Mercedes SLR McLaren Roadster z roku 2008 není auto pro slabé povahy. Je to těžké. Je hlasitý. A existuje v něm jistý druh britsko-německé arogance, která se dnes zdá téměř vymizelá. Tento konkrétní příklad má najeto pouze 6 000 mil (cca 9 650 km). Představte si to. Moderní superauto, které nezničilo honbu za rychlostí.
Momentálně se draží na Bring a Trailer. Pojďme diskutovat o tom, proč je tento stroj tak důležitý.
Nepředvídatelné partnerství, které zrodilo monstrum
V 90. letech Mercedes vlastnil podíl v McLarenu. Zní to divně. Kombinace německého luxusu a britské závodní tradice se na papíře zdála vynucená. Přesto to fungovalo. McLaren potřeboval motor. Mercedes potřeboval na trati prokázat svou technickou převahu.
Výsledkem byla dominance. Mika Hakinen vyhrál v letech 1998 a 1999 šampionáty Formule 1, které řídily Mercedesy. Honda v té době nebyla konkurenceschopná. Vzorec na úspěch na trati fungoval. Mercedes si tedy položil otázku: proč nevytvořit silniční verzi, která se cítí jako vůz F1, ale má také kožená sedadla?
Odpověď byla SLR (Sport Racing). Je to dlouhé. Agresivně dlouhé. Je to spíš Cyrano de Bergerac s obrovským nosem a egem, které se vyrovná. Byl to společný projekt, který porušil všechna pravidla a vytvořil gran turismo, což bylo v podstatě závodní auto s poznávací značkou.
Karbonové tělo, tvrdá realita
Lidé často zapomínají, co ta zrcadlovka byla ve skutečnosti. Když se objevil, mise byla rozmazaná. Každý pochopil, co by měl být moderní McLaren – lehké technologické monstrum na trať. Zrcadlovka se do tohoto vzorce nevešla. Byl vybaven pětistupňovou automatickou převodovkou. za co?
Protože se nesnažil být Lotus. Snažil se být třídou S, která by mohla předběhnout vůz formule 1. Gordon Murray, legendární konstruktér původního McLarenu F1, pomohl vytvořit strukturu zrcadlovky. Tento projekt se mu nijak zvlášť nelíbil, preferoval lehká a ovladatelná řešení. Ale zrcadlovka musela být těžká. Navzdory rozsáhlému použití uhlíkových vláken byla jeho hmotnost přibližně 3 800 liber (asi 1 720 kg).
Záleží na hmotnosti? Překvapivě ne. Aerodynamika a naladění podvozku zajistily stabilitu ve vysokých rychlostech. Nevznášel se ve vzduchu, ale sebevědomě „zapadl“ do asfaltu. Bylo to kožené křeslo přišroubované k proudovým motorům JATO. Legrační? Nepochybně.
Pod kapotou: Přeplňované monstrum
Podívejme se na čísla, protože klamou. Vidíte “620 koňských sil” a pomyslíte si: “Tak co?”. McLaren F1 měl podobný výkon jako motor V12 od BMW. Rozdíl je v točivém momentu.
Ručně vyrobený 5,4litrový přeplňovaný V-8 SLR produkuje špičkový točivý moment již od 3 250 ot./min. Křivka točivého momentu je plochá, jako plošina. Okamžité napájení. Žádné čekání na zpoždění turba. Žádné hledání správné výbavy.
Toto auto urazí čtvrt míle za 11,4 sekundy. Rychle. Ne rychlé „supercar“, ale rychlé „super-GT“. A tady je velké překvapení: při rychlostech nad 124 mph (asi 200 km/h) mohou dva dospělí vést normální rozhovor v kabině. Nekřičte na sebe. Stačí si popovídat.
Jak je to možné s řevem V-8? Vynikající zvuková izolace a aerodynamická účinnost. Nebo možná jen čirá drzost (čistá drzost). Když však sklopíte pevné víko, hluk se vrátí. Zvuk je hluboký, vrčivý. Jako přátelský mastif velikosti medvěda. Naplňuje salon. Sání můžete slyšet každý nádech vzduchu.
Konkrétní nabídka: Časová kapsle
Tato nabídka Bring a Trailer obsahuje kouřově stříbrné auto s červeným koženým čalouněním. Barevná kombinace je elegantní. Ne okázalé. Přesně tak.
Dveře se otevírají teatrálně, ve stylu gullwing, podobně jako u pozdějšího SLS AMG, ale s rozdíly v mechanismu. Přítomnosti tohoto stroje si nelze nevšimnout. Přitahuje pozornost. Ne proto, že by byl vzácný (i když se jich nevyrábělo mnoho), ale proto, že je jiný. Vypadá to jako auto z alternativního vesmíru, kde se luxus nestal kompaktním.
Účast týmu Formule 1 na stavbě přidává hodnotu. To je třešnička na uhlíkovém dortu. Hlavním prodejním argumentem je ale počet najetých kilometrů. 6000 mil. Nový. Nebo prakticky nové.
Je to to nejzajímavější auto, které si dnes můžete koupit? Možná ne. Moderní hyperauta jsou výkonnější a technologicky vyspělejší. Na trati jsou rychlejší. Mercedes SLR McLaren Roadster ale nabízí něco jiného. Atmosféra. Přítomnost. Připomínka, že auta dříve nebyla jen o rychlosti, ale také o charakteru.
Střecha je nahoře. Motor je teplý. Pneumatiky jsou čerstvé. Co bude dál, je na vás. Nebo třeba jen od dalšího majitele.
