Anggur menjadi lebih baik seiring bertambahnya usia. Begitu pula seni rupa. Keduanya menghargai. Sebotol Bordeaux yang disisihkan selama dua dekade bernilai mahal. Lukisan yang terlupakan bisa saja tiba-tiba menjadi karya museum.
Kebanyakan hal tidak berjalan seperti ini. Mereka membusuk. Mereka rusak. Mereka menjadi usang. Furnitur yang Anda beli lima tahun lalu? Itu tidak sebanding dengan apa yang Anda bayarkan. Mungkin setengahnya. Mungkin kurang, tergantung berapa banyak anak yang menggambarnya dengan spidol.
Mobil juga sama. Hanya saja depresiasinya semakin parah dan cepat.
Kecuali jika Anda mengendarai mobil klasik langka yang dihargai seperti aset tingkat investasi, kendaraan Anda akan menjadi liabilitas saat Anda sering mengendarainya. Ini bukanlah kegagalan pribadi. Itu matematika. Dan sebagian besar pembeli baru mengabaikannya sampai terlambat.
Saat Anda membeli mobil, Anda sedang mencari bahan bakar. Pemeliharaan. Asuransi. Pajak. Semua ini penting. Namun depresiasi merupakan pembunuh diam-diam terhadap ekuitas. Anda perlu memahami mengapa hal itu terjadi. Berapa biayanya. Dan apa yang harus dilakukan mengenai hal itu.
Hit Instan: Depresiasi Off The Lot
Penurunan nilai yang paling tajam tidak terjadi secara bertahap. Itu adalah tebing.
Depresiasi off the lot adalah istilah untuk hilangnya nilai besar-besaran yang terjadi pada tahun pertama kepemilikan.
Mengapa hal itu terjadi?
- Label “Bekas”: Begitu Anda mendaftarkan mobil, mobil tersebut bukan lagi barang baru. Itu sudah digunakan. Harga pasar mobil bekas jauh lebih rendah dibandingkan mobil baru, meskipun jarak tempuhnya nol.
- Premi Mobil Baru: Anda membayar untuk barang baru. Bau segar. Cat yang tidak tergores. Dealer mengetahui hal ini. Mereka menghargai keinginan akan sesuatu yang “baru”. Anda tidak mendapatkannya kembali.
- Keausan Segera: Ban kehilangan tapaknya. Keripik cat. Interiornya sudah siap. Mobil itu telah hidup.
Berapa Depresiasi Mobil?
Figur umum berbeda-beda menurut merek dan model. Namun rata-rata industri ini sangat buruk.
- Tahun 1: Diperkirakan akan kehilangan 20% hingga 30% dari nilai mobil.
- Tahun 3: Mobil telah kehilangan sekitar 40% hingga 50% dari MSRP aslinya.
- Tahun 5: Anda melihat 50% hingga 60% total penyusutan.
Sedan seharga $40.000 mungkin bernilai $24.000 setelah tiga tahun. SUV mewah seharga $60.000 bisa turun menjadi $30.000.
Ini bukanlah spekulasi. Ini adalah pasar penjualan kembali. Dealer membeli mobil ini untuk dijual kembali. Mereka menawar rendah karena membutuhkan margin. Penjual swasta menginginkan uang tunai cepat. Harganya rendah. Anda terjebak di tengah.
Mobil Mana yang Terdepresiasi Paling Cepat?
Tidak semua kendaraan memiliki nilai yang sama.
Depresiasi Tinggi:
* Merek mewah (edisi non-terbatas)
* Convertible (penurunan permintaan musiman)
* Mobil sport berperforma tinggi (pasar khusus, biaya perawatan membuat pembeli takut)
* Kendaraan listrik (kecemasan baterai, keusangan teknologi yang cepat)
Depresiasi Rendah:
* Truk (F-150,
Pencuri Diam di Dasbor Anda
Anda sedang menatap odometer. Pengukur suhu mesin ditempatkan dengan nyaman di tengah. Lampu periksa mesin mati. Anda punya kartu asuransi di dasbor dan bahan bakar yang cukup untuk pergi ke kota berikutnya. Otak Anda penuh dengan metrik kelangsungan hidup.
Namun di suatu tempat di latar belakang, ada angka yang terus berdetak. Keras.
Depresiasi mobil tidak membunyikan klakson. Itu tidak bergetar. Itu hanya diam-diam memakan ekuitas Anda. Penggemar menyebutnya “pencuri diam-diam” karena ini adalah pengeluaran terbesar yang pernah Anda keluarkan untuk kendaraan yang bukan merupakan pembayaran sewa bulanan.
Kebanyakan pembeli mengabaikannya sampai mereka mencoba menjual lemon yang tidak dapat mereka buang.
Matematika Kehilangan Uang
Inilah realitas dasarnya. Setiap kendaraan kehilangan nilainya. Periode.
Standar industri untuk penyusutan tahunan berkisar antara 15% dan 20%. Itu bukanlah sebuah saran. Ini adalah fakta statistik.
Mari kita lihat perhitungan matematika untuk pembelian hipotetis. Anda membeli mobil bekas. Setelah tahun pertama, nilainya $15.000. Itu adalah dasar Anda.
Tahun kedua hits. Mobil kehilangan 20% dari nilai tersebut.
$15.000 – 20% = $12.000.
Tahun ketiga. Anda tidak hanya mengurangi jumlah dolar yang sama. Anda mengurangi 20% dari nilai baru.
$12.000 – 20% = $9.600.
Kurva semakin curam di bagian atas. Tahun pertama brutal.
Mengapa Tahun Pertama Paling Sakit
Sebuah mobil baru sangat populer. Anda menandatangani surat. Anda membayar MSRP ditambah pajak, biaya, dan pendaftaran. Anda pergi.
Tepat pada saat itu, mobil bukan lagi “ritel baru”. Ini adalah “bekas grosir.”
Perbedaan antara apa yang Anda bayarkan dan apa yang ditawarkan dealer lima menit kemudian adalah ribuan dolar. Itu lenyap.
Jika Anda menyewa, Anda tidak pernah memiliki aset tersebut, jadi penderitaannya bersifat abstrak. Jika Anda membeli langsung, Anda baru saja melihat kekayaan bersih Anda turun 20-30% bahkan sebelum bannya melemah.
Mengapa ini terjadi?
- Premi “Baru”: Anda membayar untuk barang baru. Begitu Anda memilikinya, hal baru itu hilang.
- Klasifikasi Instan: Sekarang menjadi mobil bekas. Mobil bekas memiliki persepsi risiko yang lebih tinggi dan permintaan yang lebih rendah dibandingkan mobil baru.
- Biaya Tersembunyi: Pajak dan biaya lisensi tidak ditransfer saat Anda menjual kembali. Mereka pergi selamanya.
Cara Mengurangi Pendarahan
Bisakah Anda menghentikan depresiasi? Tidak. Bisakah kamu memperlambatnya? Ya.
Depresiasi tidak terjadi secara acak. Hal ini didorong oleh penawaran, permintaan, dan persepsi merek.
Kendaraan dengan permintaan tinggi dan pasokan rendah memiliki nilai yang lebih baik. Pikirkan trim performa edisi terbatas atau kendaraan kerja yang andal dengan daftar tunggu yang panjang. Kalau masyarakat menunggu, pasar jual kembali tetap panas.
Beberapa merek mengalami depresiasi lebih lambat dibandingkan merek lain. Nilai ini berbeda-beda menurut wilayah dan tahun pembuatan model, namun secara umum, merek yang terkenal tahan lama atau eksklusivitasnya mempertahankan persentase lebih tinggi dari nilai aslinya. Toyota Land Cruiser atau Porsche 911 tidak akan mengikuti kurva depresiasi yang sama seperti sedan kompak generik.
Kondisi adalah raja. Kendaraan yang dirawat dengan baik dan memiliki rekam jejak servis yang lengkap akan selalu mendapatkan nilai lebih dibandingkan kendaraan yang riwayatnya kurang baik. Penggantian oli penting. Perbaikan penyok itu penting.
Terima kerugiannya. Saat Anda membeli mobil, Anda menerima bahwa itu adalah aset yang mengalami depresiasi. Tujuannya bukan untuk menghentikan pendarahan, melainkan untuk memilih kendaraan yang mengeluarkan darah lebih lambat.
Mulai Dari Mana
Jika Anda berbelanja untuk perjalanan berikutnya, jangan hanya melihat pembayaran bulanannya. Lihatlah proyeksi penjualan kembali lima tahun. Gunakan kalkulator penyusutan mobil untuk membuat model trim yang berbeda.
Angka-angka tersebut tidak berbohong. Semakin cepat Anda pergi, semakin cepat uang Anda hilang.
Konten Terkait
- Cara Membeli Mobil
- Cara Kerja Restorasi Mobil
- 8 Lemon Otomotif
- Apakah lebih pintar membeli atau menyewa mobil?
- Video Jual Beli Mobil
- Bangkai Menjadi Kekayaan: Lelang Otomatis
- Kalkulator Penyusutan Mobil
Sumber
- Kamus.com. “Depresiasi.”
- Lazarony, Lucy. “Ketahui kesepakatan mengenai depresiasi mobil.” Bankrate.com.
