčkami prochází propínací popruh. Tento pás je připevněn k levé (levé) a pravé (pravoboku) straně přívěsu. Tím je zajištěna stabilita lodi při nakládání nebo vykládání.
Jakmile je vaše loď ve vodě, musíte ji tam udržet. Pačníky jsou speciální kování na mola a lodě. Poskytují místo pro uvázání (urychlení) kabelu. Tímto způsobem zajistíte loď u mola. Pokud spouštíte loď sami, tento krok nepřeskakujte. Nechcete, aby se trup vaší lodi snášel do jezera, když jste stále na břehu.
Ochrana a odvodnění
Voda je nepřítelem suché lodi. ** Vztlak není jediný problém. Nebezpečné jsou také nárazy. Většina majitelů lodí používá k ochraně svých trupů bóje, nárazníky nebo blatníky**. Pokud do toho jdete sami, je to nutnost. Bez nich sklolaminátové nebo hliníkové trupy narážejí do doků nebo kamenů. Škody se rychle hromadí.
Nebezpečné jsou také okapy (svody). Loď má vypouštěcí zátku, která zabraňuje vniknutí vody dovnitř při pohybu. Tyto zátky musí být odstraněny, když je loď ve vodě. Pokud ji necháte na místě, loď se potopí. Voda se dovnitř snadno dostane okapy. Mějte po ruce kbelíky na vypouštění vody. Jednoduchý kbelík na odvádění přebytečné vody do strany. Jednoduché, ale účinné.
Upevňovací body a bezpečnost přívěsu
Přívěsy mají své vlastní komponenty. Válečky jsou kola pod přívěsem. Umožňují člunu klouzat nahoru a dolů bez poškození trupu. Některé přívěsy mají kolejnice. Tyto lišty pomáhají přesně vyrovnat loď během nakládání. Přemýšlejte o tom jako o průvodcích okapů na bowlingové dráze. Nasměrovali člun na místo.
Auta a přívěsy často zůstávají na vodě bez dozoru. Krádež je vážným nebezpečím. Zámek spojky je instalován ve spojení mezi přívěsem a tažným zařízením vozidla. Díky nim je téměř nemožné odpojit zařízení a odjet. Volitelnou možností je také Ring lock. Opravují kola. Stejně jako policejní roboti brání přívěsu v pohybu.
Příprava na sestup
O vybavení jsme již mluvili. Nyní se podívejme na kroky, které musíte provést, aby byla vaše loď připravena vyrazit na vodu. Tento proces je metodický. Jedna chyba může vést k poškození vaší lodi nebo přívěsu. Na detailech záleží.
“Výrobce navijáku upozorňuje, že naviják není určen k upevnění lodi k přívěsu a že naviják může být poškozen, pokud se použije tímto způsobem.”
Rozdíl mezi hladkou jízdou a katastrofou je často jen v několika řádcích. Seznamte se se svým vybavením. Používejte správný ramenní popruh. Zkontrolujte zástrčku. Není to těžké, ale je snadné udělat chybu. Voda netoleruje chyby.
