Wein wird mit zunehmendem Alter besser. Das gilt auch für die bildende Kunst. Beide wissen es zu schätzen. Eine Flasche Bordeaux, die man zwei Jahrzehnte lang beiseite legt, ist ein Vermögen wert. Ein vergessenes Gemälde könnte plötzlich zu einem Museumsstück werden.
Die meisten Dinge funktionieren so nicht. Sie verrotten. Sie brechen. Sie werden obsolet. Die Möbel, die Sie vor fünf Jahren gekauft haben? Es ist nicht wert, was Sie bezahlt haben. Vielleicht die Hälfte. Vielleicht weniger, je nachdem, wie viele Kinder mit Markern darauf gemalt haben.
Autos sind gleich. Nur dass der Wertverlust härter und schneller zuschlägt.
Sofern Sie keinen seltenen Oldtimer fahren, der wie ein Investment-Grade-Vermögenswert bewertet wird, stellt Ihr Fahrzeug eine Belastung dar, sobald Sie es vom Parkplatz fahren. Das ist kein persönliches Versagen. Es ist Mathematik. Und die meisten neuen Käufer ignorieren es, bis es zu spät ist.
Wenn Sie ein Auto kaufen, achten Sie auf Benzin. Wartung. Versicherung. Steuern. All das ist wichtig. Aber Abschreibungen sind der stille Killer des Eigenkapitals. Sie müssen verstehen, warum es passiert. Wie viel es Sie kostet. Und was man dagegen tun kann.
Der sofortige Hit: Off-the-Lot-Abschreibung
Der stärkste Wertverlust erfolgt nicht allmählich. Es ist eine Klippe.
Als außerordentliche Wertminderung bezeichnet man den massiven Wertverlust, der im ersten Jahr des Besitzes auftritt.
Warum passiert es?
- Das Etikett „Gebraucht“: Sobald Sie das Auto registrieren, ist es nicht mehr neu. Es ist gebraucht. Die Marktpreise für Gebrauchtwagen sind deutlich niedriger als für Neuwagen, selbst wenn die Kilometerleistung bei Null liegt.
- Neuwagenprämie: Sie zahlen für die Neuheit. Der frische Geruch. Der unverkratzte Lack. Das weiß der Händler. Sie preisen den Wunsch nach „Neuem“ ein. Das bekommst du nicht zurück.
- Sofortiger Verschleiß: Reifen verlieren Profil. Farbsplitter. Der Innenraum beruhigt sich. Das Auto hat gelebt.
Wie stark verlieren Autos an Wert?
Die allgemeinen Zahlen variieren je nach Marke und Modell. Aber der Branchendurchschnitt ist krass.
- Jahr 1: Erwarten Sie einen Verlust von 20 % bis 30 % des Fahrzeugwerts.
- Jahr 3: Das Auto hat ungefähr 40 % bis 50 % seines ursprünglichen UVP verloren.
- Jahr 5: Sie sehen eine Gesamtabschreibung von 50 % bis 60 %.
Eine 40.000-Dollar-Limousine könnte nach drei Jahren 24.000 Dollar wert sein. Ein Luxus-SUV für 60.000 US-Dollar könnte bis zu 30.000 US-Dollar kosten.
Das ist keine Spekulation. Es ist der Wiederverkaufsmarkt. Händler kaufen diese Autos, um sie weiterzuverkaufen. Sie bieten niedrig, weil sie eine Marge benötigen. Privatverkäufer wollen schnelles Geld. Der Preis ist niedrig. Du steckst mittendrin.
Welche Autos verlieren am schnellsten?
Nicht alle Fahrzeuge weisen den gleichen Wert auf.
Hoher Wertverlust:
* Luxusmarken (nicht limitierte Auflage)
* Cabrios (saisonale Nachfragerückgänge)
* Hochleistungssportwagen (Nischenmarkt, Wartungskosten schrecken Käufer ab)
* Elektrofahrzeuge (Batterieangst, schnelle technische Veralterung)
Geringe Abschreibung:
* LKWs (F-150,
Der stille Dieb auf Ihrem Dashboard
Du starrst auf den Kilometerzähler. Die Motortemperaturanzeige sitzt bequem in der Mitte. Die Motorkontrollleuchte ist aus. Sie haben die Versicherungskarte auf dem Armaturenbrett und genügend Treibstoff, um in die nächste Stadt zu gelangen. Ihr Gehirn ist voll von unmittelbaren Überlebenskennzahlen.
Aber irgendwo im Hintergrund läuft eine Zahl ab. Schwer.
Der Wertverlust des Autos hupt nicht. Es klappert nicht. Es frisst einfach stillschweigend Ihr Eigenkapital auf. Enthusiasten nennen es den „stillen Dieb“, weil es die größte Einzelausgabe ist, die Ihnen jemals bei einem Fahrzeug entstehen wird, die nicht in einer monatlichen Leasingrate besteht.
Die meisten Käufer ignorieren es, bis sie versuchen, eine Zitrone zu verkaufen, die sie nicht mehr loswerden können.
Die Mathematik des Geldverlusts
Hier ist die grundlegende Realität. Jedes Fahrzeug verliert an Wert. Zeitraum.
Der Branchenstandard für die jährliche Abschreibung liegt zwischen 15 % und 20 %. Das ist kein Vorschlag. Es ist eine statistische Tatsache.
Schauen wir uns die Rechnung für einen hypothetischen Kauf an. Sie kaufen einen Gebrauchtwagen. Nach dem ersten Jahr ist es 15.000 US-Dollar wert. Das ist Ihre Grundlinie.
Hits aus dem zweiten Jahr. Das Auto verliert 20 % dieses Wertes.
15.000 $ – 20 % = 12.000 $.
Jahr drei. Sie subtrahieren nicht einfach den gleichen Dollarbetrag. Sie subtrahieren 20 % des neuen Wertes.
12.000 $ – 20 % = 9.600 $.
Oben wird die Kurve steiler. Das erste Jahr ist brutal.
Warum das erste Jahr am meisten weh tut
Ein neues Auto kommt auf den Markt. Sie unterschreiben Papiere. Sie zahlen den UVP zuzüglich Steuern, Gebühren und Registrierung. Du fährst los.
In genau diesem Moment ist das Auto nicht mehr „neu im Einzelhandel“. Es handelt sich um einen „gebrauchten Großhandel“.
Die Differenz zwischen dem, was Sie bezahlt haben, und dem, was Ihnen ein Händler fünf Minuten später anbieten würde, beträgt Tausende von Dollar. Es verschwindet.
Wenn Sie gemietet haben, war der Vermögenswert nie Ihr Eigentum, daher ist der Schmerz abstrakt. Wenn Sie es direkt gekauft haben, haben Sie einfach miterlebt, wie Ihr Nettovermögen um 20–30 % gesunken ist, bevor die Reifen überhaupt ein Profil abgenutzt haben.
Warum passiert das?
- Die „neue“ Prämie: Sie haben für die Neuheit bezahlt. Sobald Sie es besitzen, ist die Neuheit verschwunden.
- Sofortige Klassifizierung: Es handelt sich nun um einen Gebrauchtwagen. Bei Gebrauchtwagen wird ein höheres Risiko und eine geringere Nachfrage wahrgenommen als bei Neuwagen.
- Versunkene Kosten: Steuern und Lizenzgebühren werden beim Weiterverkauf nicht übertragen. Sie sind für immer verschwunden.
So lindern Sie die Blutung
Können Sie die Abschreibung stoppen? Nein. Können Sie es verlangsamen? Ja.
Die Abschreibung ist kein Zufall. Es wird durch Angebot, Nachfrage und Markenwahrnehmung bestimmt.
Fahrzeuge mit hoher Nachfrage und geringem Angebot bieten einen besseren Wert. Denken Sie an leistungsstarke Ausstattungsvarianten in limitierter Auflage oder an zuverlässige Arbeitstiere mit langen Wartelisten. Wenn die Leute darauf warten, bleibt der Wiederverkaufsmarkt heiß.
Einige Marken verlieren langsamer an Wert als andere. Dies variiert je nach Region und Modelljahr, aber im Allgemeinen behalten Marken, die für Langlebigkeit oder Exklusivität bekannt sind, einen höheren Prozentsatz ihres ursprünglichen Wertes. Ein Toyota Land Cruiser oder ein Porsche 911 unterliegen nicht der gleichen Wertverlustkurve wie eine generische Kompaktlimousine.
Der Zustand ist entscheidend. Ein gut gewartetes Fahrzeug mit vollständigem Serviceprotokoll wird immer eine Prämie erzielen gegenüber einem Fahrzeug mit Lücken in der Fahrzeughistorie. Ölwechsel sind wichtig. Dellenreparatur ist wichtig.
Akzeptieren Sie den Verlust. Sobald Sie ein Auto kaufen, akzeptieren Sie, dass es sich um einen an Wert verlierenden Vermögenswert handelt. Das Ziel besteht nicht darin, die Blutung zu stoppen, sondern darin, ein Fahrzeug zu wählen, das langsamer blutet.
Wo soll ich anfangen?
Wenn Sie für Ihre nächste Fahrt einkaufen, achten Sie nicht nur auf die monatliche Zahlung. Schauen Sie sich die Fünf-Jahres-Wiederverkaufsprognose an. Verwenden Sie einen Auto-Wertminderungsrechner, um verschiedene Ausstattungen zu modellieren.
Die Zahlen lügen nicht. Je schneller Sie den Parkplatz verlassen, desto schneller verschwindet Ihr Geld.
Verwandter Inhalt
- Wie kaufe ich ein Auto?
- So funktioniert die Autorestaurierung
- 8 Automobil-Zitronen
- Ist es klüger, ein Auto zu kaufen oder zu leasen?
- Videos zum Autokauf und -verkauf
- Wracks to Riches: Autoauktion
- Auto-Abschreibungsrechner
Quellen
- Dictionary.com. “Abschreibung.”
- Lazarony, Lucy. „Kennen Sie den Deal zur Autoabschreibung.“ Bankrate.com.
