Wenn Sie das nächste Mal zum Ölwechsel in die Werkstatt kommen, wird der Mitarbeiter eine einfache Frage stellen: Synthetisch oder konventionell? Ihre Antwort ist wichtig. Es wirkt sich auf Ihren Geldbeutel und den Planeten aus.
Herkömmliches Öl wird aus Erdöl gewonnen. Bei extremer Hitze zerfällt es. Synthetisches Öl wird in einem Labor hergestellt. Es verträgt hohe Temperaturen besser. Es dauert länger.
Aber Synthetik kostet mehr. Oft doppelt so viel.
Ist die Mehrleistung den Preis wert? Und hilft es tatsächlich der Umwelt?
Der ökologische Kompromiss
Die meisten Experten halten synthetisches Öl für das „geringere von zwei Übeln“. Herkömmliches Öl wird aus Rohöl gewonnen. Kunststoffe stammen aus Chemikalien. Beides verursacht Umweltkosten.
Der Unterschied liegt in der Langlebigkeit. Synthetisches Öl kann dreimal länger halten als herkömmliches Öl.
Wenn Sie auf Vollsynthetik umsteigen, entsorgen Sie möglicherweise nur 15 bis 24 Liter Öl pro Jahr. Das ist deutlich weniger Abfall. Dies setzt jedoch voraus, dass Sie Ihr Altöl recyceln.
Das Filtern von Altöl zur Wiederverwendung ist ein aufwändiger Prozess. Wenn Sie nicht recyceln, entsorgen Sie nur noch mehr Giftmüll.
Leistung und Effizienz
Synthetisches Öl ist sauberer. Es weist eine geringere Volatilität auf. Es verdampft nicht so schnell aus dem Auspuff wie herkömmliches Öl.
Diese Sauberkeit verringert den inneren Widerstand des Motors. Weniger Reibung bedeutet mehr PS. Es verbessert auch die Gesamteffizienz des Motors.
Eine bessere Effizienz bedeutet, dass Sie etwas weniger Gas verbrauchen. Sie erhalten mehr Meilen pro Tank.
Ölwechselintervalle
Die alte Regel war alle 3 Monate oder 3.000 Meilen. Diese Regel ist für moderne Motoren veraltet.
Mit synthetischem Öl können Sie die Intervalle deutlich verlängern. Abhängig von Ihren Fahrbedingungen könnten Sie Folgendes tun:
- 10.000 Meilen
- 15.000 Meilen
- Bis zu 20.000 Meilen
Einige Marken verschieben diese Grenzen noch weiter. Aber Fahrgewohnheiten sind wichtig.
Bei kurzen Fahrten wird das Öl nicht ausreichend erhitzt, um das Kondenswasser abzudampfen. Dadurch wird das Öl schneller abgebaut. Auch staubiges oder schmutziges Klima verschleißt das Öl schneller.
Wenn Sie hart oder unter rauen Bedingungen fahren, halten Sie kürzere Intervalle ein.
Synthetische Mischungen und Herstellerempfehlungen
Es gibt einen Mittelweg: synthetisches Mischöl.
Es mischt konventionelle und synthetische Öle. Es bietet eine moderate Verbesserung zu geringeren Kosten. Aber es erreicht nicht die Langlebigkeit von Vollsynthetik.
Für die meisten Fahrer ist die beste Wahl die Empfehlung des Herstellers.
Hochleistungsfahrzeuge erzeugen große Hitze. Sie benötigen synthetisches Öl. Standardmotoren mit geringer Belastung können mit herkömmlichem Öl problemlos laufen.
Die Zukunft: Pflanzenöle?
Rapsöl und andere Gleitmittel auf pflanzlicher Basis werden erforscht. Sie wären umweltfreundlicher und billiger in der Herstellung.
Aber es gibt einen Haken. Wir müssten landwirtschaftliche Nutzpflanzen für Motoröl nutzen. Das konkurriert mit der Nahrungsmittelproduktion.
Wir stehen vor der Wahl zwischen Ernährungssicherheit und einer saubereren Umwelt. Es ist kein eindeutiger Weg.
Bis dahin treffen Sie die bestmögliche Entscheidung. Manchmal geht es darum, die am wenigsten schädliche Option zu wählen.
Oder Sie könnten elektrisch fahren. Dann müssen Sie sich nie wieder um Öl kümmern.
