Koncern Volkswagen neosekává jen přebytek. Ona amputuje.
Oliver Blume to řekl minulý týden. Hovoříme o zrušení 100 000 pracovních míst po celém světě. Navíc 50 000 z nich bude v Německu do roku 2030 zrušeno.
co je cílem? Snižte počet variant modelu na polovinu. Zjednodušte design zbývajících modelů o 75 %. Zní to jako matematický vzorec, ale připadá mi to jako očista.
Platformy hoří, objevují se otázky
Je to součást jejich „přeměny“. Efektní slovo pro prodej všeho, co není na prodej.
Společnost ruší současné modely. Opouští budoucí rozvojové programy. Vše, co není „základní produkt“, jde do koše. Teorie je jednoduchá: menší výběr znamená nižší náklady, což zákazníkům umožňuje získat něco, co skutečně funguje, místo „Excel na kolečkách“.
Které modely přežijí?
Zatím nikdo nemluví. Ale nerentabilní linky zmizely. Přihrádky.
Nemění se jen tělo. Mění se i kosti.
Elektronické architektury, software, platformy – vše je sladěno. A to se dělá intenzivněji než dříve. VW říká, že to zastaví paralelní vývoj, což je obrovské plýtvání penězi. Budoucí výzkum a vývoj bude rozdělen do dvou směrů: Západ a Východ. Rozmanitost trhu zůstane zachována. Ale efektivita vládne na prvním místě.
Oheň stále doutná. Může se dokonce znovu rozhořet.
Thomas Schaffer uvedl, že střecha hořela v roce 2023. Později tvrdil, že po roce konsolidace je to nejhorší za námi. A teď? Plamen je zpět a šíří se mimo značku VW na celý koncern.
Tovární dilema
Výrobní kapacita klesá.
Z 12 milionů jednotek ročně – postpandemický vrchol – na 9 milionů do roku 2030.
Jedná se o masivní redukci.
Ale zavírání továren v Německu? Je to noční můra.
Odbory mají neuvěřitelnou moc. Zavírání podniků je politicky toxické a finančně zatěžující pro každého politika, který podepíše papíry. Toto není řešení z excelové tabulky. Tohle je masakr.
Blume byl upřímný. Čtyři rostliny nemohou najít „alternativní využití“.
- Zwickau
*Emden - Hannover
- Nökarsulm
Tyto stránky jsou příliš drahé. Stahují dolů finanční výkazy. Ale kdo bude rozhodovat o tom, kdo zůstane a kdo odejde?
Neexistuje žádné konečné potvrzení.
Proč teď panikařit? Americké clo je pro VW drahé. Čínské značky postupují vpřed s levnou a chytrou technologií. Geopolitika je naprostý chaos. Skupina říká, že mají svázané ruce. Aby přežili, jsou nuceni krvácet.
Je to ošklivé.
Složitost zabila kočku. VW se snaží zachránit tím, že všechno svlékne. Ale nemůžete všechno srazit na nulu a očekávat, že firma bude fungovat dál.
Zbývá jim dostatek základních produktů, aby zaplnili 9 milionů míst?
Nebo střecha stále hoří? 🏭📉
