La era eléctrica no se trata sólo de Tesla. Es la excusa perfecta para que un fantasma surja de la tumba. Ese fantasma es Hispano Suiza. La marca española, fundada en 1904, solía dominar la Belle Époque y principios del siglo XX con algunos de los coches más lujosos jamás construidos. No se detuvieron ante los coches de carretera. Sus motores de avión impulsaron aviones de combate durante dos guerras mundiales. Ahora, ese legado está adquiriendo una segunda vida.
Miguel Suqué Mateu, bisnieto del cofundador Damián Mateu, lidera la iniciativa. Vuelve al mando con el Hispano Suiza Carmen. Este no es un auto conceptual que verás en un museo. Es un superdeportivo eléctrico de 1.019 caballos de fuerza. Lleva el nombre de la madre del actual jefe. El coche causó revuelo en el Salón del Automóvil de Ginebra, y con razón.
Mire de cerca el estilo. No se trata sólo de un nuevo diseño. Es un homenaje directo al Hispano Suiza H6C Dubonnet Xenia de 1938. Las curvas me resultan familiares. La elegancia se hereda.
Especificaciones de aerodinámica y tren motriz
Las ruedas traseras están cubiertas por guardabarros. Esto no es sólo por la apariencia. Es una elección aerodinámica agresiva. El coeficiente de resistencia (Cx) se sitúa en 0,325. Esto es más bajo que el de un Porsche 918 Spyder. Es mejor que un Ferrari F12. Supera a un Koenigsegg Agera R.
La energía proviene de dos motores eléctricos. Están montados en el eje trasero. La potencia total alcanza los 750 kW. Eso se convierte en aproximadamente 1.019 hp. La vectorización de par gestiona la entrega de potencia. Optimiza cómo la fuerza llega al suelo.
La aceleración es brutal. De 0 a 100 km/h se tarda menos de tres segundos. ¿Velocidad máxima? Limitado deliberadamente a 250 km/h. ¿Por qué limitarlo? Probablemente por clasificaciones de neumáticos o comodidad reglamentaria. La batería es un paquete de iones de litio. La capacidad es de 80 kWh. La autonomía está catalogada en 400 kilómetros.
El peso importa. El chasis es una unidad de fibra de carbono de una sola pieza. Los paneles de la carrocería también son de carbono. ¿Peso seco total? 1.690 kilogramos.
Producción y precios limitados
No puedes simplemente comprar uno. El Hispano Suiza Carmen está estrictamente limitado. Las cifras de producción se fijan en 19 unidades. La fabricación se extiende desde finales de 2019 hasta 2021.
El precio refleja la exclusividad. Cada unidad cuesta 1,5 millones de euros. Eso es empinado. Por ese dinero, obtienes una parte de la historia del automóvil envuelta en tecnología eléctrica moderna.
Próximamente comenzarán las pruebas en la vía pública. Los conductores de prensa podrán probar el coche en octubre. El lanzamiento oficial está previsto para junio de 2020.
“El Carmen no es sólo un coche. Es una resurrección”.
¿Son suficientes 19 para mantener viva la llama? Sólo el tiempo dirá si este resurgimiento eléctrico se mantiene o se desvanece en el ruido de fondo del mercado de vehículos eléctricos de lujo. Una cosa es segura. La placa de identificación ha vuelto. Y avanza más rápido que los sueños de la mayoría de las personas.
